Richiami Geo Tracker
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Geo Tracker, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il serbatoio del carburante potrebbe essere perforato in un impatto posteriore
In una collisione tamponamento, un rinforzo di fissaggio della flangia potrebbe perforare il serbatoio del carburante. La fuoriuscita di carburante potrebbe causare un incendio post-impatto in presenza di una fonte di innesco. I concessionari installeranno due fazzoletti di rinforzo tra il serbatoio e le staffe di fissaggio.
Il volante potrebbe separarsi dal piantone dello sterzo
La saldatura tra il mozzo e la razza del volante potrebbe rompersi, consentendo al volante di staccarsi dal piantone dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il volante e sostituiranno quelli con il codice data del lotto sospetto.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Un pulsante di rilascio può rompersi, consentendo a frammenti di entrare nella fibbia e causandone il malfunzionamento. La cintura di sicurezza potrebbe non proteggere adeguatamente gli occupanti in caso di incidente. Controlla entrambe le fibbie; un dealer riparerà o sostituirà la fibbia difettosa gratuitamente. È in fase di sviluppo una soluzione per i pulsanti che non sono rotti.
I tubi dell'alloggiamento dell'asse posteriore potrebbero fratturarsi
I tubi dell'alloggiamento dell'asse posteriore saldati in modo errato possono fratturarsi, separando un gruppo ruota o una conduttura dei freni. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo o una frenata ridotta e aumentare lo spazio di arresto. I dealer ispezioneranno le saldature e sostituiranno il gruppo dell'asse posteriore se necessario.
L'albero dello sterzo inferiore potrebbe staccarsi
Una saldatura posizionata male potrebbe consentire il distacco dell'albero dello sterzo inferiore, causando la perdita del controllo dello sterzo e un incidente. I concessionari ispezioneranno l'albero e lo sostituiranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.