Richiami Ford Mustang

103 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Mustang, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. I tergicristalli potrebbero smettere di funzionare

    Segnalato il 4 settembre 2026Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/3451126 veicoli interessati

    A temperature di congelamento, i tergicristalli potrebbero smettere di funzionare o funzionare solo alla massima velocità; anche il sistema lavavetri potrebbe non pulire efficacemente il parabrezza. Il sistema tergicristallo verrà ispezionato e il motorino sostituito se necessario.

  2. I pistoni del motore potrebbero guastarsi

    Segnalato il 25 agosto 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V54800010.001 veicoli interessati

    I cieli dei pistoni fabbricati in modo errato potrebbero guastarsi e causare la perdita di potenza motrice, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno i pistoni e sostituiranno il monoblocco del motore se necessario, a titolo gratuito.

  3. I collegamenti di massa del cablaggio potrebbero rompersi

    Segnalato il 25 agosto 2026Anni modello 2024–2026Campagna NHTSA 26V547000148.663 veicoli interessati

    I collegamenti di massa fratturati possono causare la perdita di potenza motrice o disattivare il sistema lavavetri, i fari, l'aria condizionata o la ventola di raffreddamento del motore, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i terminali di massa gratuitamente.

  4. La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 31 luglio 2026Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2025/369774 veicoli interessati

    Un problema alla pompa di travaso del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore. Il software del modulo di controllo della potenza verrà aggiornato.

  5. I tergicristalli o il lavavetri potrebbero non funzionare correttamente a basse temperature

    Segnalato il 30 giugno 2026Anni modello 2024–2026Campagna NHTSA 26V41800067.842 veicoli interessati

    In determinate condizioni di freddo, i tergicristalli potrebbero funzionare solo alla massima velocità e il lavavetri potrebbe non funzionare correttamente. Una visibilità ridotta può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il motorino dei tergicristalli se necessario, gratuitamente.

  6. Il quadro strumenti potrebbe mostrare uno schermo vuoto

    Segnalato il 9 giugno 2026Anni modello 2019Campagna NHTSA 26V3720002349 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non funzionare all'avviamento mostrando uno schermo vuoto, nascondendo informazioni quali la velocità del veicolo e gli avvisi di sicurezza, e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari riprogrammeranno il software del quadro strumenti, gratuitamente.

  7. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe deformarsi o scomparire

    Segnalato il 28 maggio 2026Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2026/21328.316 veicoli interessati

    La telecamera per la retromarcia potrebbe mostrare un'immagine distorta o nessuna immagine. Controllare il veicolo e sostituire la telecamera se necessario.

  8. Il sistema di mantenimento della corsia potrebbe non avere il segnale acustico di avviso richiesto

    Segnalato il 23 aprile 2026Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2026/1739 veicoli interessati

    Un software obsoleto del sistema di mantenimento della corsia potrebbe non soddisfare i requisiti relativi al segnale acustico di mani sul volante/fuori dal volante. I concessionari aggiorneranno all'ultima versione il software di elaborazione delle immagini e del modulo di controllo del servosterzo.

  9. Il software del gruppo motopropulsore potrebbe non rilevare errori hardware

    Segnalato il 13 aprile 2026Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2026/1496 veicoli interessati

    Sui veicoli con l'aggiornamento del compressore volumetrico specificato, il software potrebbe non rilevare errori hardware del modulo, causando potenzialmente un'accelerazione o un movimento involontario e aumentando il rischio di collisione. Il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore verrà aggiornato.

  10. I circlip dei pistoni potrebbero causare danni al motore

    Segnalato il 31 marzo 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V205000278 veicoli interessati

    Circlip dei pistoni installati in modo errato potrebbero causare il cedimento del pistone e danni al motore, provocando la perdita di potenza di trazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer verificheranno la presenza di circlip mancanti o montati in modo errato e sostituiranno il motore secondo necessità, a titolo gratuito.

  11. La valvola di ricircolo dei gas di scarico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 3 marzo 2026Anni modello 2025Campagna NHTSA 26V12200047.804 veicoli interessati

    La valvola di ricircolo dei gas di scarico potrebbe guastarsi, causando un'inaspettata perdita di potenza di trazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno la valvola a titolo gratuito.

  12. L'indicatore di cambio marcia potrebbe consigliare intervalli errati

    Segnalato il 5 febbraio 2026Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2026/0382 veicoli interessati

    Una precedente riparazione software potrebbe non essere stata installata correttamente, pertanto l'indicatore di cambio marcia potrebbe raccomandare i cambi marcia a intervalli non conformi alle specifiche. Il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore verrà aggiornato e l'installazione verificata.

  13. I cavi corrosi del pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbero non trattenere gli occupanti

    Segnalato il 9 dicembre 2025Anni modello 2014–2021Campagna di richiamo DVSA R/2025/5307414 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe indebolire o staccare i cavi del pretensionatore dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore, in modo tale da non trattenere adeguatamente gli occupanti in caso di collisione. Se viene rilevata corrosione, i concessionari forniranno un'auto a noleggio fino a quando i pezzi di ricambio non saranno disponibili per l'installazione.

  14. L'avviso del liquido dei freni potrebbe non avvisare il conducente

    Segnalato il 8 dicembre 2025Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2025/49329 veicoli interessati

    Una riparazione software derivante da un richiamo precedente potrebbe non essere stata eseguita, quindi il conducente potrebbe non essere avvisato se il liquido dei freni scende al di sotto del livello raccomandato. Il software del modulo di controllo della carrozzeria verrà aggiornato o il modulo sostituito se necessario.

  15. La testata del cilindro potrebbe perdere olio

    Segnalato il 1 dicembre 2025Anni modello 2026Campagna NHTSA 25V8280006 veicoli interessati

    Una testata del cilindro fabbricata in modo improprio potrebbe causare il cedimento dei suoi tappi sferici e perdite d'olio. L'olio a contatto con parti calde del motore o dello scarico potrebbe causare un incendio; la perdita d'olio potrebbe anche grippare il motore e causare una perdita di potenza. I concessionari sostituiranno il gruppo testata cilindri gratuitamente.

  16. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non funzionare

    Segnalato il 13 ottobre 2025Anni modello 2020Campagna NHTSA 25V6950001.448.655 veicoli interessati

    La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine distorta, intermittente o nera in retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la telecamera se necessario gratuitamente.

  17. L'avviso di basso livello del liquido dei freni potrebbe non funzionare

    Segnalato il 10 ottobre 2025Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 25V6890002101 veicoli interessati

    Il sensore del liquido dei freni potrebbe non accendere la spia di avvertimento quando il livello è basso. Un livello basso può ridurre le prestazioni di frenata e aumentare il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo della carrozzeria gratuitamente.

  18. L'etichetta VIN potrebbe riportare dettagli di omologazione errati

    Segnalato il 6 ottobre 2025Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/410659 veicoli interessati

    L'etichetta VIN potrebbe riportare una normativa di omologazione errata. L'etichetta VIN verrà sostituita.

  19. L'infiltrazione d'acqua potrebbe disattivare le luci esterne

    Segnalato il 1 ottobre 2025Anni modello 2023–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/4231523 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare nella centralina di controllo della carrozzeria e causare corrosione, impedendo alle luci esterne di funzionare come previsto. Il parabrezza sarà controllato e riparato da eventuali infiltrazioni se necessario, e le centraline interessate saranno sostituite.

  20. La telecamera posteriore potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 24 settembre 2025Anni modello 2023–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/36124.216 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe impedire alla telecamera posteriore di funzionare come previsto. Il software del modulo di interfaccia del protocollo accessori verrà aggiornato.

  21. I cavi del pretensionatore dell'ancoraggio della cintura di sicurezza potrebbero corrodersi

    Segnalato il 12 settembre 2025Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 25V614000332.778 veicoli interessati

    L'acqua e il sale stradale possono corrodere i cavi del pretensionatore dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore. Un cavo potrebbe rompersi, impedendo il corretto trattenimento in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi se necessario, rimuoveranno la moquette e il sottopavimento a contatto ed eseguiranno altre ispezioni e riparazioni specificate, gratuitamente.

  22. La telecamera posteriore potrebbe mostrare una visuale ridotta o rimanere accesa

    Segnalato il 8 settembre 2025Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2025/3591006 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe ridurre la visuale della telecamera posteriore o lasciarla attiva dopo aver inserito la retromarcia. Il software del veicolo verrà aggiornato.

  23. La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine distorta o nera

    Segnalato il 3 settembre 2025Anni modello 2015–2019Campagna NHTSA 25V5720001.456.417 veicoli interessati

    La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine distorta, capovolta o nera in retromarcia, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno la telecamera se necessario, a titolo gratuito.

  24. L'acqua potrebbe compromettere l'illuminazione esterna

    Segnalato il 22 agosto 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V546000105.545 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe infiltrarsi nella centralina di controllo della carrozzeria e interrompere la comunicazione con le luci esterne, tra cui la luce della targa, le luci d'ingombro laterali e le luci posteriori. La ridotta visibilità per gli altri conducenti può aumentare il rischio di incidenti. I dealer sigilleranno i giunti della carrozzeria e ispezioneranno la centralina per verificarne la presenza di corrosione, sostituendola se necessario. Le riparazioni sono gratuite.

  25. I fari e le altre luci esterne potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 agosto 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V5190003270 veicoli interessati

    Un diodo bruciato in un modulo driver LED potrebbe causare il guasto delle luci nel faro interessato; su alcuni veicoli potrebbero guastarsi anche le luci posteriori. La ridotta visibilità può aumentare il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno i moduli driver LED se necessario, a titolo gratuito.

  26. Il cruscotto potrebbe non illuminarsi

    Segnalato il 8 agosto 2025Anni modello 2024Campagna NHTSA 25V5160001 veicolo interessato

    Il cruscotto potrebbe non illuminarsi all'avviamento o durante la guida, occultando informazioni fondamentali come le spie di avvertimento o la velocità del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. Un dealer aggiornerà il software del cruscotto, a titolo gratuito.

  27. La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 7 luglio 2025Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 25V455000850.318 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi e causare lo stallo del motore durante la guida, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa sui veicoli Super Duty e aggiorneranno il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore sugli altri veicoli interessati, gratuitamente.

  28. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere vuota o rimanere sullo schermo

    Segnalato il 27 giugno 2025Anni modello 2019–2023Campagna NHTSA 25V442000200.237 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe rendere vuota l'immagine della telecamera posteriore o mantenerla visibile dopo la retromarcia. Un'immagine vuota riduce la visuale dietro il veicolo; un'immagine che rimane sullo schermo può distrarre il guidatore. Entrambe le condizioni possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.

  29. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe subire ritardi, bloccarsi o scomparire

    Segnalato il 9 maggio 2025Anni modello 2024Campagna NHTSA 25V3150001.076.138 veicoli interessati

    Un errore software può causare il ritardo, il blocco o la scomparsa dell'immagine della telecamera posteriore in retromarcia, riducendo la visuale dietro il veicolo e aumentando il rischio di collisione. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air aggiorneranno il software APIM gratuitamente.

  30. Il corpo valvole della trasmissione potrebbe causare movimenti inattesi

    Segnalato il 14 marzo 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V164000269 veicoli interessati

    Un corpo valvole della trasmissione lavorato in modo errato potrebbe causare il guasto della retromarcia o un movimento in avanti inatteso in retromarcia o in folle, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il corpo valvole di controllo principale gratuitamente.

  31. Il volante potrebbe girare contro la volontà del conducente

    Segnalato il 14 febbraio 2025Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 25V096000332 veicoli interessati

    Un sensore di coppia dello sterzo non calibrato correttamente potrebbe far girare il volante da un lato all'altro contrariamente alle intenzioni del conducente, rischiando la perdita di controllo e una collisione. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo del servosterzo, a titolo gratuito.

  32. Lo schermo del quadro strumenti potrebbe diventare nero

    Segnalato il 10 febbraio 2025Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/03852 veicoli interessati

    Lo schermo del quadro strumenti potrebbe diventare casualmente nero e rimanere tale fino alla successiva accensione del veicolo. Il software del quadro strumenti verrà aggiornato.

  33. Il cruscotto potrebbe non illuminarsi

    Segnalato il 25 ottobre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V8020006212 veicoli interessati

    Il cruscotto potrebbe non illuminarsi all'avvio o durante la guida, occultando informazioni quali la velocità e le spie di avvertimento e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del cruscotto gratuitamente.

  34. L'iniettore di carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 23 agosto 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V63400024 veicoli interessati

    Gli iniettori di carburante assemblati senza dischi di supporto degli O-ring potrebbero perdere carburante. Una perdita vicino a una fonte di innesco aumenta il rischio di incendio. I dealer installeranno nuovi O-ring e dischi di supporto per gli iniettori, gratuitamente.

  35. I portamozzo delle sospensioni posteriori potrebbero cedere

    Segnalato il 9 agosto 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V5930004595 veicoli interessati

    Un difetto di fusione potrebbe causare il cedimento di un portamozzo delle sospensioni posteriori, riducendo la guidabilità del veicolo e il controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il portamozzo secondo necessità, gratuitamente.

  36. La spia del liquido dei freni potrebbe occultare un livello basso

    Segnalato il 28 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V49600010 veicoli interessati

    Un problema di configurazione del sensore potrebbe mantenere accesa la spia del liquido dei freni, occultando un livello basso del liquido stesso. Un livello basso non rilevato può causare la perdita della funzione di frenata e aumentare il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo della carrozzeria gratuitamente.

  37. Il sensore di coppia dello sterzo potrebbe girare le ruote involontariamente

    Segnalato il 28 giugno 2024Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 24V49300030.735 veicoli interessati

    Un sensore di coppia dello sterzo calibrato in modo errato potrebbe far girare il volante contro la volontà del conducente, con il rischio di perdere il controllo e avere un incidente. I concessionari aggiorneranno il software di controllo dello sterzo gratuitamente.

  38. Il tubo della pressione della frizione potrebbe sciogliersi e perdere liquido freni

    Segnalato il 3 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V3940008161 veicoli interessati

    Un tubo della pressione della frizione non fissato potrebbe entrare in contatto con parti calde dello scarico, sciogliersi e perdere liquido freni. Ciò può causare la perdita di potenza e aumentare il rischio di incendio se il liquido entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno e ripareranno il tubo se necessario, gratuitamente.

  39. Il tubo del carburante a bassa pressione potrebbe perdere

    Segnalato il 22 marzo 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V220000362 veicoli interessati

    Un tubo del carburante a bassa pressione danneggiato o tagliato può causare perdite di carburante, aumentando il rischio di incendio vicino a una fonte di innesco. La perdita di carburante può anche spegnere il motore e aumentare il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il tubo gratuitamente.

  40. La spia dei freni potrebbe non accendersi quando il fluido è esaurito

    Segnalato il 7 dicembre 2023Anni modello 2019–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/3422456 veicoli interessati

    La spia di avviso del sistema frenante potrebbe non accendersi se il serbatoio del liquido dei freni è vuoto. Verrà applicato un aggiornamento software.

  41. Il gruppo del pedale del freno potrebbe allentarsi

    Segnalato il 28 novembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V80000066 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Un gruppo del pedale del freno fabbricato in modo errato potrebbe allentarsi e causare la perdita della funzione di frenata. Non guidare fino alla riparazione. I dealer sostituiranno il gruppo del pedale del freno e della staffa gratuitamente.

  42. L'avviso di livello basso del liquido dei freni potrebbe non accendersi

    Segnalato il 27 ottobre 2023Anni modello 2020–2023Campagna NHTSA 23V727000187.922 veicoli interessati

    Il sensore del liquido dei freni potrebbe non riuscire ad attivare l'avviso visivo quando il livello del liquido è basso. Guidare con poco liquido dei freni può ridurre le prestazioni di frenata e aumentare il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di comando della carrozzeria gratuitamente.

  43. Il bullone della trasmissione potrebbe impedire l'inserimento della marcia di stazionamento

    Segnalato il 10 febbraio 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V0700001138 veicoli interessati

    Un bullone della trasmissione allentato potrebbe impedire alla trasmissione di inserire il parcheggio anche quando la leva indica la posizione di stazionamento. Il veicolo potrebbe muoversi accidentalmente, aumentando il rischio di un incidente o di lesioni. I concessionari effettueranno un controllo e, se necessario, sostituiranno la trasmissione gratuitamente.

  44. Il modulo di elaborazione delle immagini potrebbe essere calibrato in modo errato

    Segnalato il 21 luglio 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/2092 veicoli interessati

    Il modulo di elaborazione delle immagini potrebbe essere calibrato in modo errato. Il suo software verrà aggiornato.

  45. La centralina di gestione del gruppo motopropulsore potrebbe inviare un segnale errato

    Segnalato il 30 giugno 2022Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2022/1831270 veicoli interessati

    Un segnale errato proveniente dalla centralina di gestione del gruppo motopropulsore potrebbe causare l'arresto del funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida in determinate condizioni. Il modulo verrà riprogrammato.

  46. Il software del gruppo motopropulsore potrebbe disattivare la telecamera e i sistemi di sicurezza

    Segnalato il 27 maggio 2022Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 22V38200025.032 veicoli interessati

    Un segnale anomalo proveniente dal modulo di controllo del gruppo motopropulsore potrebbe disattivare la telecamera per la retromarcia, le luci di retromarcia e le funzioni di assistenza alla guida. Una visibilità ridotta o l'assistenza disattivata possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del modulo gratuitamente.

  47. La telecamera anteriore potrebbe essere disalineata

    Segnalato il 13 maggio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V33400032 veicoli interessati

    Una telecamera anteriore disalineata potrebbe non funzionare come previsto, limitando o disattivando le funzioni di assistenza alla guida e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari riallineeranno la telecamera a titolo gratuito.

  48. L'airbag per le ginocchia del passeggero potrebbe gonfiarsi in modo improprio

    Segnalato il 16 febbraio 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V083000327 veicoli interessati

    Una saldatura insufficiente sull'airbag per le ginocchia del passeggero anteriore potrebbe provocarne un gonfiaggio non corretto, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I dealer sostituiranno l'airbag gratuitamente.

  49. Il cablaggio della telecamera posteriore potrebbe causare un'immagine nera o distorta

    Segnalato il 16 febbraio 2022Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 22V082000330.784 veicoli interessati

    Un cablaggio allentato o danneggiato della telecamera posteriore potrebbe causare un'immagine nera o distorta, riducendo la visuale del guidatore dietro al veicolo e aumentando il rischio di collisione. I dealer ispezioneranno e ripareranno il cablaggio e/o sostituiranno la telecamera secondo necessità, gratuitamente.

  50. Il tampone del pedale del freno potrebbe corrodersi e staccarsi

    Segnalato il 13 gennaio 2022Anni modello 2015Campagna NHTSA 22V011000199.085 veicoli interessati

    Il tampone del pedale del freno potrebbe corrodersi e staccarsi, causando l'accensione fissa delle luci dei freni. Sui veicoli con cambio automatico, un tampone mancante potrebbe anche consentire di disinserire la posizione Park senza premere il freno, con il rischio di movimento involontario del veicolo. I dealer sostituiranno i tamponi dei pedali del freno e della frizione gratuitamente.

  51. Gli airbag a tendina laterali potrebbero non gonfiarsi correttamente

    Segnalato il 16 dicembre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V98000093 veicoli interessati

    Gli inflator con la quantità errata di gas compresso potrebbero far gonfiare gli airbag a tendina laterali in modo improprio, aumentando il rischio di lesioni in un incidente. I concessionari sostituiranno gli airbag a tendina laterali, gratuitamente.

  52. L'inflator dell'airbag potrebbe esplodere

    Segnalato il 16 febbraio 2021Anni modello 2005–2014Campagna NHTSA 21V0810001067 veicoli interessati

    Un inflator dell'airbag frontale sostitutivo potrebbe esplodere a causa del degrado del propellente dopo un'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e rischiando lesioni gravi o morte. I concessionari ispezioneranno i moduli degli airbag e sostituiranno il modulo o l'inflator se necessario, gratuitamente.

  53. La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine nera o distorta

    Segnalato il 23 settembre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V575000620.246 veicoli interessati

    Un collegamento elettrico difettoso potrebbe fare in modo che la telecamera posteriore mostri a intermittenza un'immagine nera o distorta, riducendo la visibilità posteriore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la telecamera, gratuitamente.

  54. La staffa del pedale del freno potrebbe rompersi durante una frenata improvvisa

    Segnalato il 23 settembre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V57300038.005 veicoli interessati

    La staffa del pedale del freno potrebbe rompersi durante una frenata improvvisa, compromettendo la capacità di frenata e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il gruppo staffa del pedale del freno, gratuitamente.

  55. L'inflatore dell'airbag potrebbe rompersi durante l'attivazione

    Segnalato il 21 agosto 2020Anni modello 2005–2014Campagna di richiamo DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/2014.830 veicoli interessati

    Gli inflatori degli airbag potrebbero non funzionare come previsto. L'inflatore verrà sostituito.

  56. Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi

    Segnalato il 8 giugno 2020Anni modello 2015Campagna NHTSA 20V3310002.147.323 veicoli interessati

    Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi, rendendo difficile chiudere la porta o facendo sembrare che sia chiusa quando non lo è. Una porta non chiusa potrebbe aprirsi durante la marcia. I concessionari controlleranno i codici data delle serrature e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  57. La telecamera anteriore potrebbe essere disalineata

    Segnalato il 27 maggio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V30600024 veicoli interessati

    Una telecamera disalineata potrebbe impedire al sistema di assistenza pre-collisione (Pre-Collision Assist), al cruise control adattivo, al sistema di mantenimento della corsia, all'avviso conducente e al controllo automatico degli abbaglianti di funzionare come previsto. I conducenti potrebbero fare affidamento su un sistema che non funziona, aumentando il rischio di incidente o di lesioni. I concessionari allineeranno la telecamera, gratuitamente.

  58. L'avviso di trasmissione potrebbe suonare per troppo poco tempo

    Segnalato il 8 maggio 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V26300010.460 veicoli interessati

    L'avviso e il segnale acustico "Transmission Not In Park" (Trasmissione non in P) potrebbero durare troppo poco. Se il conducente scende senza inserire la posizione Park, il veicolo potrebbe muoversi, aumentando il rischio di lesioni o di incidente. I concessionari riprogrammeranno il quadro strumenti, gratuitamente.

  59. Il quadro strumenti potrebbe mostrare un display vuoto

    Segnalato il 11 febbraio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V0760004212 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe guastarsi all'avvio e mostrare un display vuoto, nascondendo informazioni come velocità, livelli di carburante o temperatura e avvisi di sicurezza. Guidare senza queste informazioni può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari riprogrammeranno il quadro strumenti gratuitamente.

  60. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 7 gennaio 2019Anni modello 2010–2014Campagna NHTSA 19V001000782.384 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflator, gratuitamente.

  61. Il cablaggio della batteria potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 14 novembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/300EU Safety Gate A12/1657/18399 veicoli interessati

    Il cablaggio della batteria nel vano motore potrebbe essere posizionato in modo errato. Verrà riposizionato e fissato; un cablaggio danneggiato verrà sostituito.

  62. La trasmissione potrebbe perdere la funzione di parcheggio (Park)

    Segnalato il 4 aprile 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V213000142 veicoli interessati

    La mancanza di un perno elastico nella trasmissione potrebbe causare la perdita della funzione Park. Il veicolo potrebbe muoversi dopo essere stato abbandonato se il freno di stazionamento non è inserito, aumentando il rischio di lesioni o collisione. I concessionari ispezioneranno la trasmissione e installeranno il perno se mancante, a titolo gratuito.

  63. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 11 gennaio 2018Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 18V046000327.796 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore dell'airbag anteriore del passeggero.

  64. Il display delle marce e il cicalino di avviso potrebbero non funzionare

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2018Campagna NHTSA 17V8140002100 veicoli interessati

    Se il quadro viene spento mentre il cambio non è in posizione PARK, il display delle marce e il cicalino di sportello aperto potrebbero non avvisare il conducente. Il veicolo potrebbe muoversi se non viene inserito il freno di stazionamento, aumentando il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del quadro strumenti, se necessario.

  65. L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 agosto 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V529000650 veicoli interessati

    L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi in caso di incidente, proiettando frammenti metallici nel veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del passeggero gratuitamente.

  66. L'alloggiamento dell'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 12 maggio 2017Anni modello 2004–2014Campagna di richiamo DVSA R/2017/149EU Safety Gate A12/0686/1733.332 veicoli interessati

    In un incidente che richiede l'attivazione dell'airbag lato guida, l'alloggiamento del suo inflator potrebbe rompersi e proiettare frammenti di metallo verso gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. I concessionari installeranno un inflator modificato.

  67. La porta del guidatore potrebbe sganciarsi in un impatto laterale

    Segnalato il 13 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V1680005470 veicoli interessati

    La molla di ritorno della maniglia interna della porta del guidatore potrebbe allentarsi, consentendo alla porta di sganciarsi in un impatto laterale e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e ripareranno la molla se necessario gratuitamente.

  68. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2005–2012Campagna NHTSA 17V024000654.695 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  69. Il tubo flessibile del radiatore dell'olio motore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 26 ottobre 2016Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 16V7790006582 veicoli interessati

    Un tubo flessibile potrebbe staccarsi dal raccordo del radiatore dell'olio motore, causando una perdita d'olio. Un'improvvisa perdita d'olio può causare il guasto del motore e aumentare il rischio di collisione; la presenza di olio vicino a una fonte di innesco potrebbe inoltre provocare un incendio. I concessionari sostituiranno il gruppo dei tubi gratuitamente.

  70. Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi

    Segnalato il 6 settembre 2016Anni modello 2015Campagna NHTSA 16V6430002.046.297 veicoli interessati

    Un componente della serratura di una porta potrebbe rompersi, impedendo alla porta di chiudersi o facendo sembrare che sia chiusa saldamente quando non lo è. Una porta potrebbe aprirsi durante la marcia e ferire un occupante. I concessionari sostituiranno le serrature con un componente migliorato, gratuitamente.

  71. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 31 maggio 2016Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 16V3840001.892.343 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflatore gratuitamente.

  72. La trasmissione potrebbe scalare inaspettatamente in prima marcia

    Segnalato il 27 aprile 2016Anni modello 2012Campagna NHTSA 16V248000153.581 veicoli interessati

    Il cambio automatico potrebbe inserire la prima marcia a qualsiasi velocità, causando un rallentamento improvviso e potenzialmente facendo slittare o bloccare le ruote posteriori, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo del gruppo motopropulsore gratuitamente.

  73. Il cablaggio elettrico potrebbe entrare in contatto con lo scarico e causare un incendio

    Segnalato il 3 marzo 2016Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/0221255 veicoli interessati

    Il cablaggio della batteria potrebbe avere uno spazio libero insufficiente rispetto al collettore di scarico. Il contatto potrebbe causare un cortocircuito e un incendio nel vano motore. Verranno applicati un nastro in alluminio termoresistente e una fascetta per fissare il cablaggio lontano dal collettore.

  74. Il perno guida della pinza del freno posteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 10 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V832000461 veicoli interessati

    Un perno guida della pinza del freno potrebbe allentarsi, riducendo la capacità di frenata posteriore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari autorizzati Roush serreranno il perno secondo le specifiche, gratuitamente.

  75. Le cinture di sicurezza e gli ancoraggi dei seggiolini per bambini potrebbero non trattenere correttamente

    Segnalato il 26 ottobre 2015Anni modello 2016Campagna NHTSA 15V7070001900 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza e gli ancoraggi superiori dei seggiolini per bambini potrebbero aver subito danni durante il trasporto e potrebbero non trattenere adeguatamente gli occupanti in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza anteriori e posteriori e gli ancoraggi dei seggiolini per bambini gratuitamente.

  76. I componenti del sistema di alimentazione potrebbero degradarsi e perdere

    Segnalato il 2 giugno 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V33900019.095 veicoli interessati

    Il calore sotto il veicolo può degradare il serbatoio del carburante o le linee dei vapori e causare una perdita di carburante, aumentando il rischio di incendio vicino a una fonte di innesco. Può anche degradare le guarnizioni dei cavi del freno di stazionamento e ridurre la funzionalità dei freni, consentendo movimenti inaspettati. I concessionari aggiungeranno schermature, toppe e rivestimenti gratuitamente.

  77. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2005–2014Campagna NHTSA 15V3190001.018.622 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  78. Il sensore di pressione del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 5 dicembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V774000712 veicoli interessati

    Il sensore di pressione del carburante potrebbe non essere posizionato correttamente, causando odore di carburante o una perdita che potrebbe provocare un incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il tubo di raccordo del carburante gratuitamente.

  79. Il sensore della cintura di sicurezza potrebbe classificare erroneamente la taglia del passeggero

    Segnalato il 17 ottobre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V64900055 veicoli interessati

    Il sensore di tensione della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe classificare erroneamente un adulto come un bambino o viceversa, il che può causare un'attivazione non corretta dell'airbag e aumentare il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno la fibbia della cintura di sicurezza del passeggero gratuitamente.

  80. Il sensore di posizione del cambio potrebbe essere fuori calibrazione

    Segnalato il 3 maggio 2012Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 12V19000010.500 veicoli interessati

    Un sensore di posizione del cambio calibrato in modo errato potrebbe impedire l'inserimento della retromarcia o non riuscire ad accendere l'indicatore di retromarcia o le luci di retromarcia. Un veicolo potrebbe non segnalare che sta facendo retromarcia, aumentando il rischio di incidente o di investimento di pedoni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il sensore se necessario gratuitamente.

  81. L'attivazione dell'airbag potrebbe aumentare il rischio di lesioni al collo

    Segnalato il 25 febbraio 2008Anni modello 2005–2008Campagna NHTSA 08V082000434.593 veicoli interessati

    Durante l'apertura dell'airbag, un passeggero di piccola statura non allacciato e seduto completamente in avanti potrebbe correre un rischio maggiore di lesioni al collo. I concessionari riprogrammeranno gratuitamente il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta.

  82. Il pedale dell'acceleratore potrebbe impigliarsi nella moquette

    Segnalato il 7 aprile 2006Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 06V10800019.140 veicoli interessati

    Il pedale dell'acceleratore potrebbe impigliarsi nella moquette del pavimento, impedendogli di tornare al minimo. L'accelerazione continua o spazi di arresto aumentati potrebbero portare a un incidente. I dealer installeranno una protezione sopra l'apertura nella moquette.

  83. Il cuscinetto della ventola di raffreddamento potrebbe gripparsi e causare un incendio

    Segnalato il 21 dicembre 2001Anni modello 1995Campagna NHTSA 01V390000695.260 veicoli interessati

    Il cuscinetto della ventola di raffreddamento del motore può grippare, generando calore che potrebbe fondere il connettore del motore della ventola. I componenti all'interno del motore potrebbero incendiarsi e causare un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno il gruppo ventola e installeranno un interruttore automatico; se la ventola non funziona, sostituiranno il gruppo ventola e motore gratuitamente.

  84. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe non gonfiarsi correttamente

    Segnalato il 3 ottobre 2001Anni modello 1994–1997Campagna NHTSA 01V318000911 veicoli interessati

    Un inflatore dell'airbag lato guida sostitutivo potrebbe avere un numero di saldature insufficiente per gonfiare correttamente l'airbag, riducendo la protezione degli occupanti in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario.

  85. Il fuso a snodo della sospensione posteriore potrebbe fratturarsi

    Segnalato il 11 aprile 2001Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 01V1210008100 veicoli interessati

    Se il giunto sferico si sposta dalla sua posizione di montaggio, le sollecitazioni potrebbero causare la frattura del fuso a snodo posteriore. L'angolo del veicolo potrebbe abbassarsi e il controllo direzionale potrebbe ridursi. I concessionari sostituiranno entrambi i fusi a snodo della sospensione posteriore.

  86. Il riscaldatore potrebbe non scaldare lo sbrinatore del parabrezza

    Segnalato il 3 novembre 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V35500011.400 veicoli interessati

    Un blocco del liquido di raffreddamento potrebbe impedire all'aria calda di raggiungere il riscaldatore e lo sbrinatore del parabrezza, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di collisione. Ai proprietari verrà chiesto di verificare la presenza di flusso d'aria calda e di contattare un concessionario per organizzare le riparazioni in caso contrario.

  87. Il freno di stazionamento potrebbe consentire al veicolo di muoversi

    Segnalato il 30 ottobre 2000Anni modello 1994–2001Campagna NHTSA 00V349000434.000 veicoli interessati

    Se il freno di stazionamento non è completamente azionato e la trasmissione non è in prima marcia, il suo nottolino di autoregolazione potrebbe saltare i denti e consentire al veicolo di muoversi su alcune pendenze, correndo il rischio di un incidente. I concessionari modificheranno il comando e installeranno una piastra o una staffa per bloccare il meccanismo di regolazione.

  88. L'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 20 settembre 1999Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 99V25000025.306 veicoli interessati

    Un perno nell'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe impedire l'estrazione della cintura o il passaggio alla modalità ALR. La cintura potrebbe non essere utilizzabile o un seggiolino per bambini potrebbe non essere installato correttamente. I concessionari ispezioneranno i gruppi delle cinture e sostituiranno quelli con codici data Giuliana sospetti dal 200 al 223.

  89. Il cavo del cruise control potrebbe impedire il ritorno dell'acceleratore al minimo

    Segnalato il 6 aprile 1999Anni modello 1996–1999Campagna di richiamo DVSA R/1999/02116.089 veicoli interessati

    Il cavo del cruise control potrebbe interferire con la puleggia del servo, impedendo all'acceleratore di tornare al minimo quando il cruise control viene disinserito. Si consiglia ai proprietari di smettere di usare il cruise control; i concessionari possono disabilitarlo su richiesta. Il cavo verrà sostituito non appena disponibile.

  90. Il cavo del cruise control potrebbe impedire al comando dell'acceleratore di tornare al minimo

    Segnalato il 30 marzo 1999Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 99V062001898.739 veicoli interessati

    Il cavo del cruise control potrebbe interferire con la puleggia del controllo della velocità, impedendo all'acceleratore di tornare al minimo quando il cruise control viene disinserito. Un acceleratore bloccato potrebbe causare un incidente. I concessionari sostituiranno il cavo; fino ad allora, si consiglia ai proprietari di non utilizzare il cruise control.

  91. La staffa del condotto carburante potrebbe separarsi e perdere carburante

    Segnalato il 24 novembre 1997Anni modello 1998Campagna NHTSA 97V2160008000 veicoli interessati

    Giunzioni mancanti o deboli possono far separare la staffa del condotto carburante, sollevando un iniettore e causando una perdita di carburante che potrebbe provocare un incendio. I concessionari sostituiranno il condotto carburante.

  92. Il pannello esterno del cofano potrebbe separarsi

    Segnalato il 20 ottobre 1997Anni modello 1994–1996Campagna NHTSA 97V180000769.000 veicoli interessati

    A seguito di una collisione frontale minore, il collante tra i pannelli del cofano potrebbe strapparsi, consentendo all'aria di spingere il pannello esterno verso l'alto fino a farlo staccare. I concessionari ispezioneranno il cofano e lo sostituiranno se il collante si è staccato oppure applicheranno ulteriore adesivo.

  93. I cuscinetti della scatola guida potrebbero essere danneggiati

    Segnalato il 30 settembre 1997Anni modello 1998Campagna NHTSA 97V1650002250 veicoli interessati

    Cuscinetti dell'albero di ingresso danneggiati nella scatola guida a cremagliera possono aumentare lo sforzo sullo sterzo e compromettere il controllo. I concessionari controlleranno il codice data della scatola guida e sostituiranno i gruppi interessati se necessario.

  94. Il blocchetto di avviamento potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco

    Segnalato il 25 aprile 1996Anni modello 1988–1993Campagna NHTSA 96V0710007.900.000 veicoli interessati

    Un cortocircuito interno nel blocchetto di avviamento può causare surriscaldamento, fumo e possibilmente un incendio nella zona del piantone dello sterzo. I concessionari sostituiranno il blocchetto di avviamento.

  95. Il perno sferico del tirante dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 luglio 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V1340001300 veicoli interessati

    Un perno sferico del tirante dello sterzo esterno con rastremazione errata può rompersi entro 50.000 miglia. La ruota potrebbe vibrare o piegarsi verso l'interno o l'esterno, aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno le estremità dei tiranti esterni e sostituiranno i perni con rastremazione errata.

  96. Il cablaggio del sedile potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 27 marzo 1995Anni modello 1994Campagna NHTSA 95V06200054.000 veicoli interessati

    Il supporto di un sedile può perforare il cablaggio, causando un cortocircuito elettrico che potrebbe surriscaldarsi, fondere i materiali, produrre fumo o innescare un incendio. I concessionari rimuoveranno la fascetta da ogni sedile anteriore.

  97. Il tubo del rail del carburante potrebbe fratturarsi e perdere

    Segnalato il 27 settembre 1993Anni modello 1993Campagna NHTSA 93V1590004100 veicoli interessati

    Un tubo del rail del carburante formato in modo errato può fratturarsi e perdere carburante. Se il carburante raggiunge una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Sostituire il rail del carburante del motore.

  98. La linguetta della cintura di sicurezza potrebbe staccarsi dal nastro

    Segnalato il 29 aprile 1992Anni modello 1984–1985Campagna NHTSA 92V063000306.000 veicoli interessati

    La luce solare può deteriorare e spostare il manicotto in plastica che trattiene la barra di bloccaggio della cintura anteriore, consentendo alla linguetta di staccarsi dal nastro. La cintura potrebbe non allacciarsi, aumentando il rischio di lesioni in caso di arresto improvviso o collisione. Le cinture interessate saranno riparate indipendentemente dall'età o dalle condizioni del veicolo.

  99. La camma del blocco parcheggio potrebbe impedire alla trasmissione di inserire la posizione Park

    Segnalato il 18 marzo 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V0480006800 veicoli interessati

    Una camma del blocco parcheggio con durezza superficiale inadeguata potrebbe impedire l'inserimento di Park o causarne il disinserimento. Se il freno di stazionamento è disattivato, il veicolo potrebbe muoversi. Il gruppo dell'asta di blocco parcheggio verrà sostituito sui cambi automatici.

  100. Il raccordo della tubazione del carburante potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 settembre 1987Anni modello 1986–1987Campagna NHTSA 87V1390003.600.000 veicoli interessati

    Un raccordo a scatto rapido della tubazione del carburante potrebbe non essere innestato correttamente e potrebbe separarsi, causando perdite di carburante e un rischio di incendio nel caso in cui il carburante entri in contatto con una fonte di innesco. L'intervento correttivo consiste nell'installare clip di ritegno sui raccordi per prevenire distacchi e perdite.

  101. Il guscio del servofreno potrebbe creparse

    Segnalato il 21 maggio 1985Anni modello 1985Campagna NHTSA 85V06800014.008 veicoli interessati

    Un guscio posteriore sottile potrebbe creparsi dopo frenate ripetute e causare il distacco del gruppo del servofreno, con conseguente perdita totale del freno di servizio. I concessionari ispezioneranno il servofreno e lo sostituiranno se necessario.

  102. L'alberino secondario della farfalla potrebbe bloccarsi in posizione aperta

    Segnalato il 2 ottobre 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V11900085.000 veicoli interessati

    L'alberino secondario della farfalla potrebbe rimanere parzialmente incollato in apertura, facendo viaggiare il veicolo a una velocità superiore a quella desiderata e causando potenzialmente un incidente. La bielletta di chiusura della farfalla del carburatore verrà sostituita gratuitamente.

  103. I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati

    Segnalato il 20 dicembre 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V134000530.000 veicoli interessati

    Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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