Richiami Ford Mondeo
25 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Mondeo, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe perdere la funzionalità
Le funzioni di chiamata d'emergenza automatica e manuale potrebbero smettere di funzionare. Il software della centralina telematica verrà aggiornato.
La telecamera posteriore potrebbe mostrare una visuale ridotta o rimanere accesa
Un problema software potrebbe ridurre la visuale della telecamera posteriore o lasciarla attiva dopo aver inserito la retromarcia. Il software del veicolo verrà aggiornato.
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi. Il software verrà aggiornato per prevenire la formazione di crepe e i filtri già crepati saranno testati e sostituiti.
I flessibili dei freni anteriori potrebbero perdere
I flessibili dei freni anteriori potrebbero presentare perdite. Entrambi i tubi flessibili anteriori verranno sostituiti e l'instradamento dei tubi e il sensore dell'altezza da terra saranno modificati se necessario.
L'inflator dell'airbag guidatore potrebbe rompersi
L'airbag del guidatore potrebbe non aprirsi correttamente. Il gruppo airbag del guidatore verrà sostituito.
Il cablaggio del monitoraggio della batteria potrebbe surriscaldarsi
Potrebbe verificarsi un incidente termico nel cablaggio del sensore di monitoraggio della batteria. Il rimedio consiste nell'installare un ponticello con fusibile nel cablaggio.
La testata del motore potrebbe creparsi e perdere olio
Un surriscaldamento localizzato potrebbe incrinare la testata e causare una perdita d'olio in pressione, che potrebbe provocare un incendio nel vano motore. Verrà installato un sensore del livello del liquido di raffreddamento per fornire avvisi acustici e visivi e, in circostanze estreme, ridurre la potenza del motore.
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni oppure un tonfo o un colpo. I frammenti potrebbero colpire i componenti sotto il cofano, creando il rischio di fumo e incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Il vetro del tetto potrebbe non essere incollato correttamente
Il vetro del tetto apribile/inclinabile potrebbe non essere incollato correttamente al suo supporto. Verrà installato un nuovo pannello in vetro per l'apertura del tetto.
La puleggia del compressore dell'aria condizionata potrebbe staccarsi
La puleggia del compressore dell'aria condizionata potrebbe staccarsi. Verrà montata una nuova puleggia della frizione del compressore.
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni e possibilmente rumore. I frammenti potrebbero danneggiare i componenti sotto il cofano e creare il rischio di fumo o incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Il surriscaldamento del motore potrebbe crepare la coppa dell'olio
La centralina di controllo del motore potrebbe non rilevare adeguatamente il surriscaldamento. Nei casi più estremi, il surriscaldamento potrebbe rompere la coppa dell'olio e causare la perdita di olio. Un software aggiornato migliorerà il rilevamento del surriscaldamento e aggiungerà un avviso sul cruscotto e una strategia di riduzione della potenza del motore.
Il cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe staccarsi
Il cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe staccarsi durante l'attivazione, lasciando il guidatore non trattenuto adeguatamente in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. Il gruppo della cintura di sicurezza del guidatore verrà sostituito.
I fari potrebbero spegnersi senza preavviso
Un segnale di controllo perso combinato con un errore software potrebbe spegnere i fari a LED adattivi, aumentando il rischio di collisione di notte. Le reti di vendita aggiorneranno il software sui moduli interessati.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere e causare un incendio
Il carburante potrebbe perdere in corrispondenza del collegamento del rail di troppo pieno degli iniettori, accumulandosi sul motore o raggiungendo la strada e creando un rischio di sbandamento. Il carburante a contatto con parti calde del motore potrebbe causare un incendio sotto il cofano. Il rail di troppo pieno e il tubo di ritorno saranno ispezionati, e il rail sarà sostituito se necessario.
Fari e indicatori di direzione potrebbero azionarsi inaspettatamente
Un errore software potrebbe causare il lampeggio involontario dei fari o degli indicatori di direzione, oppure lo spegnimento dei fari. Verrà applicato un software aggiornato alla centralina di controllo della carrozzeria (Body Control Module) e alla centralina di controllo del gruppo motopropulsore (Power Train Control Module).
Il pedale del freno potrebbe diventare duro durante il riscaldamento
La valvola della pompa del vuoto potrebbe bloccarsi durante il riscaldamento del motore. Frenate ripetute potrebbero esaurire la riserva di vuoto, causando l'indurimento del pedale e spazi di arresto più lunghi. Verrà montata una valvola modificata.
Le valvole dell'ABS potrebbero causare il bloccaggio dei freni in frenata di emergenza
Valvole dell'unità di controllo idraulico specificate in modo errato potrebbero causare il bloccaggio dei freni durante una frenata di emergenza. L'unità di controllo idraulico verrà sostituita.
Il sensore di imbardata potrebbe causare una frenata inaspettata
Un sensore di imbardata potrebbe essere fuori specifica e causare una frenata inaspettata. I sensori saranno ispezionati e sostituiti se necessario.
Il sensore di velocità di imbardata potrebbe causare una frenata inaspettata
Un sensore di velocità di imbardata fuori specifica potrebbe causare una frenata inaspettata. I sensori saranno ispezionati e sostituiti se necessario.
Il freno a mano potrebbe non trattenere il veicolo fermo
Il freno a mano potrebbe non trattenere il veicolo fermo se non viene azionato come indicato nella documentazione del proprietario. Verrà montato un gruppo freno a mano rivisto con una leva migliorata.
Il tubo del servosterzo potrebbe usurarsi e perdere
Il tubo di pressione del servosterzo potrebbe sfregare contro il collettore di aspirazione del motore, causando una perdita d'olio e la perdita dell'assistenza dello sterzo. Verrà installato un tubo modificato con un percorso aggiornato.
Il cavo della batteria potrebbe usurarsi e causare un cortocircuito
Il cavo della batteria potrebbe usurarsi sfregando contro la piastra del coperchio della valvola della trasmissione e causare un cortocircuito. L'isolamento del cavo verrà controllato e riparato se necessario, e il cavo verrà fissato lontano dalla piastra.
Il freno a mano potrebbe non impedire il movimento del veicolo
In determinate condizioni di parcheggio, il freno a mano potrebbe non impedire al veicolo di muoversi. I concessionari installeranno un blocchetto di estensione su entrambe le leve di azionamento del freno a mano delle pinze posteriori.
Il freno di stazionamento potrebbe non trattenere il veicolo
Il nottolino del freno di stazionamento potrebbe innestarsi parzialmente e i suoi denti potrebbero usurarsi, riducendo la sua capacità di trattenere il veicolo. Il gruppo della leva del freno di stazionamento verrà sostituito con uno dotato di un profilo dei denti rivisto.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.