Richiami Ford Crown Victoria
47 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Crown Victoria, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La centralina di controllo dell'illuminazione potrebbe causare la perdita dei fari
La centralina di controllo dell'illuminazione potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento dei fari, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la centralina gratuitamente.
L'albero dello sterzo potrebbe separarsi dopo una riparazione
Un albero dello sterzo intermedio superiore riparato in modo improprio potrebbe separarsi, causando la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno l'albero e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
La corrosione potrebbe causare la separazione dei componenti dello sterzo
Una corrosione grave potrebbe bloccare l'albero intermedio inferiore, far collassare l'albero superiore e separare il cuscinetto inferiore del piantone dello sterzo, causando potenzialmente la perdita dello sterzo. I concessionari sostituiranno l'albero inferiore, ispezioneranno e ripareranno o sostituiranno le parti danneggiate se necessario e installeranno una clip di ritenzione se il cuscinetto si è separato, gratuitamente.
Il cablaggio del cruise control potrebbe non proteggere da un cortocircuito
Un cablaggio precedentemente installato è incompatibile con la polarità del circuito, posizionando il fusibile nel circuito sbagliato. Potrebbe non proteggere da un cortocircuito elettrico verso massa. I concessionari installeranno un nuovo cablaggio o sostituiranno il componente elettrico di accoppiamento.
L'interruttore del cruise control potrebbe surriscaldarsi o bruciarsi
L'interruttore di disattivazione del cruise control potrebbe perdere internamente e surriscaldarsi, produrre fumo o bruciarsi, causando potenzialmente un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno un cablaggio con fusibile. Per le autovetture, l'interruttore verrà prima scollegato come riparazione provvisoria.
Il mozzo della ruota anteriore potrebbe rompersi
Un trattamento termico inadeguato potrebbe causare la rottura del gruppo cuscinetto e mozzo della ruota anteriore. La ruota potrebbe staccarsi dal veicolo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gratuitamente entrambi i gruppi anteriori.
I tubi dei freni potrebbero essere invertiti sull'unità ABS
I tubi dei freni anteriori e posteriori del lato destro potrebbero essere invertiti sull'unità di controllo idraulico dell'ABS, pertanto i freni potrebbero non funzionare come previsto e potrebbe verificarsi un incidente. I concessionari ispezioneranno e ripizioneranno gratuitamente i raccordi e l'unità di controllo.
Il parabrezza potrebbe non essere fissato alla carrozzeria del veicolo
Il parabrezza potrebbe non essere fissato correttamente, il che può causare fruscii aerodinamici, scricchiolii, battiti o infiltrazioni d'acqua. Una ridotta tenuta del parabrezza potrebbe anche ridurre la protezione degli occupanti in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il parabrezza gratuitamente.
Il cavo della batteria potrebbe sfregare e causare un incendio
Il fusibile di un cavo della batteria potrebbe sfregare contro il bullone di una traversa, causando danni da calore e potenzialmente un incendio. I concessionari lo sposteranno lontano dal bullone e lo sostituiranno se lo sfregamento ha esposto i fili di rame.
L'isolamento del sottoscocca potrebbe surriscaldarsi
A temperature di esercizio estremamente elevate, un pannello fonoassorbente del sottoscocca potrebbe abbassarsi e toccare il catalizzatore. Potrebbe carbonizzarsi, emanare odore di bruciato o fumo, portando potenzialmente a un incendio. I concessionari lo rimuoveranno e installeranno un pannello isolante modificato gratuitamente.
Il tubo del freno posteriore potrebbe sfregare e perdere
Il tubo del freno posteriore potrebbe sfregare contro una nervatura del pianale e perdere liquido. Il pedale potrebbe risultare spugnoso e le prestazioni di frenata potrebbero diminuire, allungando gli spazi di arresto e aumentando il rischio di collisione. I dealer riposizioneranno il tubo se non ci sono danni o lo ripareranno se è abraso o presenta perdite.
L'asse ruota posteriore potrebbe fratturarsi
Carichi elevati potrebbero causare il cedimento precoce dei cuscinetti delle ruote e infine la frattura di un semiasse, con conseguente perdita di trazione e possibile incidente. I concessionari sostituiranno i cuscinetti delle ruote posteriori, i paraoli e i semiassi.
Un incendio interno potrebbe indebolire il serbatoio del gas naturale
Le fiamme derivanti da un incendio interno potrebbero danneggiare il rivestimento in fibra di vetro del serbatoio del carburante e indebolirlo, il che potrebbe provocarne la rottura e aumentare il rischio di incendio. I concessionari installeranno un isolante dietro lo schienale del sedile.
I cerchi delle ruote potrebbero creparsi e perdere aria
Alcuni cerchi ruota in acciaio potrebbero creparsi vicino alla saldatura, causando una rapida perdita d'aria dallo pneumatico e compromettendo il controllo del veicolo. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le quattro ruote di marcia e la ruota di scorta con i codici data specificati.
Il raccordo del serbatoio del carburante potrebbe perdere
Un raccordo che collega due serbatoi del carburante potrebbe perdere quando le valvole a solenoide sono eccitate, anche quando il quadro è acceso o durante il rifornimento. Una perdita di carburante potrebbe creare il rischio di incendio. I concessionari installeranno un raccordo ridisegnato e ne testeranno la tenuta.
La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non agganciarsi completamente
La fibbia di una cintura di sicurezza anteriore esterna potrebbe non agganciarsi completamente. In caso di collisione, il sistema di ritenuta potrebbe non proteggere adeguatamente l'occupante, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le fibbie e sostituiranno quelle che non superano l'ispezione gratuitamente.
La mancanza di viti nel modulo del sensore potrebbe compromettere le prestazioni dei sistemi di ritenuta
Un modulo di controllo dei sistemi di ritenuta o un sensore di collisione potrebbero essere sprovvisti delle viti di montaggio del circuito stampato, il che potrebbe ridurre la protezione degli occupanti in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i moduli e i sensori e li sostituiranno se necessario.
Il modulo di ritenuta potrebbe azionare l'airbag o il pretensionatore della cintura
Il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta potrebbe non riconoscere determinati guasti, causando l'attivazione inaspettata di un airbag o di un pretensionatore della cintura di sicurezza durante l'avviamento e potenzialmente ferendo qualcuno. I concessionari sostituiranno il modulo.
Il cric potrebbe cedere se posizionato su una saldatura del telaio
Seguire le istruzioni di sollevamento potrebbe portare a posizionare il cric su una saldatura del telaio. Se il veicolo dovesse muoversi, il cric potrebbe cedere e il veicolo potrebbe cadere improvvisamente, ferendo potenzialmente qualcuno che si trova sotto. I proprietari riceveranno istruzioni di sollevamento aggiornate e un'etichetta di avvertenza.
La cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe non trattenere un occupante
Il gruppo cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe non soddisfare i requisiti e potrebbe non trattenere un occupante in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi cintura di sicurezza di servizio interessati.
La cintura di sicurezza del conducente potrebbe non trattenere un occupante
Il gruppo cintura di sicurezza del conducente potrebbe non soddisfare i requisiti e potrebbe non trattenere un occupante in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi cintura di sicurezza di servizio interessati.
Il modulo di comando dei tergicristalli potrebbe guastarsi sotto carico pesante
Il modulo di comando dei tergicristalli potrebbe non supportare la corrente necessaria quando i tergicristalli sono sottoposti a un carico pesante, ad esempio a causa di ghiaccio, neve o detriti. I tergicristalli potrebbero fermarsi senza preavviso. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario.
I bulloni del riavvolgitore della cintura di sicurezza posteriore potrebbero essere allentati
I bulloni del riavvolgitore della cintura di sicurezza posteriore sinistra potrebbero non essere serrati correttamente, pertanto un occupante potrebbe non essere trattenuto adeguatamente in caso di incidente. I concessionari serreranno i bulloni alla coppia specificata.
I bulloni del modulo sensore degli airbag potrebbero essere allentati
I bulloni che fissano il modulo del sensore di urto dell'airbag potrebbero non essere sufficientemente serrati. Un modulo allentato potrebbe ritardare l'apertura dell'airbag in caso di incidente. I concessionari serreranno i bulloni.
L'interruttore del cruise control può andare in cortocircuito e causare un incendio
Un cortocircuito resistivo nel circuito dell'interruttore di disattivazione del cruise control potrebbe causare un incendio nel vano motore, disabilitare il cruise control o bruciare il fusibile delle luci dei freni. I concessionari installeranno un nuovo interruttore e un nuovo corpo connettore.
La testina inferiore della sospensione potrebbe creparsi e separarsi
Il cuscinetto nella testina di un braccio di controllo inferiore potrebbe indebolirsi e creparsi, consentendo alla testina di separarsi e al braccio di controllo di abbassarsi. Ciò potrebbe ridurre il controllo dello sterzo. I concessionari sostituiranno entrambe le testine dei bracci di controllo inferiori.
Il riscontro della chiusura del cofano potrebbe usurarsi o staccarsi
Il riscontro della chiusura del cofano potrebbe usurarsi o staccarsi, consentendo al cofano di aprirsi senza preavviso e ostacolare la visuale del guidatore. I concessionari installeranno un riscontro migliorato o elementi di fissaggio modificati.
Il giunto del braccio pitman potrebbe corrodersi e separarsi
Un giunto del braccio pitman potrebbe contaminarsi e corrodersi, portando a usura e a una possibile separazione che potrebbe causare la perdita di controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno il giunto, sostituiranno i bracci con un'usura significativa e ingrasseranno i giunti sui bracci non sostituiti.
Il blocchetto di avviamento potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco
Un cortocircuito interno nel blocchetto di avviamento può causare surriscaldamento, fumo e possibilmente un incendio nella zona del piantone dello sterzo. I concessionari sostituiranno il blocchetto di avviamento.
La serratura della porta del conducente potrebbe aprirsi sotto carico
Quando è chiusa solo nella posizione della serratura secondaria, la serratura della porta del conducente potrebbe aprirsi sotto un carico trasversale inferiore al livello specificato. I concessionari ispezioneranno la serratura e la sostituiranno se necessario.
I rivetti di ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero rompersi
I rivetti trattati termicamente in modo improprio possono rompersi sotto carico e non riuscire a trattenere gli anelli a D delle cinture posteriori esterne alle cinghie, riducendo la capacità della cintura di trattenere un occupante in caso di incidente. I concessionari installeranno piastre di rinforzo in corrispondenza degli ancoraggi interessati.
I bulloni del braccio di controllo superiore anteriore potrebbero allentarsi
I bulloni di montaggio del braccio di controllo superiore possono allentarsi e rompere una staffa, causando la deviazione dello sterzo. Se la staffa lato guida si rompe in corrispondenza di entrambi i fori dei bulloni, il braccio potrebbe entrare in contatto con l'albero del piantone dello sterzo e causare la perdita del controllo dello sterzo. I dealer controlleranno la coppia dei bulloni e ispezioneranno e ripareranno eventuali staffe danneggiate.
Gli interruttori automatici dei fari e dei finestrini potrebbero essere scambiati
Gli interruttori automatici dei fari e degli alzacristalli elettrici potrebbero essere stati scambiati. Un cortocircuito o un sovraccarico nel circuito dei fari potrebbe spegnere entrambi i fari senza preavviso, riducendo la visibilità notturna. I dealer ispezioneranno e reinseriranno gli interruttori nelle posizioni corrette.
La guarnizione del serbatoio del carburante potrebbe perdere
La guarnizione tra il bocchettone di rifornimento del carburante e il serbatoio potrebbe non essere completamente vulcanizzata e potrebbe perdere carburante, creando il rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno la guarnizione con una realizzata con un materiale diverso.
Gli elementi di fissaggio dell'adattatore dei freni posteriori potrebbero allentarsi
Gli elementi di fissaggio che collegano l'adattatore del freno posteriore potrebbero allentarsi o staccarsi, danneggiando potenzialmente i componenti o le tubazioni dei freni e causando la perdita della frenata. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, installeranno nuovi bulloni; se i fissaggi sono scollegati, ispezioneranno ed eseguiranno la manutenzione del freno di stazionamento e dei componenti dell'ABS.
Il connettore del cablaggio del sedile potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio
L'acqua salata può corrodere un connettore inutilizzato sotto il sedile, consentendo il passaggio di corrente e il riscaldamento del connettore. Ciò può rilasciare fumi nell'abitacolo e causare un incendio. I concessionari rimuoveranno il connettore e sigilleranno i cavi con guaina termorestringente sigillata.
Le tubazioni dei freni posteriori potrebbero consumarsi per sfregamento
Uno spazio insufficiente tra una tubazione del freno posteriore e il sottoscocca del veicolo può causare abrasioni e perdite di liquido, riducendo l'efficacia della frenata posteriore e aumentando gli spazi di arresto. Le tubazioni che sono o potrebbero entrare in contatto saranno riparate e riposizionate, se necessario.
La spia di avvertimento dei freni antibloccaggio potrebbe non funzionare
Un errato cablaggio del cruscotto potrebbe impedire l'accensione della spia di avvertimento dei freni antibloccaggio, per cui il guidatore potrebbe non accorgersi di quando il sistema non funziona correttamente. Il gruppo cablaggio verrà modificato per attivare le spie di avvertimento.
La camma del blocco parcheggio potrebbe impedire alla trasmissione di inserire la posizione Park
Una camma del blocco parcheggio con durezza superficiale inadeguata potrebbe impedire l'inserimento di Park o causarne il disinserimento. Se il freno di stazionamento è disattivato, il veicolo potrebbe muoversi. Il gruppo dell'asta di blocco parcheggio verrà sostituito sui cambi automatici.
Il sensore del carburante potrebbe perdere carburante in pressione
Una guarnizione in vetro nel sensore potrebbe allentarsi, consentendo al carburante in pressione di entrare nel suo alloggiamento e causando una perdita. Se il carburante incontra una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Verranno installati nuovi sensori ottici.
Il riavvolgitore della cintura di sicurezza posteriore potrebbe essere posizionato in modo errato
Un riavvolgitore posizionato in modo errato potrebbe far incastrare la cintura tra il cuscino del sedile e lo schienale, rallentandone o impedendone il recupero del lasco. I concessionari rimuoveranno e installeranno correttamente le cinture di sicurezza ausiliarie destre.
Il raccordo della tubazione del carburante potrebbe staccarsi
Un raccordo a scatto rapido della tubazione del carburante potrebbe non essere innestato correttamente e potrebbe separarsi, causando perdite di carburante e un rischio di incendio nel caso in cui il carburante entri in contatto con una fonte di innesco. L'intervento correttivo consiste nell'installare clip di ritegno sui raccordi per prevenire distacchi e perdite.
Il condotto del carburante potrebbe presentare perdite
Un condotto del carburante deformato potrebbe spostare dalla sua sede una tazza dell'iniettore e causare una perdita di carburante. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. L'intervento correttivo consiste nel sostituire i gruppi dei condotti del carburante secondo necessità.
La barra centrale dello sterzo potrebbe rompersi
Una barra centrale dello sterzo potrebbe rompersi in corrispondenza di una curva, riducendo il controllo dello sterzo e causando un notevole gioco del volante. Sostituire la barra centrale dello sterzo.
I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati
Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.
La trasmissione potrebbe non innestare la modalità di parcheggio (Park)
Un perno di fermo sull'asta del leveraggio della marcia di stazionamento potrebbe rompersi, impedendo l'innesto della marcia di stazionamento anche quando il selettore è in posizione Park. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il gruppo dell'asta di comando se necessario.
L'indicatore del cambio potrebbe non corrispondere alla posizione della leva
Una clip di fissaggio potrebbe allentarsi o cadere, spostando il tubo del selettore e facendo sì che l'indicatore del cambio mostri la posizione errata. I concessionari sostituiranno la clip gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.