Richiami Ford Bronco II
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Bronco II, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il dente di arresto del cambio (park pawl) potrebbe non agganciarsi
Il dente di arresto potrebbe non agganciare la marcia di stazionamento, quindi il veicolo potrebbe inaspettatamente uscire dalla posizione Park, muoversi per inerzia su una pendenza o spostarsi all'avviamento, creando il rischio di un incidente. La trasmissione verrà riparata con un nuovo dente di arresto.
Il dado del cuscinetto della ruota anteriore potrebbe allentarsi
Una copiglia di fermo mancante potrebbe consentire a un dado di registrazione del cuscinetto della ruota anteriore di allentarsi. La ruota e il mozzo potrebbero staccarsi dall'asse, causando la perdita di controllo e un incidente. Le copiglie di fermo saranno installate dove mancano.
Il cablaggio del sedile potrebbe andare in cortocircuito e provocare un incendio
Il cablaggio del supporto lombare elettrico del sedile potrebbe sfregare contro le molle del cuscino e andare in cortocircuito, generando abbastanza calore da innescare un incendio nel cuscino del sedile o nei rivestimenti. Verrà installato un fusibile nel circuito del supporto lombare elettrico.
Il raccordo della tubazione del carburante potrebbe staccarsi
Un raccordo a scatto rapido della tubazione del carburante potrebbe non essere innestato correttamente e potrebbe separarsi, causando perdite di carburante e un rischio di incendio nel caso in cui il carburante entri in contatto con una fonte di innesco. L'intervento correttivo consiste nell'installare clip di ritegno sui raccordi per prevenire distacchi e perdite.
Gli adesivi informativi sul parasole potrebbero non rimanere attaccati
Gli adesivi di manipolazione e manovra sulla tasca del parasole del guidatore potrebbero non aderire in modo permanente, facendo sì che le informazioni obbligatorie sull'etichetta non rimangano al loro posto. Ai proprietari verranno spedite tasche di ricambio con le relative etichette applicate in modo permanente.
Dadi ruota errati potrebbero allentare o staccare una ruota
I cerchi in alluminio potrebbero essere stati installati con dadi ruota inadatti. Una ruota potrebbe allentarsi o staccarsi dal gruppo mozzo e assale durante la marcia. Sostituire i dadi ruota di tipo conico con dadi ruota di tipo a gambo corto.
Le tubazioni di ritorno del carburante potrebbero creparse e perdere
Le tubazioni di ritorno del carburante in nylon potrebbero creparse e perdere; se il carburante raggiunge una fonte di innesco, potrebbe conseguirne un incendio. I tubi flessibili del carburante in nylon saranno sostituiti con tubi in gomma.
Il cablaggio del motore potrebbe causare perdite di carburante e incendi
Un isolamento del cablaggio danneggiato potrebbe causare un cortocircuito che apre gli iniettori di carburante, consentendo al carburante di fuoriuscire attraverso lo scarico fino a terra. Se è presente una fonte di innesco, potrebbe conseguirne un incendio. Il cablaggio sarà riparato e il motore e il catalizzatore saranno controllati per verificare eventuali danni.
I componenti del mozzo di bloccaggio anteriore potrebbero incrinarsi
I componenti del mozzo di bloccaggio trattati termicamente in modo improprio potrebbero incrinarsi o rompersi quando si innestano i semiasse anteriori. Un componente rotto potrebbe bloccarsi contro il dado della ruota anteriore sinistra. I gruppi delle camme saranno sostituiti.
I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati
Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.