Richiami Fiat Ulysse
15 richiami ufficiali per la sicurezza della Fiat Ulysse, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il test di monitoraggio dell'urea potrebbe non essere eseguito abbastanza spesso
Un guasto nel sistema di monitoraggio del consumo di urea potrebbe impedire al suo test diagnostico di essere eseguito abbastanza frequentemente da rilevare un basso consumo di urea o un iniettore ostruito. Il sistema di emissioni potrebbe non essere controllato correttamente e il veicolo potrebbe non soddisfare gli standard sulle emissioni. Il rimedio del richiamo consiste nel ritirare il prodotto dagli utenti finali.
I fissaggi dei sedili potrebbero consentire un movimento eccessivo
Fissaggi dei sedili non sufficientemente resistenti potrebbero consentire a un sedile di muoversi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
Il tubo del carburante potrebbe essere posizionato in modo errato
Un tubo del carburante potrebbe essere posizionato in modo errato. Ne verrà verificata la posizione, che sarà corretta se necessario, e verrà montata una guaina protettiva.
Il tubo del carburante potrebbe sfregare contro la carrozzeria e perdere
Il contatto con la carrozzeria può danneggiare il tubo del carburante e causare una perdita, rappresentando un pericolo per il traffico seguente e per l'ambiente. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
L'assistenza del servofreno potrebbe essere ridotta
L'acqua potrebbe entrare nel tubo del vuoto del servofreno e congelarsi a basse temperature, riducendo l'assistenza alla frenata. I concessionari controlleranno i solenoidi della valvola EGR e, se necessario, ne monteranno di nuovi dotati di filtri dell'aria separati.
Un tubo di scarico ostruito potrebbe attivare l'apertura dell'airbag
Un tubo di scarico dell'aria condizionata ostruito potrebbe far arrivare l'acqua alla centralina degli airbag, accendendo la spia di avaria e attivando potenzialmente un airbag inaspettatamente. Il tubo verrà rimontato e rimodellato per eliminare l'ostruzione.
La protezione fonoassorbente potrebbe staccarsi
Fissaggi allentati potrebbero far staccare la protezione fonoassorbente mentre il veicolo è in movimento. Tutti i fissaggi saranno sostituiti con nuovi dispositivi di fissaggio prigionieri e bulloni.
L'assistenza alla frenata a depressione potrebbe essere ridotta
Un software del motore non conforme potrebbe accendere la spia di avaria motore e ridurre l'assistenza a depressione dei freni. La centralina motore (ECU) verrà riprogrammata con un software aggiornato.
La spina di sicurezza del mozzo anteriore potrebbe essere montata in modo errato
La spina di sicurezza del dado del mozzo anteriore potrebbe essere montata in modo errato. Il suo montaggio verrà controllato e la spina sostituita se necessario.
Il tubo del freno anteriore potrebbe sfregare
Il tubo flessibile del freno anteriore destro potrebbe sfregare. I veicoli interessati saranno controllati e verrà installato un nuovo tubo se necessario.
La porta scorrevole posteriore elettrica potrebbe aprirsi inaspettatamente
La porta scorrevole posteriore elettrica potrebbe aprirsi inavvertitamente. La centralina ECU del sistema di controllo della porta verrà controllata e aggiornata.
L'infiltrazione d'acqua potrebbe compromettere la centralina degli airbag
L'acqua potrebbe penetrare nella centralina degli airbag, accendendo la spia di avviso e causando potenzialmente l'apertura accidentale dell'airbag. Il vano della centralina degli airbag verrà sigillato.
Il servofreno potrebbe guastarsi a temperature molto basse
I solenoidi di controllo potrebbero non funzionare a temperature molto basse, causando la perdita dell'assistenza del servofreno. I solenoidi verranno sostituiti e verrà montata una protezione dagli agenti atmosferici.
I bracci dello sterzo potrebbero rompersi sotto sollecitazioni insolite
I bracci dello sterzo potrebbero rompersi sotto sollecitazioni insolite, come un urto, poiché non soddisfano le specifiche. I bracci dello sterzo verranno sostituiti con il tipo corretto.
Il tubo del servosterzo potrebbe usurarsi per sfregamento e perdere
Il tubo a bassa pressione del servosterzo potrebbe sfregare contro una fascetta stringitubo e perdere fluido idraulico, riducendo l'assistenza allo sterzo. Il tubo verrà controllato per verificare la presenza di danni e la fascetta verrà riposizionata se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.