Richiami Fiat 500L

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

• Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
• Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La targhetta VIN e il documento di immatricolazione potrebbero non essere corretti

   Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/06818 veicoli interessati

   Un'errata elaborazione dei dati di omologazione comporta la sostituzione della targhetta VIN e del documento di circolazione. La targhetta VIN verrà sostituita e il documento di circolazione aggiornato secondo necessità.

2. I cavi del riscaldatore supplementare potrebbero andare in cortocircuito

   Segnalato il 13 dicembre 2017Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/32517.329 veicoli interessati

   Il cablaggio del riscaldatore supplementare potrebbe sfregare, causando un cortocircuito e la possibile perdita di alcune funzioni di sicurezza del veicolo; nel peggiore dei casi, potrebbe verificarsi un incendio. Verrà montata una guaina antitaglio per proteggere il cablaggio.

3. Il software del PCM potrebbe limitare la velocità e la coppia del motore

   Segnalato il 21 marzo 2017Anni modello 2014Campagna NHTSA 17V19200025.583 veicoli interessati

   Un software errato del PCM potrebbe limitare il regime del motore al minimo e la coppia a zero, anche quando l'acceleratore è premuto a fondo, riducendo l'accelerazione e aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del PCM.

4. Il collante della staffa della telecamera sul parabrezza potrebbe cedere

   Segnalato il 1 ottobre 2015EU Safety Gate A11/0090/15

   Il legame adesivo tra il parabrezza e la staffa della telecamera potrebbe cedere, permettendo alla telecamera di staccarsi e causando l'arresto inatteso del veicolo. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.

5. L'airbag del passeggero potrebbe non gonfiarsi come previsto

   Segnalato il 23 settembre 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V59000015 veicoli interessati

   L'airbag frontale del passeggero potrebbe essere piegato in modo errato e non gonfiarsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo dell'airbag.

6. L'airbag per le ginocchia potrebbe non aprirsi correttamente

   Segnalato il 23 ottobre 2014EU Safety Gate A12/1756/14

   L'airbag per le ginocchia potrebbe non aprirsi correttamente in caso di collisione. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.

7. L'airbag per le ginocchia del guidatore potrebbe aprirsi in modo improprio

   Segnalato il 6 agosto 2014Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 14V48100025.479 veicoli interessati

   Un'anomalia di piegatura dell'assemblaggio potrebbe impedire all'airbag per le ginocchia del guidatore di aprirsi correttamente in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno l'airbag a titolo gratuito.

8. La leva del cambio potrebbe non selezionare la marcia desiderata

   Segnalato il 4 marzo 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V10300018.100 veicoli interessati

   In alcune temperature, lo spostamento della leva del cambio potrebbe avere un effetto ritardato o nessun effetto. Il veicolo potrebbe non uscire dalla posizione di parcheggio (Park) o potrebbe muoversi inaspettatamente, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il modulo del selettore o aggiorneranno il relativo software secondo necessità, gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.