Richiami Eagle Summit
4 richiami ufficiali per la sicurezza della Eagle Summit, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il ripartitore di coppia potrebbe bloccarsi a causa di una lubrificazione insufficiente
Una lubrificazione insufficiente può causare il blocco del ripartitore di coppia, con conseguente perdita di controllo del veicolo e maggiore rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il livello dell'olio, le perdite e il funzionamento, quindi aggiungeranno olio o sostituiranno le parti interessate o il ripartitore di coppia secondo necessità.
Il cavo della guida della cintura di sicurezza potrebbe allentarsi
Il cavo nella guida della cintura di sicurezza del conducente può consumare la sua camera e allentarsi, facendo bloccare l'ancoraggio della cintura. In caso di collisione, l'occupante potrebbe non essere trattenuto correttamente. I concessionari installeranno una guida di ricambio dotata di una guarnizione parapolvere a doppio labbro e rivestimento in ossido anodico.
L'interruttore della serratura della porta può lasciare l'ancoraggio della cintura fuori posizione
Una lubrificazione eccessiva può deformare il coperchio dell'interruttore della serratura della porta e causare il malfunzionamento dell'interruttore, lasciando l'ancoraggio della cintura ventrale-spallaccio al montante A quando la porta è chiusa. Gli occupanti potrebbero non essere trattenuti correttamente in caso di collisione. I concessionari sostituiranno l'interruttore con una versione migliorata.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.