Richiami Eagle Premier
12 richiami ufficiali per la sicurezza della Eagle Premier, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I dischi dei freni anteriori potrebbero corrodersi e separarsi
Una corrosione grave può indebolire il mozzo del disco e consentire alla superficie d'usura in ghisa di separarsi, riducendo l'efficacia frenante. I concessionari sostituiranno i dischi con altri protetti contro la corrosione.
L'unità ABS potrebbe usurarsi e perdere funzionalità
Un'usura eccessiva nell'unità di controllo idraulico dell'ABS potrebbe causare il deterioramento del motorino della pompa. L'ABS potrebbe smettere di funzionare e la frenata potrebbe avere un minor livello di servoservizio. I concessionari testeranno il sistema e lo ripareranno se necessario; la copertura dei componenti ABS verrà estesa, con i gruppi specificati coperti per l'intera vita utile del veicolo.
Il sistema di cinture per le spalle automatiche potrebbe smettere di funzionare
Il sistema di cinture per le spalle automatiche può subire un malfunzionamento e diventare inoperativo, riducendo la protezione degli occupanti in caso di incidente. I dealer sostituiranno la guida e il gruppo motore nei sistemi che sono inoperativi o che lo diventano.
Il tappo terminale del radiatore del riscaldamento potrebbe rompersi
Il tappo terminale del radiatore del riscaldamento potrebbe rompersi, facendo entrare liquido di raffreddamento bollente nell'abitacolo. Il liquido di raffreddamento potrebbe ferire i piedi del conducente oppure il vapore potrebbe appannare i finestrini e compromettere la visibilità, causando potenzialmente un incidente. Verrà installata una valvola di bypass controllata dalla temperatura del liquido di raffreddamento.
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi in corrispondenza del suo raccordo aggraffato, disattivando infine l'ABS e il servofreno idraulico. Ciò può aumentare la probabilità di bloccaggio delle ruote e allungare gli spazi di arresto. Il tubo verrà sostituito con uno di design differente.
Il cablaggio della batteria potrebbe andare in cortocircuito contro la staffa del filtro dell'aria
Il cablaggio dell'alimentazione principale della batteria potrebbe entrare in contatto con la staffa del filtro dell'aria, causando un cortocircuito che potrebbe incendiare l'isolamento del cablaggio e innescare un incendio nel vano motore. Il cablaggio verrà riposizionato e fissato lontano dalla staffa.
Lo scudo termico potrebbe danneggiare il tubo del freno posteriore
Quando le sospensioni sono completamente compresse, lo scudo termico del serbatoio del carburante potrebbe entrare in contatto con il tubo del freno posteriore e danneggiarlo, causando una perdita. La perdita di fluido da metà del sistema frenante sdoppiato potrebbe compromettere la frenata e potenzialmente causare un incidente. Lo scudo termico verrà modificato.
I tubi dei freni anteriori potrebbero creparsi a causa della flessione
Il passaggio dei tubi potrebbe causare una flessione eccessiva e una fessurazione precoce della copertura esterna. Un tubo potrebbe guastarsi e perdere liquido dei freni, riducendo l'efficacia della frenata. Verranno installati tubi dei freni anteriori ridisegnati con percorso modificato.
Il giunto dell'albero dello sterzo potrebbe separarsi
L'albero dello sterzo intermedio inferiore potrebbe separarsi in corrispondenza del suo giunto isolato in gomma, causando la perdita del controllo dello sterzo e un possibile incidente. Sostituire l'albero con uno dotato di un giunto vincolato.
Il meccanismo di stazionamento della trasmissione potrebbe guastarsi
I componenti del meccanismo di stazionamento potrebbero guastarsi, causando potenzialmente un guasto alla trasmissione. La trasmissione verrà modificata mediante aggiornamento.
Il radiatorino riscaldamento potrebbe rompersi sotto pressione
Uno sfiato inadeguato durante il surriscaldamento del motore potrebbe consentire l'accumulo di pressione e la rottura del radiatorino riscaldamento, rilasciando liquido refrigerante caldo e vapore vicino alle gambe del guidatore. I tappi di pressione del sistema di raffreddamento verranno sostituiti con altri dotati di un'adeguata capacità di sfiato.
Un orifizio della pompa freno bloccato potrebbe ridurre la frenata
Una pompa freno assemblata in modo errato potrebbe bloccare un'uscita del liquido idraulico e limitare il flusso del liquido, aumentando la corsa del pedale del freno e riducendo parzialmente la capacità frenante. La pompa freno principale verrà sostituita.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.