Dodge Ram 1500 fourth generation
Dodge Ram 1500 fourth generation (2009–2012): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 15 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: DS
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 5182–5800 mm Traficom | 5309–6043 mm |
| Larghezza | 1950–2107 mm Traficom | 2017 mm |
| Altezza | – | 1862–2029 mm |
| Passo | – | 3061–3797 mm |
| Pesi e traino | ||
| Massa in ordine di marcia | 1750–2365 kg Traficom | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2903–3017 kg Traficom | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 3–6 Traficom | – |
| Porte | 2–4 Traficom | – |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Wikipedia. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
2539 segnalazioni per gli anni modello 2009–2012. 115 incidenti · 22 incendi · 80 lesioni
- Cambio e trasmissione 691
- Impianto elettrico 537
- Motore 424
- Impianto di alimentazione 308
- Sterzo 130
- Airbag 125
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 15 di Dodge Ram 1500 fourth generation
Mostra tutte le 15 versioni
Stati Uniti 11 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2012CMODE | 3,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2012FFV | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2012FFV | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione integrale | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2012 | 5,7 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2012 | 5,7 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione integrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009–2011GAS 330, CMODE · FFV | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 5 marce | Trazione posteriore | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010–2011FFV | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 5 marce | Trazione integrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009–2011 | 5,7 L | Benzina | Automatica a 5 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2010–2011 | 5,7 L | Benzina | Automatica a 5 marce | Trazione integrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009GAS 330, CMODE | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009 | 5,7 L | Benzina | Automatica a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2011Pickup truck: Standard | 3,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 14,4 L/100 km 5 cicli | 331 g/km |
| 2009–2011Pickup truck: Standard | 4,7 L | Benzina | Automatica a 5 marce | 15,2–16,2 L/100 km 5 cicli | 350–373 g/km |
| 2009–2011Pickup truck: Standard | 4,7 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 5 marce | 20,7–23,1 L/100 km 5 cicli | 331–370 g/km |
| 2009–2011Pickup truck: Standard | 5,7 L | Benzina | Automatica a 5 marce | 14,8–15,6 L/100 km 5 cicli | 340–359 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.