Dodge Omni first generation

Dodge Omni first generation (1984–1990): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 20 nei mercati negli Stati Uniti.
Codici modello: L-body
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | – | 4145 mm |
| Larghezza | – | 1681 mm |
| Altezza | – | 1356 mm |
| Passo | – | 2520 mm |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | – | 969–1011 kg |
| Posti e spazio | ||
| Volume del bagagliaio (EPA) | 425–453 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2379–2407 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | 49 L |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia (en, pl), Dati sui consumi dell’EPA statunitense. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
26 segnalazioni per gli anni modello 1985–1990. 4 incidenti · 1 incendio · 3 lesioni
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 20 di Dodge Omni first generation
Mostra tutte le 20 versioni
Stati Uniti 20 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986–1990(FFS) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 212–251 g/km |
| 1989–1990(FFS), CLKUP | 2,2 L | Benzina | Automatica a 3 marce | Trazione anteriore | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1987–1988(FFS), SIL · (FFS) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985–1988(FFS) | 2,2 L | Benzina | Automatica a 3 marce | Trazione anteriore | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 1987(TURBO) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 1,6 L | Benzina | Manuale a 4 marce | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985–1986(FFS) | 1,6 L | Benzina | Manuale a 4 marce | Trazione anteriore | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1985–1986(FFS), SIL | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1985–1986(FFS,TRBO) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1986(FFS,TRBO) (MPFI) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 1,6 L | Benzina | Manuale a 4 marce | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 2,2 L | Benzina | Automatica a 3 marce | Trazione anteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1985(FFS) CA model, SIL | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1985(FFS) CA model · (FFS) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) | 1,6 L | Benzina | Manuale a 4 marce | – | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 1,6 L | Benzina | Manuale a 4 marce | – | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 L | Benzina | Automatica a 3 marce | – | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1984(FFS) | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | – | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 L | Benzina | Automatica a 3 marce | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 2,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | – | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





