Richiami Dodge Nitro
13 richiami ufficiali per la sicurezza della Dodge Nitro, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lo stemma dell'airbag del guidatore potrebbe allentarsi
Lo stemma dell'airbag del guidatore potrebbe allentarsi o staccarsi. Lo stemma e i suoi fermi verranno rimossi.
Lo stemma del volante potrebbe diventare un proiettile
Uno stemma del volante allentato o i suoi dadi di fissaggio potrebbero trasformarsi in proiettili se l'airbag del guidatore si apre, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente il coperchio dell'airbag con uno ridisegnato.
I poggiatesta attivi potrebbero non aprirsi
Lo stress elettrico nel modulo di controllo dei poggiatesta potrebbe impedire l'apertura dei poggiatesta attivi in un impatto posteriore, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il modulo di potenza o sostituiranno il modulo di controllo dei poggiatesta secondo necessità, gratuitamente.
Lo scudo termico potrebbe danneggiare l'albero di trasmissione
Uno scudo termico allentato potrebbe strofinare contro l'albero di trasmissione e indebolirlo, potendolo rompere. Una rottura potrebbe causare la perdita di potenza e potrebbe attivare l'apertura degli airbag, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiungeranno una staffa di supporto gratuitamente.
Il perno del piantone dello sterzo potrebbe essere mancante o installato male
Un perno di articolazione mancante o installato in modo errato potrebbe indebolire la capacità del piantone dello sterzo di sostenere i carichi degli occupanti in un urto frontale, riducendo l'efficacia del sistema di sicurezza per impatti frontali e aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno e ripareranno il perno del piantone dello sterzo se necessario, gratuitamente.
La cartella del tubo dei freni potrebbe causare una perdita di liquido
L'estremità di un tubo dei freni formata in modo non corretto potrebbe perdere liquido freni e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i tubi dei freni gratuitamente.
La clip di fermo del servofreno potrebbe essere mancante o deformata
La clip di fermo dell'asta di comando del servofreno potrebbe essere mancante o formata in modo improprio, il che potrebbe causare un'improvvisa perdita dei freni e un incidente. La clip verrà sostituita gratuitamente.
I tergicristalli potrebbero smettere di funzionare
L'uso frequente dell'impostazione di pausa variabile potrebbe rendere alla fine inefficace il sistema dei tergicristalli, riducendo la visibilità in caso di maltempo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiungeranno dei relè e aggiorneranno il software del modulo di alimentazione.
Il freno di stazionamento potrebbe perdere efficacia
Il tamburo della frizione della leva del freno di stazionamento potrebbe deformarsi e ridurre l'efficacia frenante, consentendo al veicolo di muoversi inaspettatamente e causare un incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della leva del freno di stazionamento gratuitamente.
Il software ABS potrebbe ritardare la frenata
Il software ABS potrebbe causare un momentaneo ritardo nella frenata durante la marcia per inerzia in salita in determinate condizioni, il che potrebbe causare un incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina ABS con un software aggiornato gratuitamente.
Il software del modulo di potenza potrebbe causare lo spegnimento del motore
Il software nel modulo di potenza potrebbe far spegnere il motore in determinate condizioni, causando potenzialmente un incidente senza preavviso. I concessionari riprogrammeranno il modulo.
Il software dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori
Il software del modulo di controllo dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori in determinate condizioni di frenata, con conseguente possibile perdita di controllo del veicolo e incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina elettronica dell'ABS.
Il software della trasmissione potrebbe bloccare brevemente le ruote motrici
A oltre 40 mph, il passaggio da Drive a Neutral e viceversa potrebbe causare il blocco momentaneo delle ruote motrici, potenzialmente causando la perdita di controllo. I concessionari riprogrammeranno la centralina di controllo del gruppo motopropulsore gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.