Richiami Dodge Magnum
16 richiami ufficiali per la sicurezza della Dodge Magnum, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi
Il generatore di gas potrebbe rompersi durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali. L'umidità può contribuire al guasto. Il modulo dell'airbag anteriore lato passeggero verrà sostituito.
Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
Il generatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
Il corpo del generatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi durante l'apertura e rilasciare frammenti metallici che potrebbero causare lesioni. Il generatore dell'airbag lato guida verrà sostituito.
L'involucro del gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
Una pressione eccessiva durante l'attivazione dell'airbag potrebbe rompere l'involucro del gonfiatore dell'airbag del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in alcuni incidenti. Il gonfiatore verrà sostituito.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero all'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici nel veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
Il blocchetto di accensione potrebbe spegnere il motore durante la marcia
La chiave di accensione potrebbe bloccarsi tra start e on, oppure spostarsi su accessory o off durante la marcia, spegnendo il motore e disabilitando sistemi quali airbag, servosterzo e servofreno. I dealer sostituiranno il blocchetto di accensione e i telecomandi delle chiavi gratuitamente.
Il cavo del cambio potrebbe sganciarsi dalla sua staffa
Il cavo del cambio potrebbe sganciarsi dalla staffa di montaggio, facendo sì che la posizione della marcia visualizzata non sia corretta. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e causare un incidente. I concessionari aggiungeranno un meccanismo di bloccaggio per fissare il cavo.
I dadi del mozzo dell'asse posteriore potrebbero allentarsi
Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'allentamento dei dadi del mozzo dell'asse posteriore, permettendo a un semiasse di disinnestarsi dal mozzo ruota. Il veicolo potrebbe perdere trazione e causare un incidente. I concessionari sostituiranno i dadi del mozzo dell'asse posteriore.
Il software dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori
Il software del modulo di controllo dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori in determinate condizioni di frenata, con conseguente possibile perdita di controllo del veicolo e incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina elettronica dell'ABS.
Il software della trasmissione potrebbe bloccare brevemente le ruote motrici
A oltre 40 mph, il passaggio da Drive a Neutral e viceversa potrebbe causare il blocco momentaneo delle ruote motrici, potenzialmente causando la perdita di controllo. I concessionari riprogrammeranno la centralina di controllo del gruppo motopropulsore gratuitamente.
I tubi dei freni posteriori potrebbero usurarsi per sfregamento
Il contatto con il tubo del ricircolo dei gas di scarico potrebbe usurare i tubi dei freni posteriori e causare una perdita di liquido freni. Ciò può ridurre la forza frenante e potrebbe provocare un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i tubi danneggiati e installeranno una clip di fissaggio gratuitamente.
La trasmissione potrebbe non innestare la marcia Parcheggio
Un tappo installato in modo errato potrebbe far spostare l'albero di ancoraggio del nottolino di parcheggio dalla sua posizione, impedendo al veicolo di innestare la marcia Parcheggio. Senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi autonomamente e scontrarsi. I concessionari ispezioneranno la trasmissione e installeranno una staffa di ritenzione.
Un fissaggio allentato del cavo della batteria potrebbe causare un incendio
Un dispositivo di fissaggio del cavo della batteria in corrispondenza del perno della paratia potrebbe essere allentato e causare un incendio nel cruscotto. I concessionari serreranno i fissaggi alla coppia corretta.
I bulloni della cintura di sicurezza anteriore sulle spalle potrebbero allentarsi
I bulloni allentati dell'anello di rinvio della cintura per le spalle potrebbero consentire il distacco della cintura in determinati incidenti, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti dei sedili anteriori. I concessionari serreranno i bulloni alla coppia corretta.
Gli attacchi delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero staccarsi in caso di incidente
Saldature mancanti nel rinforzo del pianale posteriore potrebbero consentire il distacco delle cinture di sicurezza posteriori o degli attacchi per seggiolini per bambini in determinati incidenti, aumentando il rischio di lesioni per i passeggeri posteriori. I concessionari verificheranno l'eventuale assenza di saldature e installeranno rivetti strutturali se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.