Richiami Dodge Dynasty

8 richiami ufficiali per la sicurezza della Dodge Dynasty, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'unità ABS potrebbe usurarsi e perdere funzionalità

    Segnalato il 13 giugno 1996Anni modello 1990–1993Campagna NHTSA 96V099000321.000 veicoli interessati

    Un'usura eccessiva nell'unità di controllo idraulico dell'ABS potrebbe causare il deterioramento del motorino della pompa. L'ABS potrebbe smettere di funzionare e la frenata potrebbe avere un minor livello di servoservizio. I concessionari testeranno il sistema e lo ripareranno se necessario; la copertura dei componenti ABS verrà estesa, con i gruppi specificati coperti per l'intera vita utile del veicolo.

  2. Il bullone di accoppiamento del piantone dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 febbraio 1992Anni modello 1992Campagna NHTSA 92V01500020.000 veicoli interessati

    La fragilità da idrogeno derivante dalla zincatura potrebbe causare la rottura del bullone di accoppiamento superiore del piantone dello sterzo, con conseguente perdita del controllo dello sterzo. Il bullone zincato verrà sostituito con un bullone fosfatato.

  3. Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi

    Segnalato il 1 novembre 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V19100080.000 veicoli interessati

    Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi in corrispondenza del suo raccordo aggraffato, disattivando infine l'ABS e il servofreno idraulico. Ciò può aumentare la probabilità di bloccaggio delle ruote e allungare gli spazi di arresto. Il tubo verrà sostituito con uno di design differente.

  4. Una perdita d'acqua potrebbe surriscaldare il cablaggio del ventilatore del riscaldamento

    Segnalato il 2 ottobre 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V004000125.000 veicoli interessati

    L'acqua che penetra sotto la griglia alla base del parabrezza potrebbe corrodere i terminali della resistenza del motorino della ventola. Il calore risultante potrebbe incendiare i connettori del cablaggio o l'isolamento e causare un incendio. Il blocco della resistenza verrà sostituito, la griglia sigillata con una toppa in mastice e i connettori dei fili danneggiati sostituiti.

  5. La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 11 luglio 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V122000130.000 veicoli interessati

    Un irrigidimento della fettuccia potrebbe spostare la guida di aggancio della fibbia, rendendo difficile l'aggancio o lo sgancio della cintura. La fibbia potrebbe aprirsi in caso di arresto improvviso o collisione, aumentando il rischio di lesioni. Sostituisci il meccanismo di aggancio della fibbia.

  6. I bulloni delle pinze dei freni anteriori potrebbero allentarsi

    Segnalato il 4 settembre 1990Anni modello 1991Campagna NHTSA 90V16200018.000 veicoli interessati

    I bulloni dei perni guida delle pinze dei freni a disco anteriori potrebbero allentarsi, riducendo l'efficacia frenante e causando possibilmente una collisione. I bulloni verranno serrati correttamente a 250 libbre.

  7. Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di collisione

    Segnalato il 25 aprile 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V080000257 veicoli interessati

    I moduli del generatore di gas dell'airbag potrebbero essere privi di fori di diffusione tra le camere dell'innesco e del propellente, impedendo l'apertura in caso di collisione e ferendo potenzialmente il conducente. Sostituire i moduli con altri lavorati correttamente.

  8. La guarnizione del coperchio delle valvole del motore potrebbe perdere olio

    Segnalato il 27 dicembre 1989Anni modello 1989–1990Campagna NHTSA 89V237000634.000 veicoli interessati

    La guarnizione del coperchio delle valvole potrebbe spostarsi e perdere olio nel vano motore, creando un rischio di incendio. Il coperchio verrà sostituito con un design rivisto e del sigillante verrà applicato al posto della guarnizione.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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