Richiami Dodge Diplomat

3 richiami ufficiali per la sicurezza della Dodge Diplomat, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il volante potrebbe separarsi dal suo mozzo

    Segnalato il 8 aprile 1991Anni modello 1988–1989Campagna NHTSA 91V05100012.000 veicoli interessati

    L'affaticamento potrebbe incrinare il volante in corrispondenza della saldatura del mozzo, separando infine il volante dal mozzo e causando la perdita del controllo dello sterzo e un possibile incidente senza preavviso. Il volante verrà sostituito con un volante rivisto dotato di saldature ad arco aggiuntive.

  2. Il cablaggio potrebbe causare un incendio nel vano motore

    Segnalato il 22 ottobre 1987Anni modello 1988Campagna NHTSA 87V16400012.000 veicoli interessati

    I cavi dei fusibili integrati intrappolati sotto la staffa del servocomando del cruise control potrebbero sviluppare un cortocircuito elettrico ad alta resistenza e causare un incendio nel vano motore. L'intervento correttivo consiste nel liberare qualsiasi cablaggio intrappolato e fissarlo con una fascetta lontano dalla staffa.

  3. Sfiati della batteria ostruiti possono causare la rottura dell'involucro

    Segnalato il 10 aprile 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V05300032.149 veicoli interessati

    Delle sbavature di plastica potrebbero ostruire gli sfiati dei tappi della batteria, permettendo l'accumulo di pressione del gas e la rottura dell'involucro, in particolare dopo la ricarica. I gas rilasciati o l'acido potrebbero ferire qualcuno nelle vicinanze. Entrambe le aperture di sfiato saranno sondate per liberare qualsiasi ostruzione.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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