Citroën Saxo first generation

Citroën Saxo first generation (2000–2003): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 10 nei mercati nel Regno Unito.
Codici modello: S0, S1
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 3720 mm RDW | 3718–3737 mm |
| Larghezza | 1600 mm RDW | 1595–1620 mm |
| Altezza | 1360–1370 mm RDW | 1379 mm |
| Passo | 2390 mm RDW | 2385 mm |
| Carreggiata anteriore | 1370–1415 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1305–1365 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 780–895 kg RDW | 805–935 kg |
| Massa in ordine di marcia | 880–995 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1310–1360 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 500–700 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 440–495 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 2–4 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | – | 280 L |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 162–205 km/h RDW | – |
| Coppia | 93–145 Nm ASTRA | 73–147 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 165/65R14, 165/70R13, 185/55R14, 195/45R15
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr, pl, cs, sv), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 13 anni e oltre | 61,6% (60,6–62,5) | 69,2% | 10.328 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Freni | 38,4% | 36,4% |
| Carrozzeria, telaio e struttura | 32,0% | 18,6% |
| Luci e impianto elettrico | 31,1% | 28,8% |
| Sospensioni | 30,0% | 41,6% |
| Pneumatici | 30,0% | 31,2% |
| Rumore, emissioni e perdite | 28,9% | 17,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 10 di Citroën Saxo first generation
Regno Unito 10 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2004Saxo 1.1i | 1,1 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,1–6,5 L/100 km NEDC | 145–155 g/km |
| 2001–2004Saxo 1.5 D | 1,5 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 5,2 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2001–2003Saxo 1.4i Furio | 1,4 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2000–2003Saxo 1.6i VTR | 1,6 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,7–7,3 L/100 km NEDC | 159–178 g/km |
| 2001–2003Saxo 1.6i 16v VTS | 1,6 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 8,5 L/100 km NEDC | 201 g/km |
| 2000–2002Saxo 1.4i | 1,4 L | Benzina | Automatica a 3 marce | 7,5–7,9 L/100 km NEDC | 177–195 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.0i | 1,0 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,2 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.4i | 1,4 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,2–6,5 L/100 km NEDC | 148–160 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.5D | 1,5 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.6i VTS 16v | 1,6 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 8,1 L/100 km NEDC | 194 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





