Richiami Citroën C3 Aircross
21 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C3 Aircross, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inverter potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco
Residui di saldatura metallica nell'inverter potrebbero causare un cortocircuito, alimentazione continua e surriscaldamento in caso di blocco di un relè, il che potrebbe provocare un incendio. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
L'allarme potrebbe suonare casualmente
Una debolezza software nel modulo di controllo della carrozzeria potrebbe far suonare l'allarme in modo casuale quando il veicolo è chiuso. Il software verrà aggiornato.
Il cablaggio del servosterzo potrebbe andare in cortocircuito
Le vibrazioni potrebbero danneggiare il cablaggio del servosterzo fatto passare tra due viti, provocando un cortocircuito. Ciò potrebbe interrompere l'assistenza del servosterzo e/o causare un incendio nell'abitacolo. Il rimedio del richiamo consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
Il tubo del filtro antiparticolato potrebbe causare un arco elettrico
Uno spazio libero insufficiente (< 10 mm) tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio del terminale dell'alternatore-motorino di avviamento a cinghia da 48 V potrebbe far entrare acqua in presenza di umidità. Ciò può causare un arco elettrico e surriscaldamento, creando un rischio di incendio. Il rimedio del richiamo consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
Il cappuccio di protezione dell'alternatore potrebbe toccare il tubo del filtro
Il contatto tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio di protezione del generatore di avviamento a cinghia a 48V potrebbe consentire l'ingresso di acqua e causare un arco elettrico, innescando potenzialmente un evento termico. Il cappuccio verrà sostituito e il tubo controllato e riposizionato o sostituito se necessario.
Il perno della staffa del pedale del freno potrebbe mancare o essere assemblato male
Un perno mancante o assemblato in modo errato potrebbe causare lo sganciamento del pedale del freno se il perno cade. Il collegamento verrà controllato e rilavorato se necessario.
La saldatura della barra dei freni potrebbe rompersi
La saldatura della barra dei freni potrebbe rompersi, causando la perdita completa della frenata. Non guidare il veicolo; l'officina autorizzata organizzerà una soluzione di mobilità sostitutiva. Non è stato determinato alcun rimedio di riparazione.
La diagnostica di bordo potrebbe non rilevare i guasti alle emissioni
Un guasto nella diagnostica del sistema di riduzione catalitica selettiva o del filtro antiparticolato diesel potrebbe impedire l'accensione della spia di anomalia, per cui il veicolo potrebbe non rispettare le normative sulle emissioni. Il software della centralina motore verrà aggiornato.
Il tubo del carburante ad alta pressione potrebbe perdere
Dadi allentati potrebbero causare una perdita di carburante dal tubo ad alta pressione tra la pompa e il rail, provocando potenzialmente un incendio del veicolo. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
La catena della distribuzione potrebbe usurarsi o rompersi
L'usura precoce della catena della distribuzione potrebbe causare rumori anomali o, nel peggiore dei casi, la rottura della catena. Il software verrà aggiornato e il motore controllato; la catena verrà sostituita se necessario. Se non viene riscontrato alcun problema, l'olio verrà sostituito con un tipo a maggiore viscosità dotato di additivi antiusura.
Il software del controllo motore potrebbe essere errato
Il software dell'unità di controllo motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Sarà caricato un software modificato nell'unità.
Il software del motore potrebbe causare la non conformità delle emissioni
In determinate condizioni, le emissioni del motore potrebbero non soddisfare i requisiti normativi sui veicoli interessati con meno di 12500 miglia. Il chilometraggio verrà controllato e la calibrazione della centralina di controllo del motore aggiornata se il veicolo ha meno di 12500 miglia.
La traversa dell'assale posteriore potrebbe non essere conforme alle specifiche
La traversa dell'assale posteriore potrebbe non essere stata prodotta secondo le specifiche. Verrà controllata e sostituita se necessario.
I detriti della cinghia di distribuzione potrebbero influire sull'assistenza ai freni
L'invecchiamento dell'olio motore potrebbe causare il distacco di materiale della cinghia di distribuzione e compromettere la pompa del vuoto dei freni, con il rischio di una riduzione o della perdita dell'assistenza alla frenata. Il software verrà aggiornato per fornire avvisi tempestivi; la cinghia verrà controllata e sostituita se necessario, insieme ad altri componenti dell'assistenza ai freni e alla pompa del vuoto ove richiesto.
Il materiale della cinghia di distribuzione potrebbe influire sulla pompa del vuoto dei freni
Il materiale che si distacca dalla cinghia di distribuzione con l'invecchiamento dell'olio motore potrebbe influire sulla pompa del vuoto dei freni. Un aggiornamento software migliorerà la diagnosi del vuoto per avvisare prima di una possibile perdita o riduzione dell'assistenza alla frenata.
Il software del motore potrebbe causare emissioni eccessive di NOx
Il software di gestione del motore potrebbe fare in modo che le emissioni di NOx superino i limiti normativi. Il software di gestione del motore verrà aggiornato.
Il gancio del cofano potrebbe non essere fissato
Il gancio del cofano potrebbe non essere fissato correttamente con i dadi. Verrà controllato e verranno montati nuovi dadi oppure il gruppo cofano verrà sostituito se necessario.
I cavi del sensore di posizione del sedile potrebbero non essere corretti
I cavi in un connettore del sensore di posizione del sedile potrebbero essere errati. I cavi del connettore verranno corretti.
I bulloni antifurto delle ruote potrebbero non essere serrati correttamente
I bulloni antifurto delle ruote potrebbero non essere serrati secondo la specifica corretta. La coppia di serraggio verrà corretta.
Il dado di bloccaggio del mozzo della ruota posteriore potrebbe non essere corretto
Il dado di bloccaggio del cuscinetto del mozzo della ruota posteriore potrebbe non soddisfare le specifiche, il che potrebbe compromettere il controllo del veicolo. Il dado sarà controllato; se il suo bloccaggio non soddisfa le specifiche, il fusello e il mozzo saranno sostituiti.
Un componente del motore potrebbe causare una perdita di prestazioni
Un componente del motore potrebbe essere fuori specifica, causando una perdita di prestazioni o lo spegnimento e potenzialmente il guasto del motore. In circostanze molto improbabili, la velocità potrebbe aumentare brevemente senza preavviso. Il motore verrà controllato e sostituito se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.