Richiami Chrysler New Yorker
15 richiami ufficiali per la sicurezza della Chrysler New Yorker, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le staffe del braccio oscillante inferiore possono creparsi
Le staffe di fissaggio del braccio oscillante inferiore potrebbero creparsi per fatica e staccarsi dalla culla del motore. Il semiasse della trasmissione potrebbe sfilarsi dal transaxle, causando una perdita di potenza. I concessionari rinforzeranno la culla del motore nel punto di fissaggio.
Il sistema di iniezione del carburante potrebbe perdere carburante
Il carburante potrebbe fuoriuscire da O-ring di tenuta o crepe nel condotto del carburante, creando un rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno gli O-ring del condotto e rinforzeranno il condotto di mandata; i condotti di mandata che presentano perdite verranno sostituiti. I veicoli che perdono carburante devono essere portati da un concessionario per la riparazione il prima possibile.
L'unità ABS potrebbe usurarsi e perdere funzionalità
Un'usura eccessiva nell'unità di controllo idraulico dell'ABS potrebbe causare il deterioramento del motorino della pompa. L'ABS potrebbe smettere di funzionare e la frenata potrebbe avere un minor livello di servoservizio. I concessionari testeranno il sistema e lo ripareranno se necessario; la copertura dei componenti ABS verrà estesa, con i gruppi specificati coperti per l'intera vita utile del veicolo.
Il tirante dello sterzo potrebbe danneggiare i cablaggi della trasmissione
Il tirante destro può sfregare contro il cablaggio della trasmissione, causando guasti elettrici, tra cui lo stallo del motore o consentendo l'avviamento del motore quando la trasmissione non è in Park. Potrebbe verificarsi un incidente. Verranno installati una staffa del cablaggio modificata e un manicotto protettivo.
Il bullone di accoppiamento del piantone dello sterzo potrebbe rompersi
La fragilità da idrogeno derivante dalla zincatura potrebbe causare la rottura del bullone di accoppiamento superiore del piantone dello sterzo, con conseguente perdita del controllo dello sterzo. Il bullone zincato verrà sostituito con un bullone fosfatato.
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi in corrispondenza del suo raccordo aggraffato, disattivando infine l'ABS e il servofreno idraulico. Ciò può aumentare la probabilità di bloccaggio delle ruote e allungare gli spazi di arresto. Il tubo verrà sostituito con uno di design differente.
Una perdita d'acqua potrebbe surriscaldare il cablaggio del ventilatore del riscaldamento
L'acqua che penetra sotto la griglia alla base del parabrezza potrebbe corrodere i terminali della resistenza del motorino della ventola. Il calore risultante potrebbe incendiare i connettori del cablaggio o l'isolamento e causare un incendio. Il blocco della resistenza verrà sostituito, la griglia sigillata con una toppa in mastice e i connettori dei fili danneggiati sostituiti.
La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe sganciarsi
Un irrigidimento della fettuccia potrebbe spostare la guida di aggancio della fibbia, rendendo difficile l'aggancio o lo sgancio della cintura. La fibbia potrebbe aprirsi in caso di arresto improvviso o collisione, aumentando il rischio di lesioni. Sostituisci il meccanismo di aggancio della fibbia.
La traversa della sospensione anteriore potrebbe corrodersi e cedere
Nei luoghi in cui viene usato sale per la rimozione della neve, la traversa della sospensione anteriore potrebbe corrodersi e cedere in corrispondenza dei supporti del perno posteriore del braccio inferiore. Il braccio di controllo potrebbe staccarsi, compromettendo la stabilità direzionale e potenzialmente causando un incidente. Il rimedio consiste nell'installare staffe di rinforzo.
I raccordi dei tubi del carburante potrebbero perdere a basse temperature
Il carburante potrebbe fuoriuscire dai raccordi dei tubi collegati al regolatore di pressione e al condotto del carburante a basse temperature. Se entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Il regolatore verrà riposizionato e il tubo di mandata del carburante verrà sostituito e instradato diversamente.
Un cuscino del sedile errato potrebbe danneggiare il telaio del sedile elettrico
Un cuscino del sedile di ricambio non corretto potrebbe interferire con il regolatore del sedile elettrico e sollecitare eccessivamente il telaio. Il telaio potrebbe rompersi, consentendo allo schienale di spostarsi notevolmente all'indietro. Il telaio verrà sostituito con quello adeguato per il sedile elettrico.
Sfiati della batteria ostruiti possono causare la rottura dell'involucro
Delle sbavature di plastica potrebbero ostruire gli sfiati dei tappi della batteria, permettendo l'accumulo di pressione del gas e la rottura dell'involucro, in particolare dopo la ricarica. I gas rilasciati o l'acido potrebbero ferire qualcuno nelle vicinanze. Entrambe le aperture di sfiato saranno sondate per liberare qualsiasi ostruzione.
La resistenza del cruscotto può surriscaldarsi e prendere fuoco
Un transistor di commutazione guasto può sovraccaricare una resistenza nel cruscotto, che potrebbe surriscaldarsi e innescare un incendio. La resistenza sarà sostituita con una resistenza dotata di fusibile che non si incendierà se sovraccaricata.
La fascetta del tubo carburante potrebbe essere allentata
Una fascetta serrata in modo inadeguato su un tubo del carburante nel vano motore potrebbe far perdere benzina e causare un incendio. La fascetta verrà riposizionata e stretta alla coppia corretta.
I tubi dei freni posteriori potrebbero sfregare
I tubi dei freni posteriori potrebbero sfregare contro le staffe delle sospensioni e danneggiarsi. I concessionari ispezioneranno e riporteranno i tubi nella posizione corretta per garantire il gioco, sostituendo quelli danneggiati.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.