Richiami Chrysler Laser
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Chrysler Laser, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il telaio del sedile del conducente potrebbe cedere
Il telaio del sedile del conducente potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi in corrispondenza di un attacco anteriore esterno, consentendo al sedile di muoversi. Ciò potrebbe influire sul controllo del veicolo e causare un incidente. Il rimedio consiste nel sostituire il telaio con una versione rinforzata e nel rinforzare la traversa del regolatore elettrico.
I raccordi dei tubi del carburante potrebbero perdere a basse temperature
Il carburante potrebbe fuoriuscire dai raccordi dei tubi collegati al regolatore di pressione e al condotto del carburante a basse temperature. Se entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Il regolatore verrà riposizionato e il tubo di mandata del carburante verrà sostituito e instradato diversamente.
Sfiati della batteria ostruiti possono causare la rottura dell'involucro
Delle sbavature di plastica potrebbero ostruire gli sfiati dei tappi della batteria, permettendo l'accumulo di pressione del gas e la rottura dell'involucro, in particolare dopo la ricarica. I gas rilasciati o l'acido potrebbero ferire qualcuno nelle vicinanze. Entrambe le aperture di sfiato saranno sondate per liberare qualsiasi ostruzione.
La fascetta del tubo carburante potrebbe essere allentata
Una fascetta serrata in modo inadeguato su un tubo del carburante nel vano motore potrebbe far perdere benzina e causare un incendio. La fascetta verrà riposizionata e stretta alla coppia corretta.
Il fissaggio della chiusura del cofano potrebbe essere troppo debole
Una chiusura riparata in modo improprio o elementi di fissaggio errati possono indebolire il fissaggio della chiusura e il pannello interno del cofano. I veicoli saranno ispezionati e il cofano, inclusa la chiusura, verrà sostituito se assemblato o riparato in modo errato.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.