Richiami Chrysler Imperial
4 richiami ufficiali per la sicurezza della Chrysler Imperial, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'unità ABS potrebbe usurarsi e perdere funzionalità
Un'usura eccessiva nell'unità di controllo idraulico dell'ABS potrebbe causare il deterioramento del motorino della pompa. L'ABS potrebbe smettere di funzionare e la frenata potrebbe avere un minor livello di servoservizio. I concessionari testeranno il sistema e lo ripareranno se necessario; la copertura dei componenti ABS verrà estesa, con i gruppi specificati coperti per l'intera vita utile del veicolo.
Il bullone di accoppiamento del piantone dello sterzo potrebbe rompersi
La fragilità da idrogeno derivante dalla zincatura potrebbe causare la rottura del bullone di accoppiamento superiore del piantone dello sterzo, con conseguente perdita del controllo dello sterzo. Il bullone zincato verrà sostituito con un bullone fosfatato.
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi
Il tubo ad alta pressione dell'ABS potrebbe perdere o staccarsi in corrispondenza del suo raccordo aggraffato, disattivando infine l'ABS e il servofreno idraulico. Ciò può aumentare la probabilità di bloccaggio delle ruote e allungare gli spazi di arresto. Il tubo verrà sostituito con uno di design differente.
La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe sganciarsi
Un irrigidimento della fettuccia potrebbe spostare la guida di aggancio della fibbia, rendendo difficile l'aggancio o lo sgancio della cintura. La fibbia potrebbe aprirsi in caso di arresto improvviso o collisione, aumentando il rischio di lesioni. Sostituisci il meccanismo di aggancio della fibbia.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.