Richiami Chrysler Aspen
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Chrysler Aspen, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il propellente dell'airbag lato passeggero potrebbe degradarsi
Il propellente dell'airbag lato passeggero potrebbe degradarsi, causando il passaggio di frammenti metallici attraverso l'airbag e nell'abitacolo durante l'apertura, con il rischio di ferire gli occupanti. Il gruppo generatore di gas verrà sostituito.
L'involucro del generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
L'involucro del generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe rompersi sotto pressione durante l'apertura dell'airbag, in particolare dopo un'esposizione prolungata a umidità elevata. Il generatore di gas dell'airbag lato guida verrà sostituito.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Una pressione eccessiva durante la normale attivazione potrebbe rompere l'involucro dell'inflator dell'airbag del conducente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti e causando potenzialmente lesioni gravi. L'airbag del conducente verrà sostituito.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. Non guidare il veicolo fino alla riparazione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore.
Il detonatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
Il detonatore potrebbe rompersi durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino e causando potenzialmente lesioni gravi o fatali. L'umidità può contribuire al guasto. Il modulo dell'airbag anteriore del passeggero verrà sostituito.
Il gonfiatore dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe penetrare nel gonfiatore dell'airbag del conducente e provocarne la rottura al momento dell'apertura dell'airbag. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti e causare lesioni gravi o morte. Non guidare fino alla riparazione; i dealer sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.
Il dado del pignone del ponte posteriore potrebbe allentarsi
Il dado del pignone del ponte posteriore potrebbe allentarsi, causando il bloccaggio del ponte e la perdita di controllo del veicolo o un incidente con preavviso minimo. I concessionari installeranno un fermo per il dado del pignone gratuitamente.
Il fuso a snodo anteriore destro potrebbe rompersi
Un difetto di fabbricazione potrebbe causare la rottura del fuso a snodo anteriore destro, con conseguente perdita del controllo dello sterzo e un incidente senza preavviso. I concessionari ispezioneranno i componenti e sostituiranno quelli interessati.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.