Richiami Chevrolet Uplander
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Uplander, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il braccio longitudinale posteriore potrebbe rompersi o staccarsi
Una modifica al braccio longitudinale saldata in modo inadeguato potrebbe causare l'usura della boccola e la rottura o il distacco del braccio, staccando parzialmente l'assale posteriore dal telaio e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il veicolo e metteranno a disposizione componenti di aggiornamento per la riparazione gratuita.
Mancano le etichette con le informazioni sugli pneumatici e sul carico
Senza le etichette con le informazioni sugli pneumatici e sul carico, i proprietari potrebbero non conoscere la misura corretta degli pneumatici e potrebbero sovraccaricare il veicolo. Ai proprietari saranno inviate nuove etichette di carico e pneumatici e di certificazione; un dealer potrà installarle su richiesta.
L'etichetta degli pneumatici e del carico potrebbe mostrare la capacità errata del veicolo
L'etichetta degli pneumatici e del carico potrebbe elencare un peso della capacità del veicolo non accurato, portando a un carico o a un gonfiaggio degli pneumatici errati e potenzialmente al cedimento dello pneumatico. I proprietari riceveranno etichette corrette e istruzioni; un concessionario può installare l'etichetta su richiesta del proprietario.
Il freno di stazionamento potrebbe non tenere in salita
Alcuni veicoli potrebbero non rimanere fermi per cinque minuti su una collina ripida con il freno di stazionamento inserito e la trasmissione in folle. Un movimento involontario potrebbe causare un incidente; potrebbero verificarsi anche frenate involontarie o rumori posteriori. I concessionari ispezioneranno le pinze dei freni posteriori e sostituiranno quelle con slittamento della leva.
Le serrature dei sedili della seconda fila potrebbero sganciarsi in caso di impatto laterale
In caso di impatto laterale, la maniglia di sblocco del sedile potrebbe essere azionata e le serrature posteriori potrebbero sganciarsi in anticipo. La serratura anteriore potrebbe quindi disinnestarsi, aumentando il rischio di lesioni per l'occupante del sedile. I dealer rimuoveranno la maniglia e monteranno un tappo di plastica sul perno esposto gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.