Chevrolet Trax First generation
Chevrolet Trax First generation (2013–2021): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 35 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia e in Canada.
Codici modello: U200, Gamma II · In vendita in: Unione europea, Regno Unito, Francia e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4250 mm RDW | 4250–4260 mm TC | – |
| Larghezza | 1770 mm RDW | 1780 mm TC | – |
| Altezza | 1670 mm RDW | 1670 mm TC | 1674 mm |
| Passo | 2560 mm RDW | 2560 mm TC | 2555 mm |
| Carreggiata anteriore | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1265–1354 kg RDW | 1382–1476 kg TC | – |
| Massa in ordine di marcia | 1365–1454 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1787–1876 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1200 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 500 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 173–196 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Coppia | 155–300 Nm ASTRA | – | 178 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 195/70R16, 205/70R16, 215/55R18, 215/65R16
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2015–2022: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 9–12 anni | 75,8% (74,4–77,1) | 77,9% | 3655 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Sospensioni | 34,1% | 27,3% |
| Pneumatici | 31,3% | 31,2% |
| Freni | 24,0% | 27,3% |
| Rumore, emissioni e perdite | 16,3% | 7,6% |
| Luci e impianto elettrico | 12,6% | 17,6% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 8,6% | 8,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
695 segnalazioni per gli anni modello 2015–2022. 54 incidenti · 14 incendi · 34 lesioni · 1 decesso
- Motore 210
- Impianto elettrico 147
- Sospensioni 86
- Cambio e trasmissione 80
- Sterzo 70
- Freni 63
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 35 di Chevrolet Trax First generation
Mostra tutte le 35 versioni
Unione europea 9 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2016 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 122–124 g/km | 218 |
| 2013–2016 | 1,7 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 127–130 g/km | 29.010 |
| 2013–2016 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | 146–148 g/km | 12.214 |
| 2013–2015 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 153–155 g/km | 8564 |
| 2013–2014 | – | – | Diesel | 131–139 g/km | 56 |
| 2013–2014 | – | – | Benzina | 151–152 g/km | 92 |
| 2013 | 1,7 L | – | Altro carburante | 123 g/km | 2010 |
| 2013 | 1,6 L | – | Altro carburante | 153 g/km | 926 |
| 2013 | 1,4 L | – | Altro carburante | 146 g/km | 64 |
Regno Unito 17 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20151.4T AWD Stop/Start | 1,4 L | – | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20151.4T FWD Stop/Start | 1,4 L | – | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.6 Stop/Start | 1,6 L | – | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20151.7 VCDi Auto | 1,7 L | – | Diesel | Automatica a 6 marce | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.7 VCDi AWD Stop/Start | 1,7 L | – | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20151.7 VCDi FWD Stop/Start | 1,7 L | – | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.4T FWD Stop/Start | 1,4 L | – | Benzina | Manuale | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20141.4T AWD Stop/Start | 1,4 L | – | Benzina | Manuale | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.6 · 1.6 Stop/Start | 1,6 L | – | Benzina | Manuale | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20141.7 VCDi Stop/Start · 1.7VCDi FWD Stop/Start | 1,7 L | – | Diesel | Manuale | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.7 VCDi AWD Stop/Start | 1,7 L | – | Diesel | Manuale | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20141.7 VCDi Auto | 1,7 L | – | Diesel | Automatica | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.4T (140PS) AWD Stop/Start | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | Manuale | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 (115PS) | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Benzina | Manuale | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) Auto | 1,7 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Automatica | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) AWD Stop/Start | 1,7 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuale | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) Stop/Start | 1,7 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuale | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km |
Francia 7 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014TRAX 1.6 BVM5 | – | 85 kW (116 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVA6 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatica a 6 marce | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVM6 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVM6 4X4 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.4T BVA6 | – | 103 kW (140 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,8–7,7 L/100 km NEDC | 158–180 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.4T BVM6 | – | 103 kW (140 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013TRAX 1.6 | – | 85 kW (116 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2022Sport utility vehicle: Small | 1,4 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 8,2–9,1 L/100 km 5 cicli | 189–214 g/km |
| 2013–2019Sport utility vehicle: Small | 1,4 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 8,1–8,3 L/100 km 5 cicli | 186–194 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.