Richiami Chevrolet Traverse
32 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Traverse, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato
La radio potrebbe non essere configurata per scaricare il manuale utente elettronico. Senza il manuale, i proprietari potrebbero non sapere come utilizzare il veicolo in sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripristineranno la radio per abilitare il download automatico, a titolo gratuito.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe esplodere
Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag lato guida durante l'attivazione, proiettando frammenti metallici taglienti contro gli occupanti e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I dealer sostituiranno il modulo dell'airbag lato guida gratuitamente.
Un ingranaggio solare della trasmissione errato potrebbe scollegare il semiasse
Un ingranaggio solare errato potrebbe consentire al semiasse lato guidatore di scollegarsi dalla trasmissione, causando la perdita di potenza motrice o il movimento accidentale del veicolo quando è in posizione di stazionamento, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno gli ingranaggi solari gratuitamente.
Il semiasse potrebbe separarsi
Un anello di fermo mancante potrebbe consentire al giunto interno del semiasse sinistro di separarsi, causando la perdita di potenza di marcia o il movimento involontario del veicolo in posizione Park e aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il gruppo semiasse gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe esplodere
Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag del conducente quando l'airbag si gonfia, proiettando frammenti metallici taglienti verso gli occupanti e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del conducente, a titolo gratuito.
Gli airbag a tendina potrebbero non aprirsi
Terminali elettrici incompatibili in un connettore dell'airbag a tendina potrebbero impedire l'apertura degli airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il connettore gratuitamente.
Una perdita di liquido della trasmissione potrebbe causare la perdita di trazione
La vite e la clip che fissano la protezione interna del passaruota potrebbero sfregare contro la trasmissione, causando una perdita di liquido. Ciò può portare alla perdita di potenza motrice o a un incendio se il fluido raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno la vite e la clip e verificheranno la presenza di danni da contatto, gratuitamente.
Il detonatore dell'airbag del conducente potrebbe esplodere
Un difetto di fabbricazione potrebbe far esplodere il detonatore dell'airbag del conducente durante l'attivazione, proiettando frammenti di metallo all'interno del veicolo e ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti.
Un software dell'airbag errato potrebbe influire sull'apertura
Un software di calibrazione dell'airbag errato installato durante la manutenzione potrebbe influire sull'apertura dell'airbag frontale, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software di calibrazione gratuitamente.
Gli airbag a tendina laterale potrebbero non essere fissati correttamente
Gli airbag a tendina laterale potrebbero non essere fissati correttamente e potrebbero non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, riallineeranno o sostituiranno i dadi a gabbia gratuitamente.
Pneumatici vulcanizzati eccessivamente potrebbero perdere aria o frammenti di battistrada
I pneumatici vulcanizzati troppo a lungo potrebbero sviluppare una rottura sul fianco o la separazione delle cinture, causando un'improvvisa perdita d'aria o la perdita del battistrada e possibilmente la perdita di controllo. I concessionari ispezioneranno i pneumatici e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.
Pneumatici vulcanizzati in eccesso potrebbero rompersi o perdere il battistrada
I pneumatici vulcanizzati in eccesso potrebbero sviluppare una rottura sul fianco e una perdita improvvisa d'aria, oppure la separazione delle tele che può portare alla perdita parziale o totale del battistrada o delle tele stesse. Entrambe le condizioni aumentano il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i pneumatici interessati gratuitamente.
Al tappo terminale dell'accumulatore della trasmissione potrebbero mancare dei bulloni
La mancanza di bulloni del tappo terminale potrebbe causare una perdita di liquido della trasmissione e la perdita di propulsione, aumentando il rischio di incidenti; la perdita di liquido potrebbe anche aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno l'accumulatore e lo sostituiranno se mancano dei bulloni, gratuitamente.
L'ugello della pompa del carburante potrebbe limitare l'afflusso di carburante
Una bava di plastica potrebbe bloccare l'ugello della pompa del carburante e limitare l'afflusso di carburante al motore. Il motore potrebbe spegnersi senza preavviso, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno il modulo della pompa del carburante.
Il diffusore dell'airbag a tendina potrebbe staccarsi
Il diffusore dell'airbag integrato nel tetto potrebbe staccarsi dal generatore di gas durante l'apertura, riducendo le prestazioni dell'airbag e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno gratuitamente i moduli degli airbag interessati.
Il longherone del telaio nel vano motore potrebbe presentare crepe
Un longherone del telaio incrinato nel vano motore può ridurre le prestazioni in caso di impatto e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il veicolo e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.
Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di incidente
Il modulo diagnostico dei sensori potrebbe rimanere in modalità di fabbricazione e impedire l'apertura degli airbag in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ricalibreranno il modulo sulla modalità corretta gratuitamente.
Le saldature del telaio della terza fila di sedili potrebbero essere mal posizionate
Saldature mal posizionate sul telaio della terza fila di sedili potrebbero impedire al sedile di funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno il telaio e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Il motorino tergicristallo potrebbe surriscaldarsi
Un difetto di produzione potrebbe causare il surriscaldamento del motorino del tergicristallo durante l'uso, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il gruppo coperchio del motorino gratuitamente.
Il portellone elettrico potrebbe cadere improvvisamente
I martinetti a gas potrebbero usurarsi prematuramente, permettendo a un portellone aperto di cadere e colpire qualcuno. I concessionari aggiorneranno il software di controllo dell'attuatore del portellone gratuitamente per prevenire una chiusura rapida.
Il battistrada degli pneumatici potrebbe presentare crepe
Il battistrada degli pneumatici potrebbe presentare crepe, causando la perdita di pressione o il cedimento dello pneumatico e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno gli pneumatici prodotti entro un determinato intervallo di date gratuitamente.
Il modulo elettronico del telaio potrebbe andare in cortocircuito
Una contaminazione interna potrebbe causare un cortocircuito elettrico nel modulo elettronico del telaio, il che potrebbe causare lo stallo del veicolo e aumentare il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il modulo gratuitamente.
Il cavo della cintura di sicurezza anteriore potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi
Il cavo in acciaio che collega la cintura di sicurezza anteriore potrebbe cedere per fatica e rompersi, impedendo alla cintura di trattenere correttamente l'occupante in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, ripareranno o sostituiranno il pretensionatore addominale gratuitamente.
L'indicatore del livello del carburante potrebbe fornire letture imprecise
Il software della centralina del motore potrebbe causare una lettura imprecisa dell'indicatore del livello del carburante. Il veicolo potrebbe inaspettatamente rimanere senza carburante e spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari programmeranno nuovamente la centralina per correggere la lettura dell'indicatore, gratuitamente.
Il cablaggio dell'airbag laterale potrebbe impedire l'apertura degli airbag
Una maggiore resistenza nel cablaggio dell'airbag laterale montato sul sedile potrebbe impedirne l'apertura e l'attivazione dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i collegamenti del cablaggio interessato con collegamenti saldati gratuitamente.
Il cavo del selettore del cambio potrebbe sganciarsi
Il regolatore del cavo del cambio potrebbe sganciarsi, quindi la marcia selezionata potrebbe differire dalla posizione indicata. Il veicolo potrebbe non essere in posizione di parcheggio (Park) e potrebbe muoversi, con il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i regolatori interessati gratuitamente.
Il braccio del tergicristallo potrebbe allentarsi
La neve o il ghiaccio possono limitare il movimento del tergicristallo, provocando l'allentamento e l'arresto del braccio del tergicristallo. La ridotta visibilità potrebbe aumentare il rischio di incidente. I concessionari serreranno i dadi dei bracci dei tergicristalli gratuitamente.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe sganciarsi parzialmente
Quando il sedile della seconda fila viene riportato in posizione verticale, la protezione di plastica potrebbe premere contro la fibbia della cintura. La forza impiegata per raddrizzare il sedile potrebbe spingere verso il basso il coperchio della fibbia e premere parzialmente il pulsante di rilascio, perciò la cintura potrebbe non trattenere correttamente l'occupante in caso di incidente. I concessionari modificheranno le protezioni e sostituiranno le fibbie danneggiate gratuitamente.
Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe incendiarsi
Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe surriscaldarsi e fondere la plastica circostante; potrebbe prendere fuoco e causare un incendio. I concessionari disattiveranno e rimuoveranno permanentemente il modulo e forniranno una pagina aggiornata del manuale dell'utente.
Il tirante del cavo del freno di stazionamento potrebbe rompersi
Un tirante del cavo del freno di stazionamento fuori tolleranza potrebbe rompersi quando viene premuto il pedale. Se il veicolo non è in posizione Park e si trova su una pendenza sufficiente, potrebbe muoversi involontariamente e scontrarsi. I concessionari sostituiranno il tirante gratuitamente.
La clip del cavo del cambio potrebbe non innestarsi completamente
Se la clip del cavo del cambio non è completamente innestata, la marcia selezionata potrebbe differire dalla posizione della leva. Il veicolo potrebbe non riavviarsi o muoversi dopo essere stato lasciato in posizione Park. I concessionari controlleranno la clip e sostituiranno gratuitamente il cavo del cambio se la clip non si innesta.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe essere priva di un rivetto
Una fibbia della cintura di sicurezza della seconda o terza fila potrebbe essere priva di un rivetto e staccarsi dalla cinghia di montaggio in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni per i passeggeri. I concessionari ispezioneranno le fibbie e le sostituiranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.