Richiami Chevrolet Lumina APV

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

• Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
• Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Il cuscinetto dello sterzo potrebbe guastarsi

   Segnalato il 4 novembre 2002Anni modello 1996Campagna NHTSA 02V2860001.159.156 veicoli interessati

   Un fermo del cuscinetto del pignone inferiore potrebbe guastarsi e consentire la fuoriuscita delle sue sfere, rendendo lo sterzo più duro da girare o causando un'assistenza allo sterzo inaspettata verso destra. Ciò potrebbe provocare un incidente. I concessionari installeranno un nuovo cuscinetto o sostituiranno il gruppo scatola guida se necessario.

2. I fermi corrosi della culla posteriore possono far sfilare i bulloni

   Segnalato il 8 aprile 1997Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 97V058000676.535 veicoli interessati

   La corrosione può permettere ai bulloni della culla posteriore di sfilarsi dai rispettivi fermi. Se entrambi i bulloni si sfilano, la culla può perdere supporto e l'albero intermedio dello sterzo può separarsi dalla scatola dello sterzo, rischiando un incidente. I concessionari sostituiranno i bulloni e i fermi.

3. Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe staccarsi

   Segnalato il 23 gennaio 1996Anni modello 1992–1995Campagna NHTSA 96V015000585.182 veicoli interessati

   Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe staccarsi a basse temperature sotto elevati carichi della trasmissione, riversando olio e causando potenzialmente un incendio. I concessionari sostituiranno i tubi del radiatore.

4. L'acceleratore potrebbe non ritornare rapidamente

   Segnalato il 3 novembre 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V2140006772 veicoli interessati

   Le staffe di supporto del cavo dell'acceleratore potrebbero entrare in contatto con la leva dell'acceleratore e inibirne il ritorno, per cui il regime del motore potrebbe non diminuire rapidamente come si aspetta il conducente. I dealer sostituiranno la staffa di supporto.

5. Il braccio del pedale del freno potrebbe fratturarsi

   Segnalato il 20 marzo 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V0480006523 veicoli interessati

   Un braccio del pedale del freno fabbricato in modo improprio potrebbe fratturarsi durante la frenata, causando la perdita del funzionamento dei freni e l'aumento dello spazio di arresto. I concessionari sostituiranno i gruppi dei pedali del freno sospetti.

6. La cintura addominale-toracica della seconda fila potrebbe non riavvolgersi

   Segnalato il 24 maggio 1994Anni modello 1993–1994Campagna NHTSA 94V1000005294 veicoli interessati

   La cintura di sicurezza per la spalla posteriore destra della seconda fila può rimanere bloccata tra il sedile e la guarnizione del telaio della porta e potrebbe non riavvolgersi correttamente, riducendo la protezione degli occupanti in caso di arresto improvviso o collisione. I dealer installeranno finiture ridisegnate e applicheranno un'etichetta di avvertenza sul seggiolino per bambini.

7. La cintura di sicurezza della terza fila potrebbe bloccarsi su una leggera pendenza

   Segnalato il 21 gennaio 1994Anni modello 1994Campagna NHTSA 94V01500022.862 veicoli interessati

   I riavvolgitori delle cinture di sicurezza della terza fila potrebbero essere installati in modo errato e bloccarsi su pendenze inferiori a 15 gradi, impedendo ai passeggeri di estrarre e allacciare le cinture. Gli occupanti non allacciati affrontano un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari rimuoveranno e reinstalleranno correttamente i riavvolgitori.

8. La cintura di sicurezza posteriore potrebbe bloccarsi e non estrarsi

   Segnalato il 4 gennaio 1994Anni modello 1992–1993Campagna NHTSA 94V027000157.740 veicoli interessati

   Una cintura di sicurezza posteriore interessata potrebbe bloccarsi nel suo arrotolatore e non poter essere estratta, impedendo così all'occupante di utilizzarla e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Ai proprietari viene chiesto di verificare l'eventuale blocco; i dealer sostituiranno le cinture che si bloccano. La sostituzione è disponibile per tutta la vita del veicolo.

9. La cintura di sicurezza centrale posteriore potrebbe non trattenere l'occupante

   Segnalato il 13 dicembre 1993Anni modello 1994Campagna NHTSA 93V2120001238 veicoli interessati

   Il riavvolgitore della cintura di sicurezza centrale posteriore potrebbe essere privo di una molla del nottolino, consentendo alla cintura di estendersi troppo in caso di incidente e di non trattenere l'occupante. I concessionari ispezioneranno il riavvolgitore e lo sostituiranno se la molla è mancante.

10. Un arrotolatore della cintura di sicurezza non corretto potrebbe bloccarsi su una forte pendenza

    Segnalato il 15 marzo 1991Anni modello 1990Campagna NHTSA 91V046000400 veicoli interessati

    Un arrotolatore installato in modo errato potrebbe far bloccare la cintura quando il veicolo è parcheggiato su una forte pendenza, impedendo a un occupante di estenderla per l'uso. Il gruppo della cintura toracica verrà sostituito.

11. I ganci di fissaggio del sedile posteriore potrebbero non resistere alla forza

    Segnalato il 2 ottobre 1989Anni modello 1990Campagna NHTSA 89V164000343 veicoli interessati

    I ganci di fissaggio del telaio del sedile posteriore potrebbero non resistere alla forza di trazione richiesta, pertanto il veicolo potrebbe non soddisfare gli standard di sicurezza stabiliti. I ganci e i rivetti di articolazione saranno sostituiti con componenti trattati termicamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.