Chevrolet Impala sixth generation
Chevrolet Impala sixth generation (1977–1985): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 17 nei mercati negli Stati Uniti.
Codici modello: B-body
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | – | – | 5387 mm |
| Larghezza | – | – | 1918 mm |
| Altezza | – | – | 1405 mm |
| Passo | 2940–3950 mm RDW | – | 2946 mm |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1870–2210 kg RDW | – | – |
| Massa in ordine di marcia | 1970–2310 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2467 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1814 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 454 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 3–9 RDW | – | – |
| Porte | 4–6 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 595 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 3115 L EPA | – |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia, Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Dati sui consumi dell’EPA statunitense. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
11 segnalazioni per gli anni modello 1977–1985. 3 incendi
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 17 di Chevrolet Impala sixth generation
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Stati Uniti 17 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Benzina | Automatica a 3 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Benzina | Automatica a 3 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) CA model | 5,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) | 5,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(350 V8) (POLICE) (FFS) | 5,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Diesel | Automatica a 3 marce | Trazione posteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Diesel | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 3,8 L | Benzina | Automatica a 3 marce | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-BUICK) CA model | 3,8 L | Benzina | Automatica a 3 marce | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Benzina | Automatica a 3 marce | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 5,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(350 V8) (FFS) | 5,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Diesel | Automatica a 3 marce | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Diesel | Automatica a 4 marce | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.