Richiami Chevrolet El Camino

3 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet El Camino, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. La Timoneria della trasmissione potrebbe staccarsi

    Segnalato il 26 ottobre 1987Anni modello 1987Campagna NHTSA 87V16800011.936 veicoli interessati

    Un leveraggio della valvola manuale della trasmissione formato in modo errato potrebbe staccarsi, provocando la selezione di una marcia diversa da quella scelta dal guidatore. Il veicolo potrebbe inoltre essere avviato con una marcia inserita e muoversi inaspettatamente. L'intervento correttivo consiste nel sostituire il leveraggio della leva di arresto della valvola manuale.

  2. Il blocco dello schienale del sedile potrebbe guastarsi in caso di collisione

    Segnalato il 6 febbraio 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V01100076.586 veicoli interessati

    Alcuni blocchi dello schienale del sedile potrebbero non soddisfare lo standard di sicurezza dichiarato e potrebbero non funzionare in caso di collisione. I blocchi con ganci piegati, rotti o mancanti saranno sostituiti dopo l'ispezione.

  3. Il tubo del freno posteriore potrebbe perdere a causa dello sfregamento

    Segnalato il 13 ottobre 1983Anni modello 1983Campagna NHTSA 83V1060004667 veicoli interessati

    Il tubo del freno posteriore potrebbe sfregare contro la staffa del filtro dell'aria e sviluppare una perdita. I concessionari regoleranno il tubo per garantire uno spazio di tre quarti di pollice e sostituiranno i tubi che mostrano segni di usura.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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