Richiami Chevrolet Corvette

48 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Corvette, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il software potrebbe non rilevare un guasto all'indicatore di direzione posteriore

    Segnalato il 2 aprile 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V21300032.988 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire il rilevamento di un indicatore di direzione posteriore guasto, per cui il guidatore potrebbe non sapere che non funziona, aumentando il rischio di incidente. Un dealer o un aggiornamento via etere (OTA) aggiornerà il software di controllo dell'illuminazione a titolo gratuito.

  2. Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato

    Segnalato il 26 febbraio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V1140005861 veicoli interessati

    La radio potrebbe non essere configurata per scaricare il manuale utente elettronico. Senza il manuale, i proprietari potrebbero non sapere come utilizzare il veicolo in sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripristineranno la radio per abilitare il download automatico, a titolo gratuito.

  3. Il carburante potrebbe fuoriuscire e disperdersi su una fonte di innesco

    Segnalato il 21 agosto 2025Anni modello 2023–2026Campagna NHTSA 25V53600023.656 veicoli interessati

    Durante il rifornimento, il carburante in eccesso potrebbe fuoriuscire nell'alloggiamento del bocchettone di rifornimento e colare su una fonte di innesco, aumentando il rischio di incendio. I dealer installeranno una protezione per deviare il carburante fuoriuscito, a titolo gratuito.

  4. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 20 marzo 2025Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 25V175000934 veicoli interessati

    Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi, richiedendo un maggiore sforzo di sterzata, specialmente a basse velocità, e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo scatola guida del servosterzo gratuitamente.

  5. Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza potrebbero bloccarsi e diventare inaccessibili

    Segnalato il 6 giugno 2024Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 24V41800013.464 veicoli interessati

    L'arrotolatore della cintura di sicurezza del conducente o del passeggero potrebbe bloccarsi nella posizione di riposo e diventare inaccessibile, lasciando un occupante senza un sistema di ritenzione utilizzabile e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno gli arrotolatori interessati gratuitamente.

  6. Il semialbero posteriore potrebbe presentare cuscinetti a sfere mancanti

    Segnalato il 17 febbraio 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V09100022 veicoli interessati

    La mancanza di uno o più cuscinetti a sfere in un gruppo semialbero posteriore potrebbe causare un'improvvisa perdita di potenza di trazione, aumentando il rischio di collisione. I dealer sostituiranno i gruppi dei semialberi posteriori sinistro o destro secondo necessità, gratuitamente.

  7. La spia degli airbag potrebbe non accendersi

    Segnalato il 10 giugno 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V421000285.622 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe fare in modo che la spia di malfunzionamento degli airbag si accenda in modo incostante, col rischio di non avvisare il conducente di un problema agli airbag e del conseguente rischio di lesioni. Un concessionario aggiornerà il software o fornirà un aggiornamento via etere (OTA) a titolo gratuito.

  8. La comunicazione del sensore del servofreno potrebbe essere interrotta

    Segnalato il 24 settembre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V5880003677 veicoli interessati

    La contaminazione su un collegamento del sensore potrebbe interrompere la comunicazione con il sistema elettronico del servofreno, causando la perdita dell'assistenza alla frenata. Potrebbe essere necessaria una forza extra sul pedale per rallentare e fermare il veicolo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il modulo del servofreno, gratuitamente.

  9. L'arrotolatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 24 settembre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V5810005 veicoli interessati

    L'arrotolatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe non bloccarsi come previsto in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'arrotolatore della cintura di sicurezza lato guidatore, gratuitamente.

  10. Il cofano del bagagliaio anteriore non agganciato potrebbe aprirsi durante la marcia

    Segnalato il 18 agosto 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V4890007071 veicoli interessati

    È possibile guidare il veicolo con il cofano del bagagliaio anteriore non agganciato; questo potrebbe aprirsi ad alta velocità e bloccare la visuale del guidatore. I concessionari aggiorneranno il software per limitare la velocità a 26 mph quando il cofano non è completamente chiuso e agganciato, e modificheranno il funzionamento dello sblocco tramite radiocomando, gratuitamente. È disponibile anche un aggiornamento over-the-air.

  11. Il pulsante di sblocco del bagagliaio anteriore potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 6 agosto 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V4610005141 veicoli interessati

    Il pulsante di sblocco del bagagliaio anteriore potrebbe non funzionare dopo che il veicolo è rimasto spento per dieci minuti. Qualcuno all'interno del bagagliaio potrebbe rimanere intrappolato e ferirsi. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo della carrozzeria, gratuitamente; è disponibile anche un aggiornamento over-the-air.

  12. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 7 febbraio 2019Anni modello 2017Campagna NHTSA 19V08600026.772 veicoli interessati

    Il sistema di servosterzo elettrico potrebbe guastarsi, richiedendo un maggiore sforzo di sterzata, specialmente alle basse velocità, e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della scatola guida del servosterzo gratuitamente.

  13. La centralina degli airbag potrebbe non attivare gli airbag

    Segnalato il 31 maggio 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V360000498 veicoli interessati

    Una frenata o un'accelerazione brusca possono causare un guasto al modulo di rilevamento, impedendo il rilevamento dell'urto e l'apertura degli airbag in caso di incidente. I concessionari aggiorneranno il software della centralina gratuitamente.

  14. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi

    Segnalato il 10 luglio 2017Anni modello 2014–2017Campagna NHTSA 17V43700040.683 veicoli interessati

    Alcuni veicoli potrebbero non aver ricevuto l'aggiornamento software completo. In determinate condizioni di guida, un test diagnostico potrebbe impedire agli airbag anteriori e ai pretensionatori delle cinture di sicurezza di attivarsi in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software o sostituiranno il modulo se un airbag si è attivato in precedenza, gratuitamente.

  15. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi

    Segnalato il 8 settembre 2016Anni modello 2014–2017Campagna NHTSA 16V6510003.640.162 veicoli interessati

    In determinate condizioni di guida, un test di autodiagnosi software potrebbe impedire l'attivazione degli airbag frontali e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente; i veicoli che hanno subito l'apertura degli airbag in precedenza vedranno sostituito il modulo.

  16. Il cablaggio degli anabbaglianti potrebbe rompersi

    Segnalato il 7 aprile 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/009143 veicoli interessati

    Il cavo del relè degli anabbaglianti potrebbe rompersi a causa della sua dilatazione e contrazione, facendo smettere di funzionare gli anabbaglianti quando il vano motore è caldo. Potrebbe ricollegarsi una volta raffreddato. Il cablaggio verrà modificato.

  17. Il tirante di convergenza della sospensione posteriore potrebbe allentarsi e staccarsi

    Segnalato il 26 gennaio 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V03100043 veicoli interessati

    Il tirante di convergenza della sospensione posteriore potrebbe allentarsi e staccarsi, riducendo la stabilità e il controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno i componenti e sostituiranno quelli danneggiati gratuitamente.

  18. La piastra posteriore dell'airbag del guidatore potrebbe fratturarsi

    Segnalato il 19 settembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V57000089 veicoli interessati

    La piastra posteriore del modulo dell'airbag del guidatore potrebbe fratturarsi durante l'apertura, consentendo all'airbag di staccarsi dal volante e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer sostituiranno l'airbag lato guidatore gratuitamente.

  19. Il cavo del freno di stazionamento potrebbe non essere completamente inserito

    Segnalato il 17 settembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V568000783 veicoli interessati

    Un cavo del freno di stazionamento posteriore potrebbe non essere completamente alloggiato, lasciando il freno funzionante su una sola ruota posteriore. Il veicolo potrebbe muoversi se parcheggiato su una forte pendenza, aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e correggeranno l'installazione del cavo se necessario, gratuitamente.

  20. La saldatura dell'ammortizzatore posteriore potrebbe cedere

    Segnalato il 26 giugno 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V3770001939 veicoli interessati

    Una saldatura non corretta potrebbe consentire al tubo dell'ammortizzatore posteriore di separarsi dalla sua staffa, causando un cambiamento improvviso della manovrabilità e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno entrambi gli ammortizzatori posteriori gratuitamente.

  21. L'airbag lato passeggero potrebbe aumentare il rischio di lesioni per i bambini

    Segnalato il 19 giugno 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V342000712 veicoli interessati

    Il sedile del passeggero potrebbe non soddisfare le specifiche di protezione dalle lesioni per un bambino piccolo non allacciato. In caso di collisione che richieda l'apertura dell'airbag laterale, il bambino potrebbe affrontare un maggiore rischio di lesioni al collo. I concessionari sostituiranno l'airbag lato passeggero gratuitamente.

  22. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero disattivarsi

    Segnalato il 6 giugno 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V29900033 veicoli interessati

    Un cortocircuito interno nel modulo di rilevamento e diagnostica potrebbe disattivare gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza. Potrebbero non funzionare in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  23. Il cavo del faro anabbagliante potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 maggio 2014Anni modello 2005–2007Campagna NHTSA 14V251000103.158 veicoli interessati

    L'alloggiamento del centro elettrico sotto il cofano potrebbe espandersi e piegare ripetutamente il cavo del relè degli anabbaglianti fino a romperlo. I fari anabbaglianti potrebbero smettere di funzionare, riducendo la visibilità. I concessionari installeranno un cavo ponticello gratuitamente.

  24. Le cerniere del portellone posteriore potrebbero non soddisfare i requisiti di resistenza

    Segnalato il 3 ottobre 2011Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 11V4910005755 veicoli interessati

    Le cerniere del portellone posteriore potrebbero non soddisfare la resistenza al carico richiesta e potrebbero consentire al portellone di staccarsi in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno entrambe le cerniere del portellone posteriore gratuitamente.

  25. Il pannello del tetto rimovibile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 3 agosto 2011Anni modello 2005–2007Campagna di richiamo DVSA R/2011/045945 veicoli interessati

    Un tetto rimovibile potrebbe non essere incollato correttamente. Rumori o infiltrazioni d'acqua potrebbero preannunciare il problema prima che il tetto si stacchi. Verrà installato un pannello del tetto di nuovo design.

  26. L'interruzione del segnale del piantone dello sterzo può influire sulla stabilità

    Segnalato il 18 luglio 2011Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2011/0464314 veicoli interessati

    Il movimento ripetuto del piantone dello sterzo potrebbe interrompere un segnale e influire sul sistema di controllo attivo della stabilità, causando instabilità del veicolo. Il collegamento dei cavi verrà ispezionato e, se necessario, verrà montata una clip di fissaggio aggiuntiva.

  27. L'interruzione del segnale nel piantone dello sterzo potrebbe azionare i freni

    Segnalato il 26 aprile 2010Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 10V17200040.028 veicoli interessati

    Ripetuti movimenti del piantone dello sterzo potrebbero interrompere un segnale, facendo azionare uno o più freni e causando la deviazione del veicolo su un lato. Se il conducente non risponde, potrebbe verificarsi un incidente. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.

  28. L'adesivo del pannello del tetto potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2009Anni modello 2005–2007Campagna NHTSA 09V49100022.090 veicoli interessati

    L'adesivo tra il pannello del tetto e il telaio potrebbe staccarsi. Se il pannello si stacca durante la marcia, potrebbe colpire un veicolo che segue, causando lesioni o danni. I concessionari installeranno un pannello del tetto di nuovo design gratuitamente.

  29. L'adesivo del pannello del tetto potrebbe staccarsi

    Segnalato il 24 maggio 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V18100030.793 veicoli interessati

    L'adesivo tra il pannello del tetto e il telaio potrebbe staccarsi. Se il pannello si stacca, potrebbe colpire un altro veicolo causando lesioni o danni materiali. I concessionari verificheranno l'eventuale distacco e applicheranno la gommapiuma adesiva specificata o sostituiranno il tetto con uno dotato di tale componente, gratuitamente.

  30. Il tubo del servosterzo potrebbe rompersi e perdere

    Segnalato il 5 ottobre 2005Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 05V455000123.592 veicoli interessati

    Un tubo potrebbe rompersi durante manovre di sterzata estreme e perdere fluido, aumentando lo sforzo di sterzata e, sui veicoli con freni a idroguida, lo sforzo di frenata. Il fluido sulle parti calde del motore potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno i tubi e li sostituiranno se necessario.

  31. I tubi dei freni posteriori potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 3 novembre 2004Anni modello 2005Campagna NHTSA 04V5250005225 veicoli interessati

    Il calore dello scarico potrebbe far bollire il liquido dei freni in un tubo posteriore, riducendo l'efficacia della frenata e causando potenzialmente una perdita e la fuoriuscita di liquido freni. I concessionari verificheranno i giochi, ripizioneranno i componenti e ispezioneranno i tubi, riparandoli o sostituendoli se usurati.

  32. Il giunto del braccio di controllo potrebbe staccarsi

    Segnalato il 9 giugno 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V27300041.928 veicoli interessati

    Delle rondelle realizzate con il materiale errato potrebbero fratturarsi, riducendo il precarico di serraggio e consentendo al braccio di controllo di staccarsi dal fusello dello sterzo. La ruota potrebbe inclinarsi o staccarsi e il relativo tubo del freno potrebbe essere reciso, riducendo la frenata e potenzialmente causando un incidente. I concessionari ispezioneranno i giunti e sostituiranno le parti se necessario.

  33. Il cannotto dello sterzo potrebbe bloccarsi durante la guida

    Segnalato il 9 febbraio 2004Anni modello 1997–2004Campagna NHTSA 04V060000126.624 veicoli interessati

    Una tensione bassa o interrotta potrebbe impedire l'interruzione del carburante se il cannotto dello sterzo non riesce a sbloccarsi. Il cannotto potrebbe inoltre bloccarsi durante la marcia. Potrebbe conseguirne un incidente. I concessionari disattiveranno il bloccasterzo sui veicoli con cambio automatico; sui veicoli con cambio manuale, riprogrammeranno la centralina di controllo, controlleranno il bloccaggio e sostituiranno la piastra di blocco se necessario.

  34. La fettuccia della cintura di sicurezza potrebbe incepparsi nel riavvolgitore

    Segnalato il 17 aprile 2000Anni modello 1997–2000Campagna NHTSA 00V11100071.569 veicoli interessati

    La fettuccia della cintura subaddominale anteriore potrebbe attorcigliarsi e incepparsi nel riavvolgitore, rendendo la cintura di sicurezza inutilizzabile. I concessionari installeranno degli inserti in ciascun passacintura del riavvolgitore della cintura subaddominale.

  35. L'asola di assorbimento d'energia della cintura potrebbe non assorbire abbastanza forza

    Segnalato il 28 giugno 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V1040004369 veicoli interessati

    L'asola di gestione dell'energia della cintura di sicurezza potrebbe non assorbire una forza sufficiente in caso di incidente, con possibili lesioni per l'occupante. I concessionari sostituiranno i gruppi degli arrotolatori delle cinture di sicurezza del conducente e del passeggero.

  36. La guarnizione del serbatoio del carburante potrebbe lacerarsi e perdere

    Segnalato il 23 giugno 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V1050003792 veicoli interessati

    Una guarnizione strappata sull'unità di invio o sulla pompa del serbatoio del carburante può causare odore di carburante o una perdita. La perdita di carburante potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno entrambi i gruppi del serbatoio del carburante, comprese le unità di invio e le pompe.

  37. Il tirante della sospensione posteriore potrebbe fratturarsi

    Segnalato il 20 marzo 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V0440001414 veicoli interessati

    Un gruppo tirante della sospensione posteriore può fratturarsi durante la guida, causando la perdita del controllo direzionale e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i bracci dei tiranti della sospensione posteriore sinistra e destra.

  38. Il tubo di mandata del servosterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 8 novembre 1992Anni modello 1992–1993Campagna NHTSA 92V1600005152 veicoli interessati

    Il tubo di mandata della scatola dello sterzo potrebbe rompersi e spruzzare liquido infiammabile nel vano motore, dove potrebbe prendere fuoco se esposto a una fonte di innesco. Sostituire il tubo con uno di design migliorato.

  39. La cintura di sicurezza potrebbe bloccarsi nell'arrotolatore

    Segnalato il 4 settembre 1991Anni modello 1984–1991Campagna NHTSA 91V143000231.833 veicoli interessati

    La cintura potrebbe bloccarsi o incepparsi nell'arrotolatore e diventare impossibile da estrarre, lasciando l'occupante senza una cintura utilizzabile e aumentando il rischio di lesioni o morte in caso di arresto improvviso o collisione. Sostituisci le cinture se si verifica il blocco.

  40. Il tirante della ruota posteriore potrebbe fratturarsi

    Segnalato il 12 febbraio 1990Anni modello 1988–1989Campagna NHTSA 90V03200045.969 veicoli interessati

    Il gruppo del tirante della ruota posteriore potrebbe subire cedimenti per fatica e fratturarsi in corrispondenza del cuscinetto interno, causando potenzialmente un'improvvisa perdita di controllo e un incidente. I gruppi dei tiranti difettosi saranno sostituiti.

  41. I connettori dei tubi del carburante potrebbero creparsi e perdere

    Segnalato il 22 gennaio 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V008000213 veicoli interessati

    Estremità dei tubi del carburante sagomate in modo errato possono creparsi e perdere carburante, creando un rischio di incendio nel vano motore. Verranno installati nuovi tubi del carburante con estremità sagomate correttamente.

  42. Il centro ruota potrebbe separarsi dal cerchio

    Segnalato il 9 febbraio 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V0170004901 veicoli interessati

    Una saldatura mancante potrebbe consentire al centro ruota di separarsi dal cerchio, riducendo potenzialmente il controllo dello sterzo e della frenata, facendo perdere pressione agli pneumatici o cambiando improvvisamente la direzione del veicolo. Ciò potrebbe causare un incidente senza preavviso. Le ruote con saldature mancanti verranno sostituite.

  43. Il danneggiamento della valvola della pompa freni può ridurre la frenata

    Segnalato il 26 agosto 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V12000018.223 veicoli interessati

    Una frenata intensa e insolita può danneggiare la valvola centrale della pompa freno, causando la perdita dei freni anteriori, una maggiore corsa del pedale e una ridotta capacità frenante. Verranno installate una nuova valvola centrale e le parti correlate.

  44. L'interruttore dei fari può far sfarfallare o spegnere le luci

    Segnalato il 28 aprile 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V05600093.317 veicoli interessati

    I contatti elettrici nell'interruttore dei fari possono causare lo sfarfallio o l'improvviso spegnimento dei fari, riducendo la visibilità. L'interruttore sarà sostituito se necessario.

  45. L'albero del differenziale potrebbe muoversi e bloccare le ruote posteriori

    Segnalato il 1 ottobre 1985Anni modello 1984Campagna NHTSA 85V11800044.342 veicoli interessati

    Anelli di fermo mancanti potrebbero consentire all'albero trasversale del differenziale posteriore di muoversi ed entrare in contatto con la scatola o con i denti del pignone, bloccando eventualmente le ruote posteriori e causando un incidente. Verrà installato un kit di fermo.

  46. Il cruise control potrebbe causare un'accelerazione inaspettata

    Segnalato il 19 marzo 1985Anni modello 1984Campagna NHTSA 85V02900047.081 veicoli interessati

    Una valvola solenoide del vuoto del cruise control potrebbe non funzionare correttamente mentre il motore è in moto e il cruise control è inserito, causando un'accelerazione inaspettata e la perdita del controllo dell'acceleratore. I concessionari installeranno e ricollocheranno un nuovo gruppo servo del cruise control.

  47. L'isolamento del cavo della batteria potrebbe usurarsi

    Segnalato il 25 agosto 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V08100011.909 veicoli interessati

    Il cavo della batteria potrebbe sfregare contro il cablaggio del motore e consumare il proprio isolamento, con il rischio di scaricare rapidamente la batteria. I concessionari installeranno parti protettive e riposizioneranno i terminali di massa.

  48. I bulloni delle pinze dei freni potrebbero allentarsi

    Segnalato il 7 luglio 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V0640009197 veicoli interessati

    Un rivestimento di produzione scivoloso potrebbe causare l'allentamento e la caduta dei bulloni della staffa della pinza. I concessionari installeranno nuovi bulloni gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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