Richiami Chevrolet C/K
44 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet C/K, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le informazioni sugli pneumatici sull'etichetta di certificazione potrebbero essere errate
L'etichetta di certificazione potrebbe indicare misure e pressioni degli pneumatici diverse da quelle degli pneumatici montati. Seguire l'etichetta potrebbe causare un gonfiaggio insufficiente o eccessivo, ridurre la durata degli pneumatici o aumentare il rischio di danni; un'improvvisa perdita d'aria o un danno potrebbero compromettere il controllo. I proprietari riceveranno un'etichetta sostitutiva e le istruzioni; un concessionario potrà installarla.
Un tubo del vuoto strozzato può influire sull'efficienza dei freni
Un tubo di alimentazione del vuoto del servofreno strozzato fa sì che il veicolo non sia conforme ai requisiti del sistema frenante. I concessionari riposizioneranno il tubo.
Il sistema di ritenuta del passeggero anteriore potrebbe non soddisfare i requisiti
Il sistema di ritenuta del passeggero anteriore destro potrebbe non soddisfare i requisiti di estensione del collo in caso di collisione. I concessionari installeranno un inserto sopra il lato passeggero della plancia portastrumenti per risolvere il problema.
I bulloni dello schienale del sedile possono rompersi
I bulloni dello schienale del sedile potrebbero allentarsi, usurarsi per fatica e rompersi, consentendo allo schienale di inclinarsi improvvisamente all'indietro. Se ciò accade al sedile del guidatore, si potrebbe perdere il controllo del veicolo. I concessionari rimuoveranno il materiale tra lo snodo e il telaio, aggiungeranno delle rondelle e installeranno nuovi bulloni serrati a una coppia maggiore.
L'interruttore dei freni potrebbe usurarsi e spegnere le luci dei freni
Un'inversione di polarità del cablaggio può causare l'usura prematura dei contatti dell'interruttore dei freni. Le luci dei freni potrebbero quindi smettere di funzionare senza preavviso, perciò i conducenti che seguono potrebbero non accorgersi che il veicolo sta frenando. I concessionari sostituiranno l'interruttore e invertiranno il cablaggio.
Il tubo del freno posteriore può usurarsi e perdere liquido
Il tubo del freno posteriore può sfregare contro il parafango interno e usurarsi passante, causando la perdita di liquido dei freni e una ridotta frenata posteriore. I concessionari sposteranno la clip del tubo, ispezioneranno il tubo e lo sostituiranno se necessario.
Il serbatoio del carburante può usurarsi, incrinarsi e perdere
Il serbatoio del carburante può sfregare contro il longherone della carrozzeria e usurarsi o incrinarsi, causando perdite di carburante e creando un rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno il serbatoio e installeranno un distanziale o sostituiranno il serbatoio se necessario.
Le giunzioni di saldatura incrinate del motorino dei tergicristalli possono arrestare i tergicristalli
Le giunzioni di saldatura vicino al connettore del cablaggio possono incrinarsi, rendendo i tergicristalli intermittenti o non funzionanti e riducendo la visibilità. I concessionari sostituiranno il circuito stampato e il coperchio del motorino del tergicristallo.
Il disco del freno anteriore potrebbe creparsi e causare la separazione della ruota
Un disco/mozzo del freno anteriore realizzato in ghisa grigia fuori tolleranza può guastarsi. Se si guida con un disco incrinato, le crepe possono estendersi attorno alla circonferenza dei bulloni di fissaggio della ruota e causare infine il distacco della ruota. I concessionari verificheranno la presenza della data di stampaggio "287" e sostituiranno qualsiasi disco interessato.
I bulloni di fissaggio del sedile anteriore potrebbero mancare
Uno o due bulloni di fissaggio del sedile anteriore potrebbero mancare. In caso di incidente, il sedile potrebbe non proteggere l'occupante come richiesto. I concessionari controlleranno i bulloni di fissaggio del sedile e installeranno quelli eventualmente mancanti.
Il meccanismo di reclinazione dei sedili può pizzicare le mani
Un punto di pizzicamento nel meccanismo di reclinazione può intrappolare e tagliare una mano o tranciare le dita quando viene utilizzata la funzione di facile accesso. I concessionari installeranno una copertura di protezione sopra il meccanismo.
I dadi dei cavallotti dell'assale posteriore potrebbero allentarsi
I dadi dei cavallotti dell'assale posteriore potrebbero non essere serrati alla coppia corretta e potrebbero allentarsi o cadere, causando potenzialmente un'improvvisa perdita di controllo. I concessionari verificheranno la coppia e risserreranno i dadi allentati secondo le specifiche.
Il cavo dell'acceleratore potrebbe incastrarsi contro il tappetino di isolamento
Il contatto con il tappetino di isolamento può bloccare il cavo dell'acceleratore, perciò il regime del motore potrebbe non tornare al minimo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno lo spazio libero e taglieranno parte del tappetino se necessario.
Il bullone dell'albero dello sterzo potrebbe allentarsi
Il dado dell'albero intermedio del piantone dello sterzo potrebbe allentarsi e staccarsi, facendo cadere un bullone. Se gli alberi si separano, è possibile perdere il controllo dello sterzo. I concessionari stringeranno i bulloni alla coppia specificata.
Il condotto del carburante potrebbe presentare perdite
Una clip di fermo dell'estremità del condotto del carburante crimpata in modo improprio può causare una perdita di carburante. Se il carburante raggiunge una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno il condotto del carburante e sostituiranno i gruppi interessati.
I bulloni di inclinazione del sedile potrebbero rompersi
I bulloni di inclinazione del sedile potrebbero allentarsi e rompersi, causando l'inclinazione improvvisa dello schienale. Se ciò accade al sedile del conducente, si potrebbe perdere il controllo del veicolo. I concessionari rimuoveranno la schiuma o il tessuto intrappolati, installeranno delle rondelle e sostituiranno i bulloni su entrambi i sedili anteriori.
Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere prive di anelli di gestione dell'energia
Senza anelli di gestione dell'energia, le cinture di sicurezza anteriori potrebbero non soddisfare i criteri di lesione alla testa e gli occupanti potrebbero non essere trattenuti correttamente in un incidente. I concessionari sostituiranno la parte dell'arrotolatore con una dotata del sistema a doppio anello ridisegnato.
La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe separarsi
Se entrambi gli anelli di gestione dell'energia si rilasciano contemporaneamente o quasi, le forze di accelerazione potrebbero causare il distacco della fibbia dalla chiusura, lasciando gli occupanti senza un'adeguata ritenuta. I concessionari rimuoveranno la cucitura che crea l'anello di gestione dell'energia della cintura toracica.
La scatola del cambio potrebbe perdere olio sullo scarico
Un getto sottile della scatola del cambio può causare una perdita d'olio esterna. L'olio potrebbe spruzzare sul sistema di scarico e causare un incendio del veicolo. I concessionari Ispezioneranno la scatola e sostituiranno il cambio se presenta la fusione interessata.
Il parabrezza potrebbe staccarsi in caso di collisione
Un primer errato potrebbe impedire al parabrezza di aderire correttamente, consentendone il distacco durante una collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari lo rimuoveranno e lo rinnoveranno utilizzando il primer corretto.
Il bullone del braccio di controllo inferiore potrebbe rompersi
Un dado serrato con coppia insufficiente potrebbe consentire al bullone di fissaggio del braccio di controllo inferiore sinistro di allentarsi, subire fatica e rompersi, permettendo al braccio di staccarsi dal telaio. Potrebbero conseguirne la perdita di controllo del veicolo e un incidente. I dealer serreranno il dado alla coppia prescritta.
Il serbatoio del gas naturale compresso potrebbe creparsi o rompersi
La corrosione sotto sforzo può incrinare il rivestimento in vetro del serbatoio e causare una rottura, ferendo potenzialmente le persone all'interno o nei pressi del veicolo. La soluzione consiste nel sostituire il veicolo con un pickup a benzina equipaggiato in modo comparabile o nel riacquistarlo se il proprietario rifiuta la sostituzione.
Manca un elemento di fissaggio del gancio di traino
La mancanza di un elemento di fissaggio del gancio di traino può consentire ai restanti elementi di allentarsi e cedere. Il rimorchio potrebbe staccarsi durante il traino e causare un incidente. I dealer installeranno un bullone, due rondelle e un dado su ciascun lato della piattaforma del gancio di traino.
I dadi di fissaggio del serbatoio carburante potrebbero allentarsi
I dadi di fissaggio serrati con coppia insufficiente potrebbero svitarsi, consentendo alla parte anteriore del serbatoio carburante di abbassarsi e urtare la strada. Il serbatoio potrebbe perdere e causare un incendio sotto il veicolo. I dealer riserreranno la staffa delle fascette del serbatoio.
La mancanza di bulloni del sedile potrebbe allentare il sedile del conducente
Potrebbero mancare i bulloni del sedile dalla cerniera o dal regolatore, consentendo l'allentamento del sedile del conducente. In caso di arresto improvviso o collisione, ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i sedili e installeranno i bulloni mancanti.
L'albero di trasmissione posteriore potrebbe staccarsi dalla forcella
Il tubo dell'albero di trasmissione posteriore può staccarsi dalla forcella, danneggiando la lamiera del sottoscocca o staccandosi e danneggiando il serbatoio del carburante. Il carburante potrebbe fuoriuscire e causare un incendio. Sostituire gli alberi di trasmissione specificati con quelli di un fornitore diverso.
Il fermo dell'asta di spinta del pedale del freno potrebbe essere posizionato male
Un fermo mancante, posizionato male o non inserito correttamente può consentire il distacco di parti dal pedale del freno, causando la perdita dell'azione frenante e un possibile incidente senza preavviso. Ispezionare il fermo e assicurarsi che sia presente e completamente inserito.
Le sezioni del disco freno potrebbero separarsi
Una corrosione severa potrebbe separare la sezione in acciaio da quella in ghisa di un disco freno anteriore, riducendo la frenata su quella ruota e aumentando lo spazio di arresto o rischiando la perdita di controllo. I dischi anteriori saranno sostituiti con dischi protetti contro la corrosione. Se le guarnizioni dei freni necessitano di sostituzione, il proprietario ne pagherà il costo come normale manutenzione.
Il liquido della trasmissione potrebbe fuoriuscire e prendere fuoco
Un calore anomalo della trasmissione potrebbe spingere il fluido fuori dal tubo di sfiato. Il fluido potrebbe prendere fuoco se raggiunge una fonte di innesco. Verrà installato un tubo di sfiato più lungo e fatto passare verso il lato sinistro del vano motore.
Il tubo del freno anteriore potrebbe subire danni
La protezione paraspruzzi del passaruota potrebbe sfregare o tagliare il tubo del freno anteriore, causando il cedimento improvviso del sistema frenante idraulico anteriore. Sostituisci la protezione paraspruzzi del passaruota anteriore.
Le istruzioni di regolazione delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere errate
Le istruzioni errate potrebbero portare a una regolazione non corretta delle cinture subaddominali e toraciche posteriori, che potrebbero non trattenere adeguatamente un occupante in caso di incidente o frenata improvvisa. Verrà fornito un foglio illustrativo per il manuale del proprietario con le istruzioni corrette.
Il bullone del perno del pedale del freno potrebbe allentarsi
Un bullone del perno del pedale del freno allentato potrebbe sganciarsi dal proprio dado e causare la perdita della frenata, portando possibilmente a una collisione. Il bullone verrà riserrato secondo le specifiche.
I tubi del carburante potrebbero essere danneggiati da parti vicine
I tubi del carburante potrebbero entrare in contatto con il leveraggio del cambio o, su alcuni veicoli, con l'albero di trasmissione anteriore. Potrebbero usurarsi e perdere vicino al tubo di crossover dello scarico, causando un incendio che potrebbe propagarsi all'abitacolo. Verrà installata una nuova staffa di passaggio e i tubi danneggiati saranno sostituiti se necessario.
Il tubo del freno anteriore potrebbe guastarsi
Il sistema frenante idraulico anteriore potrebbe guastarsi, aumentando lo spazio di frenata e causando potenzialmente un incidente. La protezione paraspruzzi del parafango verrà modificata ed entrambi i tubi dei freni saranno sostituiti.
L'etichetta di certificazione riporta una misura di pneumatici errata
L'etichetta di certificazione elenca una misura di pneumatici errata, non conformandosi allo standard FMVSS 120. Verrà applicata una nuova etichetta con le informazioni corrette.
Gli elementi di fissaggio del gancio di traino potrebbero cedere
Elementi di fissaggio del gancio serrati con coppia insufficiente potrebbero consentire al gancio di muoversi sotto i carichi di traino e rompersi, permettendo al gancio e al rimorchio di separarsi e potenzialmente causando un incidente senza preavviso. Gli elementi di fissaggio saranno serrati correttamente.
La spia dei freni antibloccaggio posteriori potrebbe non funzionare
Un guasto elettrico potrebbe disattivare il sistema frenante antibloccaggio delle ruote posteriori senza accendere la spia dei freni. Verrà installato un cablaggio a ponticello tra il collegamento della trasmissione e il cablaggio del motore.
I tubi dei freni potrebbero strofinare contro la ruota o lo pneumatico
Durante una sterzata completa, un tubo del freno anteriore potrebbe entrare in contatto con una ruota o uno pneumatico e usurarsi passandovi attraverso, provocando la perdita dei freni anteriori e un aumento dello spazio di frenata che potrebbe causare un incidente. L'intervento correttivo consiste nell'installare staffe di riposizionamento per i tubi.
I dadi degli ammortizzatori anteriori potrebbero allentarsi
Dadi non idonei degli ammortizzatori anteriori potrebbero allentarsi, permettendo all'ammortizzatore di entrare in contatto con un tubo del freno anteriore e danneggiarlo, il che potrebbe causare perdite e la perdita dei freni anteriori. L'intervento correttivo consiste nel sostituire i dadi a rotazione libera con dadi a coppia frenante.
I dadi dei riscontri delle porte potrebbero incrinarsi o rompersi
I dadi dei riscontri delle porte potrebbero incrinarsi o rompersi, consentendo a una portiera di aprirsi inaspettatamente in caso di collisione e ferendo possibilmente gli occupanti. L'intervento correttivo consiste nel sostituire i dadi dei riscontri delle porte esistenti.
I dadi dei tiranti dello sterzo potrebbero allentarsi o cadere
Uno o entrambi i dadi dei tiranti esterni dello sterzo potrebbero essere allentati e non intestati. In caso di perdita di un dado, un tirante potrebbe staccarsi dal fuso a snodo, causando la perdita del controllo dello sterzo e un possibile incidente. Il tirante e il fuso a snodo saranno sostituiti e verrà regolata la convergenza.
Il fermo del cavo del cruise control potrebbe sganciarsi
Il fermo del cavo del cruise control potrebbe sganciarsi, causando un funzionamento irregolare o impedendo alla valvola a farfalla di tornare al minimo. Il regime del motore potrebbe non diminuire, con il rischio di perdere il controllo dell'acceleratore e di provocare un incidente. Verrà installata una fascetta attorno alla linguetta di bloccaggio.
I freni posteriori potrebbero superare lo spazio di arresto consentito
Gruppi freno posteriori di dimensioni improprie potrebbero far sì che gli spazi di arresto superino il massimo consentito dalla norma FMVSS 105, creando il potenziale per un incidente. Sostituire i gruppi freno dell'assale posteriore con gruppi di dimensioni adeguate.
Le informazioni sui cerchi potrebbero mancare sull'etichetta di certificazione
L'etichetta di certificazione potrebbe omettere le informazioni sui cerchi, pertanto il veicolo non è conforme ai requisiti dichiarati per pneumatici e cerchi. Saranno installate etichette corrette.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.