Richiami Chevrolet Blazer EV

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Blazer EV, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato

    Segnalato il 26 febbraio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V1140005861 veicoli interessati

    La radio potrebbe non essere configurata per scaricare il manuale utente elettronico. Senza il manuale, i proprietari potrebbero non sapere come utilizzare il veicolo in sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripristineranno la radio per abilitare il download automatico, a titolo gratuito.

  2. Il cablaggio del freno di stazionamento potrebbe guastarsi

    Segnalato il 22 gennaio 2026Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 26V03100020 veicoli interessati

    Il cablaggio del freno di stazionamento posteriore potrebbe danneggiarsi o corrodersi, causando l'attivazione involontaria dei freni durante la marcia o la perdita della funzione del freno di stazionamento quando si è parcheggiati. Ciò aumenta il rischio di incidente o di movimento accidentale del veicolo. I concessionari sostituiranno il cablaggio del telaio a titolo gratuito.

  3. Il cablaggio del freno di stazionamento potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 25 giugno 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V43300040.233 veicoli interessati

    Il cablaggio del freno di stazionamento posteriore potrebbe subire danni o corrosione, causando l'attivazione accidentale dei freni durante la marcia o la perdita del freno di stazionamento in sosta. Ciò può aumentare il rischio di incidenti o di movimento involontario del veicolo. I concessionari lo ispezioneranno, ne modificheranno il percorso aggiungendo del nastro protettivo se necessario, e sostituiranno i cablaggi danneggiati. Le riparazioni sono gratuite.

  4. Gli riscontri delle porte potrebbero rompersi

    Segnalato il 2 ottobre 2024Anni modello 2025Campagna NHTSA 24V737000731 veicoli interessati

    Gli riscontri delle porte potrebbero rompersi e consentire l'apertura inaspettata di una porta, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno tutti e quattro gli riscontri delle portiere laterali e i relativi bulloni di fissaggio gratuitamente.

  5. Il braccio di controllo inferiore anteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V48700083 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe causare la rottura del braccio di controllo inferiore anteriore destro, portando possibilmente alla perdita di controllo del veicolo e a una collisione. I concessionari lo ispezioneranno e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.

  6. I cavi dell'unità di trasmissione posteriore potrebbero causare la perdita di potenza

    Segnalato il 9 maggio 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V32000010 veicoli interessati

    Cavi insufficientemente isolati nell'unità di trasmissione posteriore potrebbero entrare in contatto tra loro, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno l'unità di trasmissione posteriore gratuitamente.

  7. I riscontri delle porte potrebbero rompersi

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V869000265 veicoli interessati

    I riscontri delle porte potrebbero rompersi, causando l'apertura inaspettata di una porta durante la marcia e aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I dealer sostituiranno tutti e quattro i riscontri delle porte e i relativi bulloni di fissaggio, gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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