Richiami Cadillac XTS
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Cadillac XTS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag anteriore del guidatore potrebbe rompersi durante l'apertura, proiettando frammenti metallici taglienti verso gli occupanti e correndo il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag anteriore del guidatore gratuitamente.
La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe staccarsi
Un rivetto mancante potrebbe consentire a una fibbia della cintura di sicurezza anteriore di staccarsi dal relativo cavo di ancoraggio in caso di urto, lasciando l'occupante trattenuto in modo inadeguato e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno le fibbie e sostituiranno i gruppi in cui mancano i rivetti gratuitamente.
I pistoncini dei freni posteriori potrebbero ridurre le prestazioni di frenata
Un rivestimento insufficiente sui pistoncini della pinza del freno posteriore potrebbe causare la formazione di tasche di gas e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari spurgheranno l'impianto frenante gratuitamente.
L'infusore dell'airbag laterale potrebbe rompersi
Un gonfiatore dell'airbag laterale montato sul sedile anteriore potrebbe rompersi durante l'apertura, quindi l'airbag potrebbe non gonfiarsi correttamente e frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente i moduli degli airbag laterali.
Il freno di stazionamento potrebbe rimanere parzialmente azionato
Il braccio dell'attuatore del freno di stazionamento potrebbe non retrarsi completamente, lasciando le pastiglie dei freni parzialmente azionate. Potrebbe accumularsi un calore eccessivo e causare un incendio. I dealer aggiorneranno il software del freno di stazionamento gratuitamente.
Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di incidente
Il modulo di rilevamento e diagnostica potrebbe essere impostato sulla modalità di produzione, impedendo agli airbag di aprirsi in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I dealer riprogrammeranno il modulo gratuitamente.
Gli elementi di fissaggio dello sterzo potrebbero consentire ai componenti di separarsi
Elementi di fissaggio serrati in modo improprio potrebbero consentire ai componenti dello sterzo, oppure al braccio oscillante inferiore e al giunto sferico, di separarsi, causando la perdita dello sterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno gli elementi di fissaggio e correggeranno la coppia di serraggio se necessario, gratuitamente.
Il connettore del servofreno potrebbe fondersi e causare un incendio
Un tappo della cavità disinserito potrebbe causare la corrosione del connettore del relè della pompa del servofreno, provocando un cortocircuito resistivo che potrebbe fondere il connettore e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sigilleranno i tappi, reindirizzeranno il tubo di sfiato e sostituiranno il cablaggio della carrozzeria anteriore secondo necessità, gratuitamente.
Le luci dei freni potrebbero lampeggiare senza frenare
Le luci dei freni potrebbero lampeggiare in modo intermittente quando i freni non sono azionati e il cruise control potrebbe disattivarsi. Un guidatore che segue potrebbe interpretare male le luci quando il veicolo frena, aumentando il rischio di collisione. I concessionari riprogrammeranno il modulo di controllo della carrozzeria.
I poggiatesta posteriori potrebbero non bloccarsi in posizione verticale
Un poggiatesta posteriore potrebbe non bloccarsi in posizione verticale dopo essere stato ripiegato in avanti e potrebbe scendere al di sotto dell'altezza richiesta, aumentando il rischio di lesioni al collo in caso di collisione. I concessionari sostituiranno i poggiatesta gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.