Richiami Cadillac XT4
8 richiami ufficiali per la sicurezza della Cadillac XT4, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La copertura del cruscotto potrebbe impedire l'apertura dell'airbag
La copertura del cruscotto potrebbe essere priva di una perforazione necessaria affinché l'airbag lato passeggero si gonfi correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno la copertura superiore gratuitamente.
Potrebbe essere fornito un manuale d'uso errato
Il cassetto portaoggetti potrebbe contenere il manuale d'uso sbagliato, con informazioni imprecise sulle funzioni del veicolo e sulla sicurezza che potrebbero portare a un uso improprio e aumentare il rischio di collisione o lesioni. I concessionari forniranno il manuale corretto gratuitamente.
Il modulo video potrebbe perdere l'immagine della telecamera posteriore
Il modulo di elaborazione video potrebbe perdere la comunicazione con la telecamera posteriore, causando la scomparsa dell'immagine e riducendo la visibilità posteriore. I concessionari aggiorneranno il software del modulo o sostituiranno il modulo, secondo necessità, gratuitamente.
Il telaio del sedile del conducente potrebbe presentare una saldatura difettosa
Una saldatura non conforme nel telaio del cuscino del sedile del conducente potrebbe impedirgli di trattenere adeguatamente il guidatore in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il sedile e sostituiranno il telaio del cuscino se necessario, gratuitamente.
Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere allentati
Gli elementi di fissaggio degli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere allentati o mancanti, pertanto un arrotolatore potrebbe non funzionare correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e serreranno gli arrotolatori secondo necessità, gratuitamente.
Pneumatici vulcanizzati eccessivamente potrebbero perdere aria o frammenti di battistrada
I pneumatici vulcanizzati troppo a lungo potrebbero sviluppare una rottura sul fianco o la separazione delle cinture, causando un'improvvisa perdita d'aria o la perdita del battistrada e possibilmente la perdita di controllo. I concessionari ispezioneranno i pneumatici e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.
Al tappo terminale dell'accumulatore della trasmissione potrebbero mancare dei bulloni
La mancanza di bulloni del tappo terminale potrebbe causare una perdita di liquido della trasmissione e la perdita di propulsione, aumentando il rischio di incidenti; la perdita di liquido potrebbe anche aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno l'accumulatore e lo sostituiranno se mancano dei bulloni, gratuitamente.
La comunicazione del sensore del servofreno potrebbe essere interrotta
La contaminazione su un collegamento del sensore potrebbe interrompere la comunicazione con il sistema elettronico del servofreno, causando la perdita dell'assistenza alla frenata. Potrebbe essere necessaria una forza extra sul pedale per rallentare e fermare il veicolo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il modulo del servofreno, gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.