Richiami Cadillac DTS

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Cadillac DTS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. La chiave di accensione potrebbe spegnersi durante la guida

    Segnalato il 2 dicembre 2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/1302245 veicoli interessati

    Un peso eccessivo sul portachiavi e condizioni stradali estreme potrebbero spostare la chiave di accensione dalla posizione di marcia (run), interrompendo l'alimentazione del motore e le relative funzioni. Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di collisione. Le chiavi di accensione verranno modificate.

  2. L'interruttore di accensione potrebbe spostarsi dalla posizione di marcia

    Segnalato il 23 giugno 2014Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 14V3550003.141.731 veicoli interessati

    Il peso del portachiavi o un forte urto potrebbero spostare l'interruttore di accensione fuori dalla posizione di marcia, spegnendo il motore. Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di collisione e potrebbero perdersi la potenza del motore, lo sterzo e la frenata. I concessionari installeranno due anelli portachiavi e un inserto o una copertura, gratuitamente.

  3. Il cavo elettrico potrebbe consumare il tubo del servosterzo

    Segnalato il 5 novembre 2010Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 10V55300013.780 veicoli interessati

    Un cavo del motorino di avviamento o dell'alternatore potrebbe sfregare contro il tubo di ritorno del servosterzo e consumarlo. Una perdita di liquido potrebbe causare la perdita del servosterzo oppure la presenza di liquido su parti calde del motore potrebbe provocare un incendio. I concessionarifisseranno e, se necessario, reindirizzeranno i tubi, a titolo gratuito.

  4. Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe incendiarsi

    Segnalato il 4 giugno 2010Anni modello 2006–2009Campagna NHTSA 10V2400001.365.070 veicoli interessati

    Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe surriscaldarsi e fondere la plastica circostante; potrebbe prendere fuoco e causare un incendio. I concessionari disattiveranno e rimuoveranno permanentemente il modulo e forniranno una pagina aggiornata del manuale dell'utente.

  5. Manca l'etichetta degli pneumatici e delle informazioni sul carico

    Segnalato il 17 dicembre 2009Anni modello 2010Campagna NHTSA 09V480000126 veicoli interessati

    Senza le corrette informazioni sugli pneumatici e sul carico, gli pneumatici potrebbero essere gonfiati in modo improprio, portando a sovraccarico, usura precoce o irregolare, o a una scarsa manovrabilità e aumentando il rischio di incidenti. I proprietari riceveranno etichette e istruzioni corrette; i concessionari possono installarle gratuitamente.

  6. Il circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 28 agosto 2008Anni modello 2006–2008Campagna NHTSA 08V441000857.735 veicoli interessati

    Un cortocircuito nella scheda del circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldare il cavo di massa, causando il malfunzionamento di altri componenti elettrici, odore o fumo, e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un cablaggio dotato di fusibile volante gratuitamente.

  7. Il tubo del servosterzo potrebbe perdere

    Segnalato il 5 aprile 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V10500012.862 veicoli interessati

    Connettori dei tubi crimpati in modo inadeguato potrebbero perdere liquido, causando la perdita del servosterzo e un maggiore sforzo di sterzata alle basse velocità. Del liquido su parti calde del motore potrebbe causare un incendio. I dealer sostituiranno il tubo di mandata della scatola guida del servosterzo.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

Torna a Cadillac DTS