Richiami Cadillac CT6
8 richiami ufficiali per la sicurezza della Cadillac CT6, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La trasmissione potrebbe guastarsi e bloccare le ruote
La trasmissione potrebbe danneggiarsi internamente e bloccare le ruote durante la guida, aumentando il rischio di collisione. I concessionari installeranno il software di monitoraggio della centralina di controllo della trasmissione a titolo gratuito.
Le luci di posizione potrebbero essere eccessivamente luminose
Luci di posizione eccessivamente luminose potrebbero compromettere la visibilità degli altri conducenti e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari installeranno cablaggi a ponte in linea per i fari su entrambi i lati, gratuitamente.
Il controllo di stabilità e il sistema antibloccaggio dei freni potrebbero smettere di funzionare
Un errore software potrebbe disattivare il controllo elettronico della stabilità e l'ABS senza accendere le relative spie di avvertimento. Guidare senza sapere che non sono funzionanti aumenta il rischio di incidente. I dealer riprogrammeranno la centralina di controllo elettronico dei freni gratuitamente.
I sensori di pressione degli pneumatici potrebbero non attivare la spia di avvertimento
I sensori di pressione degli pneumatici utilizzano la frequenza radio errata e potrebbero non accendere la spia di bassa pressione. Guidare con pneumatici a bassa pressione può compromettere la guidabilità e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno tutti e quattro i sensori a titolo gratuito.
Gli indicatori di direzione potrebbero non disattivarsi durante la sterzata
La rotazione del volante potrebbe non disattivare automaticamente gli indicatori di direzione. Se lasciati accesi, potrebbero trarre in inganno i pedoni o altri conducenti e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il devioluci degli indicatori di direzione.
L'arrotolatore della cintura posteriore potrebbe non bloccarsi
L'arrotolatore di una cintura di sicurezza posteriore potrebbe non bloccarsi quando la cintura è completamente estratta, impedendo così il corretto fissaggio di un seggiolino per bambini. In caso di incidente, ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Un eccesso di adesivo potrebbe interferire con l'installazione del seggiolino per bambini
Un eccesso di adesivo strutturale sulle barre di ancoraggio interne per seggiolini per bambini potrebbe impedire la corretta installazione del seggiolino, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari rimuoveranno l'adesivo in eccesso e applicheranno un primer anticorrosione gratuitamente.
Il bullone di ancoraggio della cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe mancare
Il bullone che collega la cintura di sicurezza del passeggero anteriore alla sua piastra di ancoraggio potrebbe mancare, consentendo alla cintura di staccarsi e di non trattenere il passeggero in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il bullone o ne installeranno uno se mancante, gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.