Richiami Buick Regal

75 richiami ufficiali per la sicurezza della Buick Regal, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. I tiranti di controllo della convergenza della sospensione posteriore potrebbero rompersi

    Segnalato il 26 febbraio 2026Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 26V11300017.050 veicoli interessati

    Una protezione anticorrosione insufficiente potrebbe causare la rottura dei tiranti di controllo della convergenza della sospensione posteriore, portando alla perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i tiranti e gli elementi di fissaggio di regolazione a titolo gratuito.

  2. Un errore software dei freni potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata

    Segnalato il 30 giugno 2022Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 22V46500023.734 veicoli interessati

    In caso di guasto del servofreno a depressione, un errore software potrebbe causare la perdita dell'assistenza alla frenata e aumentare lo spazio di arresto. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo elettronico dei freni gratuitamente.

  3. La corrosione può fratturare i tiranti della convergenza della sospensione posteriore

    Segnalato il 22 dicembre 2021Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 21V00F0004271 veicoli interessati

    Il rivestimento protettivo sui tiranti della convergenza posteriori potrebbe scheggiarsi, consentendo la corrosione che può assottigliarli e fratturarli. Un tirante fratturato può ridurre il controllo dello sterzo. I concessionari sostituiranno i tiranti della convergenza e gli elementi di fissaggio della regolazione gratuitamente.

  4. I bracci oscillanti posteriori potrebbero corrodersi e fratturarsi

    Segnalato il 12 agosto 2021Anni modello 2013Campagna NHTSA 21V63300032.894 veicoli interessati

    Il rivestimento dei bracci oscillanti posteriori potrebbe sfaldarsi, esponendo il metallo alla corrosione che può assottigliare e fratturare i bracci. Una frattura può ridurre il controllo del veicolo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i bracci oscillanti posteriori e gli elementi di fissaggio di regolazione, gratuitamente.

  5. I tiranti della convergenza posteriore potrebbero corrodersi e rompersi

    Segnalato il 21 dicembre 2020Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 20V764000220.006 veicoli interessati

    La protezione anticorrosione sui tiranti della convergenza posteriore potrebbe sfaldarsi o staccarsi, lasciando il metallo esposto alla corrosione che può assottigliare e rompere i tiranti. Una rottura può ridurre il controllo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i tiranti e gli elementi di fissaggio di regolazione gratuitamente.

  6. La traversa del sedile anteriore potrebbe essere saldata in modo errato

    Segnalato il 24 ottobre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V762000341 veicoli interessati

    Il telaio di un sedile anteriore potrebbe presentare una traversa inferiore saldata in modo errato, il che potrebbe ridurre la protezione in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno le saldature e sostituiranno il telaio dello schienale del sedile se una saldatura risulta errata, gratuitamente.

  7. I pistoncini dei freni posteriori potrebbero ridurre le prestazioni di frenata

    Segnalato il 30 agosto 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V576000210.628 veicoli interessati

    Un rivestimento insufficiente sui pistoncini della pinza del freno posteriore potrebbe causare la formazione di tasche di gas e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari spurgheranno l'impianto frenante gratuitamente.

  8. Le cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere instradate in modo errato

    Segnalato il 12 aprile 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V2300008738 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero essere instradate in modo errato, impedendo loro di trattenere adeguatamente i passeggeri in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e correggeranno l'instradamento delle cinture se necessario, a titolo gratuito.

  9. Il cablaggio dei sedili elettrici potrebbe usurarsi per sfregamento

    Segnalato il 7 luglio 2016Anni modello 2011Campagna NHTSA 16V51700042.984 veicoli interessati

    Il cablaggio dei sedili elettrici potrebbe sfregare contro il telaio del sedile usurandosi, causando un cortocircuito e aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e fisseranno il cablaggio e ripareranno i cavi usurati se necessario, gratuitamente.

  10. La chiave di accensione potrebbe essere estratta fuori dalla posizione Park

    Segnalato il 5 luglio 2016Anni modello 2011Campagna NHTSA 16V5020008367 veicoli interessati

    La chiave di accensione potrebbe essere rimossa quando la trasmissione non è in posizione Park, consentendo al veicolo di muoversi mentre gli occupanti scendono e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno l'alloggiamento del blocchetto della chiave gratuitamente.

  11. Il servosterzo elettrico assistito potrebbe guastarsi

    Segnalato il 24 febbraio 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V10800074 veicoli interessati

    Il sistema del servosterzo assistito potrebbe guastarsi, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo scatola sterzo a cremagliera con comando a cinghia elettrico, gratuitamente.

  12. L'olio motore potrebbe gocciolare sul collettore di scarico caldo

    Segnalato il 26 ottobre 2015Anni modello 1997–2004Campagna NHTSA 15V7010001.003.556 veicoli interessati

    L'olio motore potrebbe gocciolare sul collettore di scarico caldo e causare un incendio. I concessionari sostituiranno il coperchio valvole anteriore e la guarnizione come parte della riparazione migliorata.

  13. La guarnizione del coperchio delle valvole potrebbe perdere olio sul collettore di scarico

    Segnalato il 6 aprile 2015Anni modello 2004Campagna NHTSA 15V201000330.742 veicoli interessati

    Una guarnizione del coperchio delle valvole che perde potrebbe far gocciolare olio motore sul collettore di scarico caldo, aumentando il rischio di incendio. I concessionari rimuoveranno la copertura in plastica e l'estensione del tubo di rifornimento dell'olio e sostituiranno il coperchio delle valvole anteriore e la guarnizione a titolo gratuito.

  14. Il bullone del sedile elettrico potrebbe cadere

    Segnalato il 23 luglio 2014Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 14V447000414.333 veicoli interessati

    Un bullone del regolatore di altezza potrebbe cadere e causare la caduta improvvisa del sedile anteriore, il che potrebbe distrarre il guidatore o influire sul controllo del veicolo e aumentare il rischio di incidente. I dealer sostituiranno i bulloni a titolo gratuito.

  15. Gli elementi di fissaggio dello sterzo potrebbero consentire ai componenti di separarsi

    Segnalato il 2 luglio 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V409000106 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio serrati in modo improprio potrebbero consentire ai componenti dello sterzo, oppure al braccio oscillante inferiore e al giunto sferico, di separarsi, causando la perdita dello sterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno gli elementi di fissaggio e correggeranno la coppia di serraggio se necessario, gratuitamente.

  16. Il cavo del selettore del cambio potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 21 febbraio 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V092000355 veicoli interessati

    Il regolatore del cavo del cambio potrebbe sganciarsi, quindi la marcia selezionata potrebbe differire dalla posizione indicata. Il veicolo potrebbe non essere in posizione di parcheggio (Park) e potrebbe muoversi, con il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i regolatori interessati gratuitamente.

  17. Il modulo di controllo del generatore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 6 maggio 2013Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 13V17300042.904 veicoli interessati

    Il modulo di controllo del generatore potrebbe non funzionare correttamente, scaricando progressivamente la batteria. Il motore potrebbe spegnersi o non avviarsi, e potrebbe esserci odore di bruciato o di fusione, fumo o un incendio nel bagagliaio. I concessionari testeranno il modulo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  18. Il guasto della lampadina dell'indicatore di direzione potrebbe passare inosservato

    Segnalato il 4 ottobre 2012Anni modello 2011–2013Campagna NHTSA 12V484000120.426 veicoli interessati

    Se una lampadina dell'indicatore di direzione anteriore si brucia, il guidatore potrebbe non ricevere un avviso e gli altri conducenti potrebbero non vedere il segnale, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo della carrozzeria gratuitamente.

  19. Le luci di posizione potrebbero non accendersi

    Segnalato il 7 marzo 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V0930003633 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire l'accensione delle luci di posizione quando vengono accese le luci di posizione o i fari. La ridotta visibilità del veicolo potrebbe aumentare il rischio di incidente. I concessionari riprogrammeranno il modulo di controllo della carrozzeria, gratuitamente.

  20. L'olio motore potrebbe incendiarsi sul collettore di scarico

    Segnalato il 8 aprile 2009Anni modello 1997–2003Campagna NHTSA 09V1160001.497.516 veicoli interessati

    Una frenata brusca potrebbe depositare olio motore sul collettore di scarico. Se il collettore è abbastanza caldo, l'olio potrebbe incendiarsi e la fiamma propagarsi, aumentando il rischio di incendio nel vano motore. I concessionari installeranno un coperchio valvole anteriore e una guarnizione migliorati e rimuoveranno gratuitamente il coperchio motore in plastica e la prolunga del tubo di riempimento dell'olio.

  21. La guarnizione del coperchio punterie anteriore potrebbe perdere olio e causare un incendio

    Segnalato il 12 marzo 2008Anni modello 1997–2003Campagna NHTSA 08V118000207.542 veicoli interessati

    La guarnizione del coperchio punterie anteriore potrebbe deteriorarsi e trafilare olio. Durante una frenata brusca, l'olio potrebbe raggiungere il collettore di scarico caldo e incendiarsi; il fuoco potrebbe propagarsi oltre il canale dei cavi delle candele. I concessionari installeranno un coperchio valvole anteriore e una guarnizione migliorati, rimuovendo le coperture in plastica specificate e i fermacavi gratuitamente.

  22. I fari potrebbero non illuminare bene i cartelli sopraelevati

    Segnalato il 10 agosto 2004Anni modello 1999Campagna NHTSA 04V375000199.793 veicoli interessati

    I fari anabbaglianti potrebbero fornire un'illuminazione insufficiente per consentire ai conducenti di leggere i cartelli stradali sopraelevati di notte. I concessionari installeranno nuove lampadine anabbaglianti in entrambi i gruppi ottici.

  23. Il fermo del cuscinetto del pignone del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 11 dicembre 2003Anni modello 1996–1998Campagna NHTSA 03V527000750.283 veicoli interessati

    Le linguette del fermo potrebbero cedere e rilasciare i cuscinetti a sfere, rendendo lo sterzo più duro e potenzialmente causando un'elevata resistenza durante una svolta a sinistra seguita da un'assistenza non intenzionale verso destra. I concessionari installeranno un nuovo cuscinetto del pignone inferiore o sostituiranno il gruppo scatola guida se necessario.

  24. L'etichetta di avvertenza dell'airbag non soddisfa i requisiti

    Segnalato il 6 aprile 2001Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 01V109000116.007 veicoli interessati

    L'area del messaggio sull'etichetta dell'airbag è più piccola del previsto, quindi il veicolo non soddisfa la norma di sicurezza applicabile. Verranno spedite una nuova etichetta bilingue e le istruzioni di installazione; un concessionario potrà installarla gratuitamente.

  25. L'inflatore dell'airbag laterale potrebbe staccarsi durante l'apertura

    Segnalato il 13 novembre 2000Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 00V37100012 veicoli interessati

    L'inflatore dell'airbag a impatto laterale lato conducente potrebbe staccarsi durante l'attivazione, riducendo la protezione degli occupanti e ferendo potenzialmente un passeggero posteriore. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag a impatto laterale.

  26. La base della fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non resistere alle forze d'urto

    Segnalato il 7 agosto 2000Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 00V228003156.305 veicoli interessati

    La base della fibbia potrebbe non soddisfare la resistenza di carico richiesta poiché non è stata sottoposta a un corretto trattamento termico. In caso di collisione, un occupante potrebbe non essere trattenuto adeguatamente. I concessionari controlleranno i codici data delle fibbie e sostituiranno quelle interessate.

  27. I fermi corrosi della culla potrebbero far passare i bulloni attraverso i fori

    Segnalato il 11 luglio 2000Anni modello 1988–1991Campagna NHTSA 00V189000713.435 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe consentire a uno o entrambi i bulloni della culla del motore anteriore di sfilarsi attraverso i relativi fermi. Se entrambi si sfilano, la culla potrebbe perdere supporto e l'albero intermedio dello sterzo potrebbe separarsi dalla scatola guida. I concessionari sostituiranno i bulloni del telaio/culla e i fermi.

  28. La corrosione del cablaggio dell'airbag potrebbe causarne l'attivazione

    Segnalato il 3 luglio 2000Anni modello 1995Campagna NHTSA 00V171000268.146 veicoli interessati

    La corrosione nel cablaggio dell'inflatore dell'airbag potrebbe causare l'apertura inaspettata dell'airbag del conducente, anche a veicolo parcheggiato o in marcia, e potrebbe ferire gravemente qualcuno nelle vicinanze. I concessionari sostituiranno gli inflatori.

  29. La fascetta del tubo di riempimento del carburante potrebbe allentarsi

    Segnalato il 16 giugno 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V160000248 veicoli interessati

    La fascetta che fissa il tubo flessibile di riempimento del carburante potrebbe essere allentata e staccarsi, causando un'eccessiva perdita di carburante. I concessionari ispezioneranno la fascetta e, se necessario, la riposizioneranno e la serreranno.

  30. I bulloni del fuso posteriore potrebbero separarsi

    Segnalato il 17 maggio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V14300018.754 veicoli interessati

    Le teste dei bulloni del fuso posteriore potrebbero separarsi, consentendo a una ruota posteriore di spostarsi e sterzare il veicolo dal posteriore. Il conducente potrebbe perdere il controllo e subire un incidente. I concessionari sostituiranno i bulloni del fuso posteriore.

  31. La regolazione verticale dei fari potrebbe essere tarata male

    Segnalato il 17 dicembre 1999Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 99V356000411.880 veicoli interessati

    Il dispositivo di regolazione verticale dei fari potrebbe non essere calibrato correttamente, il che potrebbe compromettere la visibilità e aumentare il rischio di un incidente. I proprietari riceveranno le istruzioni per puntare i fari otticamente.

  32. I tergicristalli potrebbero smettere di funzionare

    Segnalato il 16 dicembre 1999Anni modello 1997Campagna NHTSA 99V348000155.149 veicoli interessati

    I tergicristalli potrebbero smettere di funzionare se il perno di azionamento si separa dal braccio manovella. La visibilità ridotta potrebbe aumentare il rischio di un incidente. I concessionari verificheranno la presenza di un deflettore d'acqua e, se necessario, sostituiranno il braccio manovella e installeranno un deflettore, materiale sigillante e un rinforzo.

  33. Il cortocircuito del motore ABS può surriscaldare il tubo del freno e causare un incendio

    Segnalato il 9 luglio 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V170000168.559 veicoli interessati

    Con il quadro acceso, il motore dell'ABS potrebbe andare in cortocircuito verso la sua carcassa e scaricare a massa attraverso un tubo flessibile del liquido dei freni. Il tubo potrebbe surriscaldarsi e fondere un tubo flessibile del carburante in plastica vicino, causando potenzialmente un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno un cavo di massa dal modulo di controllo elettronico dei freni al longherone del vano motore.

  34. La piastra di ancoraggio della cintura di sicurezza posteriore può incrinarsi

    Segnalato il 1 dicembre 1998Anni modello 1995Campagna NHTSA 98V306000111.470 veicoli interessati

    Crepe da tensione nella piastra di ancoraggio della cintura di sicurezza posteriore centrale possono causare la rottura del sistema di cinture in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. Il rimedio consiste nel sostituire il sistema di cinture di sicurezza posteriore centrale.

  35. Il manuale di uso e manutenzione manca delle informazioni sul puntamento dei fari

    Segnalato il 15 maggio 1998Anni modello 1997–1998Campagna NHTSA 98V102000149.342 veicoli interessati

    Senza le informazioni richieste sul puntamento dei fari, i proprietari potrebbero non essere in grado di orientare correttamente i gruppi ottici di ricambio. Ai proprietari verrà spedito un inserto contenente le informazioni.

  36. Il tubo del freno anteriore destro potrebbe consumarsi

    Segnalato il 14 novembre 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V2230004387 veicoli interessati

    Il tubo del freno anteriore destro può sfregare contro il gruppo dello sterzo assistito e consumarsi, causando la perdita di liquido e l'eventuale perdita di metà dell'impianto frenante. I concessionari verificheranno i giochi, riposizioneranno e assicureranno i gruppi, e sostituiranno e ririulteranno i tubi danneggiati.

  37. La piastra di ancoraggio della cintura posteriore centrale potrebbe creparsi

    Segnalato il 18 aprile 1997Anni modello 1995Campagna NHTSA 97V06500050.709 veicoli interessati

    Cricche da tensione nella piastra di ancoraggio della cintura di sicurezza centrale posteriore possono causare la rottura del sistema della cintura in un urto, mettendo a rischio di lesioni l'occupante. I concessionari sostituiranno il sistema della cintura di sicurezza centrale posteriore.

  38. I fermi corrosi della culla posteriore possono far sfilare i bulloni

    Segnalato il 8 aprile 1997Anni modello 1988–1991Campagna NHTSA 97V058000676.535 veicoli interessati

    La corrosione può permettere ai bulloni della culla posteriore di sfilarsi dai rispettivi fermi. Se entrambi i bulloni si sfilano, la culla può perdere supporto e l'albero intermedio dello sterzo può separarsi dalla scatola dello sterzo, rischiando un incidente. I concessionari sostituiranno i bulloni e i fermi.

  39. Il cavo di alimentazione dell'interruttore dei tergicristalli potrebbe guastarsi

    Segnalato il 11 febbraio 1997Anni modello 1994–1995Campagna NHTSA 97V017000349.331 veicoli interessati

    Un cavo di alimentazione sollecitato o separato può far funzionare il lavavetri o i tergicristalli in modo intermittente o fermarli, riducendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'interruttore con uno di nuovo design.

  40. Un ritorno di fiamma potrebbe rompere il collettore di aspirazione

    Segnalato il 1 luglio 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V116000275.811 veicoli interessati

    Un ritorno di fiamma durante l'avviamento potrebbe rompere il collettore di aspirazione superiore, causando la mancata accensione del veicolo o potenzialmente un incendio nel vano motore. I concessionari aggiorneranno la programmazione del modulo di controllo del gruppo motopropulsore. Fino alla riparazione, il cofano dovrebbe essere chiuso durante l'avviamento.

  41. Il tubo del freno anteriore potrebbe consumarsi per sfregamento

    Segnalato il 19 aprile 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V06900043.213 veicoli interessati

    Il tubo del freno anteriore sinistro può sfregare contro una staffa del transaxle o un bullone e usurarsi, perdendo liquido e disattivando infine metà del sistema frenante. I concessionari controlleranno lo spazio libero, ripizioneranno i tubi e sostituiranno qualsiasi tubo che presenti un'impronta da contatto.

  42. Le lampadine delle luci d'ingombro laterali anteriori potrebbero essere trasparenti invece che ambrate

    Segnalato il 8 agosto 1995Anni modello 1991–1995Campagna NHTSA 95V15200083.247 veicoli interessati

    Sono state installate lampadine trasparenti al posto delle lampadine ambrate delle luci d'ingombro laterali anteriori. Quando sono accese, potrebbero confondere momentaneamente gli altri conducenti. I dealer sostituiranno le lampadine trasparenti con quelle ambrate.

  43. La superficie di montaggio della ruota potrebbe presentare crepe

    Segnalato il 5 giugno 1995Anni modello 1988–1990Campagna NHTSA 95V11500022.361 veicoli interessati

    Le crepe sulla superficie di montaggio della ruota possono aggravarsi fino al distacco di una ruota. Il distacco di una ruota può causare la perdita del controllo dello sterzo e dei freni e un incidente senza preavviso. I dealer controlleranno i codici data delle ruote e sostituiranno i gruppi rientranti nell'intervallo specificato.

  44. La superficie di montaggio della ruota potrebbe creparsi

    Segnalato il 28 marzo 1995Anni modello 1988–1990Campagna NHTSA 94V041000198.163 veicoli interessati

    Potrebbero svilupparsi crepe sulla superficie di montaggio della ruota, diventando così gravi da causare il distacco della ruota, con conseguente perdita del controllo dello sterzo e dei freni e un possibile incidente. I dealer controlleranno i codici delle ruote e sostituiranno quelle rientranti nell'intervallo specificato.

  45. I tubi dei freni posteriori potrebbero consumarsi

    Segnalato il 22 marzo 1995Anni modello 1994–1995Campagna NHTSA 95V061000199.572 veicoli interessati

    I tubi dei freni posteriori possono sfregare contro le parti delle sospensioni e consumarsi, causando la perdita di liquido freni e l'eventuale guasto dei freni. I concessionari controlleranno la posizione dei tubi e sostituiranno e reindirizzeranno eventuali tubi posizionati in modo errato.

  46. I bulloni del piantone dello sterzo potrebbero allentarsi o cadere

    Segnalato il 27 febbraio 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V030000420 veicoli interessati

    I bulloni della staffa di supporto serrati con coppia insufficiente potrebbero allentarsi o cadere, causando la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari riserreranno i bulloni alla coppia prescritta.

  47. La lampadina delle luci di posizione/frecce anteriori potrebbe essere troppo debole

    Segnalato il 21 novembre 1994Anni modello 1995Campagna NHTSA 94V2290001022 veicoli interessati

    La lampadina errata potrebbe rendere le luci di posizione/frecce anteriori meno visibili agli altri automobilisti. I concessionari la sostituiranno con quella corretta.

  48. Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe sfilarsi e perdere

    Segnalato il 3 settembre 1993Anni modello 1991Campagna NHTSA 93V14500011.432 veicoli interessati

    Il tubo di alimentazione del carburante può sfilarsi dal proprio raccordo e perdere carburante. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. Installare un nuovo tubo di alimentazione del carburante.

  49. Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non agganciarsi

    Segnalato il 9 marzo 1993Anni modello 1993Campagna NHTSA 93V0350005574 veicoli interessati

    I meccanismi degli schienali dei sedili anteriori potrebbero non agganciarsi e potrebbero reclinarsi senza preavviso, creando un pericolo per gli occupanti e rischiando la perdita di controllo del veicolo. I meccanismi di regolazione manuale dello schienale verranno sostituiti con meccanismi conformi.

  50. Le guide della cintura toracica potrebbero creparse

    Segnalato il 10 gennaio 1992Anni modello 1991Campagna NHTSA 92V003000347.866 veicoli interessati

    Gli anelli guida della cintura toracica della porta anteriore potrebbero presentare crepe e non essere conformi ai requisiti di sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o incidente. Verranno installate piastre di rinforzo sulle guide incrinate.

  51. Il perno del servo di retromarcia della trasmissione potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 6 dicembre 1991Anni modello 1992Campagna NHTSA 91V21400010.141 veicoli interessati

    Il perno di azionamento della retromarcia potrebbe bloccarsi, causando la perdita o lo slittamento della retromarcia, scarse prestazioni in posizione Drive, oppure l'inserimento della retromarcia quando l'indicatore mostra Neutral. Un movimento retrogrado inaspettato potrebbe causare un incidente. Il transaxle verrà sostituito dove necessario.

  52. La fettuccia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 2 ottobre 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V005000412.792 veicoli interessati

    La fettuccia della cintura toracica anteriore potrebbe separarsi in corrispondenza di un anello guida superiore, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti anteriori allacciati in caso di collisione ad alta energia. Verrà installata una staffa a rotazione controllata su entrambi gli anelli guida delle cinture di sicurezza anteriori.

  53. L'interruttore delle luci di stop potrebbe guastarsi

    Segnalato il 16 ottobre 1990Anni modello 1989–1990Campagna NHTSA 90V185000476.422 veicoli interessati

    Un interruttore difettoso potrebbe impedire alle luci di stop di accendervi durante la frenata o lasciarle accese. Sui veicoli con cruise control, potrebbe anche fare in modo che il cruise control riprenda quando si rilascia il pedale del freno. Entrambe le condizioni potrebbero contribuire a un incidente. Verrà installato un interruttore delle luci di stop migliorato.

  54. Il manuale del proprietario omette le istruzioni per le cinture di sicurezza

    Segnalato il 6 giugno 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V11200051.834 veicoli interessati

    Il manuale non spiega completamente la funzione di comfort della cintura di sicurezza anteriore per le spalle. L'uso non corretto del sistema di ritenuta potrebbe causare lesioni in caso di collisione. Verrà aggiunto al manuale un adesivo con le informazioni mancanti.

  55. L'elemento di fissaggio della guida della cintura anteriore potrebbe strapparsi

    Segnalato il 14 marzo 1990Anni modello 1988–1990Campagna NHTSA 90V054000673.000 veicoli interessati

    L'elemento di fissaggio della guida della cintura di sicurezza anteriore sulle spalle potrebbe strapparsi attraverso la sua piastra di ancoraggio montata sulla porta. In caso di collisione, la cintura potrebbe non trattenere correttamente l'occupante, aumentando il rischio di lesioni. Sostituire i dadi di attacco del passaguida e installare una nuova copertura della guida.

  56. La boccola del cruise control potrebbe fuoriuscire dalla sua sede

    Segnalato il 16 giugno 1989Anni modello 1984–1987Campagna NHTSA 89V1020001.755.897 veicoli interessati

    Una boccola in nylon nell'occhiello del servo del cruise control potrebbe fuoriuscire, causando aumenti inattesi del regime del motore o il funzionamento continuato del motore con l'accensione disattivata. Il gruppo dell'asta del servo potrebbe impigliarsi nei componenti del motore e causare il blocco dell'acceleratore. Verrà installata una nuova boccola.

  57. I tubi di ritorno del carburante potrebbero rompersi e perdere

    Segnalato il 6 dicembre 1988Anni modello 1989Campagna NHTSA 88V1880003784 veicoli interessati

    I tubi di ritorno del carburante potrebbero rompersi e perdere vicino al serbatoio. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Il rimedio consiste nell'installare un nuovo gruppo tubo di ritorno del carburante.

  58. Il tubo del freno anteriore potrebbe usurarsi

    Segnalato il 6 luglio 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V1090008328 veicoli interessati

    Componenti posizionati in modo non corretto potrebbero far sì che il tubo del freno anteriore sinistro sfreghi contro il passaruota o il longherone, usurandosi fino a rompersi. La perdita di liquido freni potrebbe ridurre la capacità frenante. Il tubo verrà ispezionato e sostituito se necessario.

  59. I giunti dello sterzo potrebbero allentarsi e separarsi

    Segnalato il 18 aprile 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V0660003221 veicoli interessati

    Un attacco tra il braccio oscillante inferiore e la testina sferica potrebbe allentarsi, e anche i dadi dei perni sferici dei tiranti potrebbero allentarsi se non serrati correttamente. Entrambi i giunti potrebbero separarsi, causando la perdita di controllo dello sterzo. Entrambi i bracci oscillanti inferiori verranno sostituiti e verrà controllata la coppia di serraggio dei dadi dei tiranti.

  60. La chiusura secondaria del cofano potrebbe non agganciarsi

    Segnalato il 18 aprile 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V06500012.457 veicoli interessati

    La chiusura secondaria del cofano potrebbe non riuscire ad agganciarsi. Se la chiusura primaria si sblocca, il cofano potrebbe aprirsi durante la marcia, ostacolare la visuale del guidatore e causare un incidente. La chiusura secondaria verrà sostituita.

  61. Il cavo del cambio potrebbe disinnestarsi

    Segnalato il 28 marzo 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V04500017.745 veicoli interessati

    L'interferenza tra il cavo del cambio della trasmissione e una clip del piantone dello sterzo potrebbe disinnestare il cavo. La trasmissione potrebbe quindi trovarsi in una marcia diversa rispetto a quella indicata dall'indicatore e il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente. Verrà installata una clip di nuova concezione.

  62. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 24 marzo 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V0400009661 veicoli interessati

    Un contatto dell'interruttore allentato potrebbe surriscaldarsi, fondere la plastica circostante e rimanere bloccato in posizione aperta. Le luci dei freni potrebbero quindi guastarsi e il cruise control potrebbe riattivarsi quando viene rilasciato il pedale del freno. L'interruttore verrà sostituito.

  63. L'interruttore dei fari potrebbe surriscaldarsi e accendere/spegnere i fari a intermittenza

    Segnalato il 8 gennaio 1988Anni modello 1985–1986Campagna NHTSA 88V014000179.390 veicoli interessati

    L'uso prolungato dei fari potrebbe aumentare la resistenza e causare un calore eccessivo nel pannello degli interruttori. I fari potrebbero accendersi e spegnersi a intermittenza e un'improvvisa interruzione delle luci potrebbe causare un incidente. L'interruttore verrà sostituito con uno modificato.

  64. La Timoneria della trasmissione potrebbe staccarsi

    Segnalato il 26 ottobre 1987Anni modello 1987Campagna NHTSA 87V16800011.936 veicoli interessati

    Un leveraggio della valvola manuale della trasmissione formato in modo errato potrebbe staccarsi, provocando la selezione di una marcia diversa da quella scelta dal guidatore. Il veicolo potrebbe inoltre essere avviato con una marcia inserita e muoversi inaspettatamente. L'intervento correttivo consiste nel sostituire il leveraggio della leva di arresto della valvola manuale.

  65. Le crepe nei montanti della carrozzeria potrebbero far aprire la porta in un incidente

    Segnalato il 10 agosto 1987Anni modello 1985–1986Campagna NHTSA 87V124000261.171 veicoli interessati

    Potrebbero formarsi delle crepe attorno al foro del riscontro della serratura della porta, rendendo la portiera difficile da chiudere e permettendole potenzialmente di aprirsi durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. Verranno installate piastre di rinforzo su entrambi i montanti della carrozzeria.

  66. L'ancoraggio della cintura per le spalle del conducente può staccarsi

    Segnalato il 14 luglio 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V0930002223 veicoli interessati

    La piastra di ancoraggio della cintura per le spalle del conducente potrebbe essere installata capovolta, lasciando il bullone fissato in modo improprio. In caso di incidente, il bullone potrebbe sfilarsi e la cintura potrebbe non trattenere l'occupante come previsto. Verranno installati un rinforzo e un nuovo bullone se necessario.

  67. La molla di richiamo dell'acceleratore può guastarsi

    Segnalato il 21 febbraio 1986Anni modello 1985Campagna NHTSA 86V030000135.623 veicoli interessati

    Il gruppo della molla di richiamo dell'acceleratore potrebbe non riportare l'acceleratore al minimo quando si rilascia il pedale. La velocità del motore potrebbe non diminuire, con il rischio di perdita del controllo dell'acceleratore e un incidente. La molla di richiamo dell'acceleratore sarà sostituita.

  68. L'etichetta di certificazione non riporta la dicitura richiesta

    Segnalato il 19 settembre 1985Anni modello 1985Campagna NHTSA 85V1140006735 veicoli interessati

    Sull'etichetta di certificazione manca una dichiarazione federale obbligatoria, pertanto il veicolo non è conforme alla normativa citata. Le etichette corrette vengono spedite per essere installate sulla porta anteriore sinistra.

  69. Il paraurti posteriore potrebbe rompersi in caso di collisione

    Segnalato il 29 aprile 1985Anni modello 1984–1985Campagna NHTSA 85V049000196.939 veicoli interessati

    Il paraurti posteriore potrebbe rompersi in una tamponamento, forare il serbatoio del carburante e causare una perdita che potrebbe portare a un incendio e a ustioni. I concessionari sostituiranno le staffe e il rinforzo del paraurti.

  70. Il parabrezza potrebbe staccarsi in caso di collisione

    Segnalato il 26 aprile 1985Anni modello 1985Campagna NHTSA 85V04700020 veicoli interessati

    Una scarsa adesione della vernice intorno all'apertura del parabrezza potrebbe consentire al parabrezza di staccarsi in caso di collisione, aumentando il rischio che un occupante non allacciato venga proiettato fuori e ferito gravemente. I concessionari rimuoveranno e reinstalleranno il parabrezza se viene riscontrata una scarsa adesione della vernice.

  71. I bulloni della scatola guida potrebbero essere allentati

    Segnalato il 5 marzo 1985Anni modello 1984Campagna NHTSA 85V02400048 veicoli interessati

    Un bullone della scatola guida potrebbe non essere sufficientemente serrato, consentendo alla scatola di allentarsi dal telaio e causando la perdita di controllo dello sterzo. I concessionari serreranno i bulloni della scatola guida.

  72. Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare adeguatamente

    Segnalato il 27 novembre 1984Anni modello 1985Campagna NHTSA 84V15400019 veicoli interessati

    Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente in caso di collisione. Il dealer sostituirà entrambi gli arrotolatori anteriori gratuitamente.

  73. I bulloni dei tiranti dello sterzo potrebbero allentarsi

    Segnalato il 10 ottobre 1984Anni modello 1985Campagna NHTSA 84V12400010.359 veicoli interessati

    I bulloni che fissano i tiranti ai registri potrebbero allentarsi, consentendo il distacco di un tirante. I bulloni delle testine dei tiranti verranno serrati senza spese per il proprietario.

  74. Il blocco dello schienale del sedile potrebbe guastarsi in caso di collisione

    Segnalato il 6 febbraio 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V01100076.586 veicoli interessati

    Alcuni blocchi dello schienale del sedile potrebbero non soddisfare lo standard di sicurezza dichiarato e potrebbero non funzionare in caso di collisione. I blocchi con ganci piegati, rotti o mancanti saranno sostituiti dopo l'ispezione.

  75. Il tubo del freno posteriore potrebbe perdere a causa dello sfregamento

    Segnalato il 13 ottobre 1983Anni modello 1983Campagna NHTSA 83V1060004667 veicoli interessati

    Il tubo del freno posteriore potrebbe sfregare contro la staffa del filtro dell'aria e sviluppare una perdita. I concessionari regoleranno il tubo per garantire uno spazio di tre quarti di pollice e sostituiranno i tubi che mostrano segni di usura.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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