Richiami BMW Z4

42 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW Z4, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il relè del motorino d'avviamento potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 2 marzo 2026Anni modello 2020–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 veicoli interessati

    I depositi nel relè del motorino d'avviamento possono aumentare la resistenza di contatto, causando mancati avviamenti o un cortocircuito che potrebbe portare a un evento termico. Il motorino d'avviamento verrà sostituito con un componente di design differente.

  2. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco

    Segnalato il 30 gennaio 2026Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 26V05600087.394 veicoli interessati

    L'usura di un componente interno potrebbe causare il surriscaldamento del motorino di avviamento e il conseguente incendio, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento a titolo gratuito.

  3. L'infiltrazione d'acqua potrebbe corrodere il motorino d'avviamento

    Segnalato il 27 ottobre 2025Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26115.024 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare e corrodere il motorino d'avviamento e non è possibile escludere un cortocircuito. Il motorino d'avviamento verrà sostituito. Fino alla riparazione, parcheggiare all'aperto e lontano dagli edifici.

  4. Il relè del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e andare in cortocircuito

    Segnalato il 23 settembre 2025Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 25V636000199.674 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    Il relè del motorino di avviamento del motore potrebbe corrodersi, surriscaldarsi e andare in cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento del motore gratuitamente. Parcheggiare all'aperto e lontano da strutture fino al completamento della riparazione.

  5. Il connettore della pompa dell'acqua potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 13 agosto 2024Anni modello 2012–2016Campagna NHTSA 24V608000720.796 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe raggiungere un connettore elettrico sigillato in modo errato sulla pompa dell'acqua e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e sostituiranno la pompa dell'acqua e il connettore secondo necessità, e installeranno uno schermo protettivo, gratuitamente.

  6. Le viti dell'unità VANOS potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 1 maggio 2024Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2024/1914180 veicoli interessati

    Le viti in alluminio delle unità di fasatura variabile degli alberi a camme potrebbero allentarsi o rompersi, attivando potenzialmente la modalità di emergenza del motore. Le otto viti verranno sostituite; l'unità di regolazione verrà inoltre sostituita se si riscontrano viti difettose.

  7. L'olio del cambio potrebbe infiltrarsi nella centralina di comando

    Segnalato il 6 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V821000552 veicoli interessati

    Una saldatura eseguita male sul coperchio della centralina di comando del cambio potrebbe consentire all'olio del cambio di infiltrarsi nella centralina. Ciò può bloccare gli ingranaggi del cambio e causare un'improvvisa perdita di potenza motrice. I dealer sostituiranno il modulo meccatronico del cambio e l'olio del cambio se necessario, gratuitamente.

  8. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 20 ottobre 2023Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 23V707000157.796 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, causando lo stallo del motore e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i quattro bulloni gratuitamente.

  9. I finestrini elettrici e il tetto apribile potrebbero chiudersi senza la chiave presente

    Segnalato il 17 febbraio 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V0990003193 veicoli interessati

    Il software potrebbe consentire la chiusura dei finestrini elettrici e del tetto apribile dopo la rimozione della chiave digitale, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti all'interno. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente. Le funzioni cellulari e Wi-Fi della chiave digitale verranno disattivate fino all'installazione dell'aggiornamento.

  10. Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 2 marzo 2022Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 22V119000917.106 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe andare in cortocircuito e surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio durante la guida o subito dopo il parcheggio. I concessionari installeranno un cablaggio protetto da fusibile, a titolo gratuito.

  11. Il software del motore potrebbe causare la perdita dell'assistenza alla frenata

    Segnalato il 2 agosto 2021Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 21V59800050.024 veicoli interessati

    Durante l'avviamento del motore, il software di gestione del motore potrebbe causare la perdita dell'assistenza alla frenata. La frenata meccanica completa rimane disponibile, ma la perdita di assistenza può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di gestione del motore gratuitamente.

  12. L'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prematuramente

    Segnalato il 21 luglio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V55400021.537 veicoli interessati

    L'arrotolatore a bloccaggio automatico della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prima che la fettuccia si riavvolga completamente. In caso di incidente, un arrotolatore che non funziona come previsto aumenta il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  13. I dischi dei freni potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 15 marzo 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/0857050 veicoli interessati

    Alcuni dischi dei freni potrebbero non essere stati realizzati su specifica. I dischi verranno controllati e sostituiti se necessario.

  14. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe cedere e causare una perdita

    Segnalato il 30 novembre 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/3476 veicoli interessati

    La saldatura di un serbatoio del carburante potrebbe cedere e causare una perdita. Il serbatoio del carburante verrà sostituito.

  15. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe cedere e perdere

    Segnalato il 12 novembre 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V70000049 veicoli interessati

    Una saldatura insufficiente tra le metà del serbatoio del carburante potrebbe cedere e consentire perdite di carburante, aumentando il rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il serbatoio del carburante gratuitamente.

  16. I fari potrebbero essere regolati orizzontalmente

    Segnalato il 27 agosto 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V5160004265 veicoli interessati

    I fari possono essere regolati orizzontalmente, il che potrebbe causare abbagliamento e ridurre la visibilità per i guidatori che procedono in senso opposto o per il conducente del veicolo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e correggeranno i tappi di regolazione se necessario, gratuitamente.

  17. I tiranti dello sterzo potrebbero rompersi

    Segnalato il 10 agosto 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/21913.626 veicoli interessati

    Un design precedente del tirante dello sterzo potrebbe rompersi in corrispondenza della sua scanalatura di piegatura. I concessionari sostituiranno entrambi i tiranti dello sterzo.

  18. Il tirante dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 15 giugno 2020Anni modello 2019Campagna NHTSA 20V3550002779 veicoli interessati

    Temperature elevate e strade dissestate potrebbero danneggiare un tirante della scatola guida, che potrebbe rompersi e compromettere la tenuta di strada e il controllo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno gratuitamente i tiranti della scatola guida.

  19. La boccola del cuscinetto del motore potrebbe essere fuori specifica

    Segnalato il 9 dicembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/368265 veicoli interessati

    La boccola del cuscinetto dell'albero di equilibratura del motore nel basamento potrebbe essere fuori specifica. Il motore verrà sostituito.

  20. La centralina di comando dei fari potrebbe guastarsi

    Segnalato il 27 novembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V850000245 veicoli interessati

    Una centralina di comando dei fari potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento di uno o entrambi i fari e riducendo la visibilità del conducente, il che può aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno le centraline di comando gratuitamente.

  21. L'albero di bilanciamento potrebbe allentarsi

    Segnalato il 15 ottobre 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V732000217 veicoli interessati

    Cuscinetti a rullini installati in modo improprio potrebbero consentire all'albero di bilanciamento di allentarsi. Potrebbero derivarne gravi danni al motore, con conseguente aumento del rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il motore a titolo gratuito.

  22. L'immagine della telecamera di retromarcia potrebbe non essere visualizzata inserendo la retromarcia

    Segnalato il 27 settembre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V684000257.473 veicoli interessati

    Le impostazioni della telecamera di retromarcia potrebbero lasciare vuota l'immagine della visuale posteriore, anche al successivo inserimento della retromarcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.

  23. Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 4 aprile 2019Anni modello 2006Campagna NHTSA 19V273000184.505 veicoli interessati

    La resistenza del riscaldatore della valvola di ventilazione positiva del carter (PCV) potrebbe andare in cortocircuito e fondere le parti all'interno della valvola, aumentando il rischio di incendio anche quando il veicolo non è in uso. I concessionari sostituiranno il riscaldatore gratuitamente.

  24. Il cavo della batteria potrebbe guastarsi e compromettere i sistemi elettrici

    Segnalato il 7 giugno 2018Anni modello 2008–2009Campagna di richiamo DVSA R/2018/1321.247.392 veicoli interessati

    Le vibrazioni e la corrosione da sfregamento potrebbero danneggiare il cavo positivo della batteria diretto alla scatola di distribuzione anteriore, causando la perdita della connessione elettrica. Ciò potrebbe compromettere l'avviamento, le prestazioni del motore e l'illuminazione. Il cavo verrà riparato.

  25. Il riscaldatore della valvola di ventilazione del carter potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 30 ottobre 2017Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 17V683000740.561 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola di ventilazione positiva del carter motore potrebbe andare in cortocircuito, fondendo i componenti interni alla valvola e aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo non è in uso. I concessionari sostituiranno gratuitamente il riscaldatore della valvola.

  26. Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2010–2011Campagna di richiamo DVSA R/2017/13286.792 veicoli interessati

    Una resistenza insufficiente potrebbe causare il cedimento del giunto cardanico nell'albero di trasmissione posteriore. I concessionari lo sostituiranno con un giunto modificato.

  27. La connessione del cavo di alimentazione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 10 aprile 2017Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2017/114EU Safety Gate A12/1292/17218.460 veicoli interessati

    L'usura e il calore dovuti all'elevato flusso di corrente e alla resistenza di contatto possono danneggiare il collegamento tra il cavo B+ e la scatola di distribuzione dell'alimentazione. Il motore potrebbe non avviarsi o spegnersi durante la marcia. Il cavo e il collegamento saranno sostituiti con componenti più robusti.

  28. Il giunto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 febbraio 2017Anni modello 2011Campagna NHTSA 17V0670008752 veicoli interessati

    Il giunto omocinetico dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi, causando la perdita di propulsione e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno il giunto e lo sostituiranno in base alla sua data di produzione, gratuitamente.

  29. La pompa del vuoto dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 7 ottobre 2014Anni modello 2012–2014Campagna NHTSA 14V6270008988 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il guasto della pompa del vuoto dei freni, riducendo la potenza frenante e aumentando il rischio di incidenti. I dealer installeranno un anello di fermo nell'albero a camme per mantenere il disco di tenuta in posizione gratuitamente.

  30. Le viti dell'alloggiamento della fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 28 luglio 2014Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2014/06826.703 veicoli interessati

    Viti allentate o rotte possono causare una perdita d'olio interna e alterare la fasatura delle valvole, attivando la modalità di emergenza del motore. Il collegamento imbullonato dell'unità di regolazione della fasatura verrà sostituito.

  31. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 10 aprile 2014Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 14V176000156.137 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, riducendo la potenza del motore o causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno quattro bulloni dell'alloggiamento per ciascuna delle unità di aspirazione e scarico gratuitamente.

  32. La pompa del vuoto dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 26 settembre 2013Anni modello 2012–2014Campagna NHTSA 13V45400076.191 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il guasto della pompa del vuoto, riducendo la potenza frenante e aumentando il rischio di un urto. I concessionari modificheranno il veicolo per prevenire un'insufficiente lubrificazione della pompa gratuitamente.

  33. I bulloni della frizione potrebbero allentarsi causando la perdita di trazione

    Segnalato il 5 luglio 2013Anni modello 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/08016 veicoli interessati

    I bulloni che fissano il coperchio della frizione o lo spingidisco potrebbero allentarsi. Potrebbero verificarsi rumori alla frizione o difficoltà nell'innestare le marce, ed è possibile la perdita completa della trazione. I bulloni della frizione saranno sostituiti.

  34. Il motore potrebbe spegnersi a causa di un collegamento elettrico danneggiato

    Segnalato il 4 aprile 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/024144 veicoli interessati

    L'usura e il calore potrebbero danneggiare il collegamento tra il cavo B+ e la scatola di distribuzione dell'energia. Il motore potrebbe spegnersi senza preavviso durante la guida. Il cavo e il collegamento verranno sostituiti con un componente più robusto.

  35. Il connettore del cavo della batteria potrebbe deteriorarsi

    Segnalato il 7 febbraio 2013Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 13V044000516.791 veicoli interessati

    Il connettore positivo del cavo della batteria e il terminale della scatola dei fusibili potrebbero deteriorarsi, interrompere la connessione e togliere l'alimentazione elettrica, causando lo spegnimento inaspettato del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il connettore e lo assicureranno con un metodo migliorato gratuitamente.

  36. L'assistenza del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 30 luglio 2012Anni modello 2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/0814206 veicoli interessati

    Un componente difettoso nella centralina di controllo potrebbe causare il guasto dell'assistenza del servosterzo. Verranno visualizzati la spia di avvertimento e un messaggio sul cruscotto, ma il controllo dello sterzo rimane possibile con un maggiore sforzo da parte del conducente. La scatola dello sterzo verrà sostituita.

  37. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi improvvisamente

    Segnalato il 28 giugno 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V302000162 veicoli interessati

    Le variazioni di corrente elettrica potrebbero causare un'improvvisa perdita dell'assistenza del servosterzo, richiedendo più sforzo per sterzare e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno il modulo dell'assistenza di sterzo, gratuitamente.

  38. Il cablaggio del pretensionatore delle cinture potrebbe impedire l'attivazione

    Segnalato il 11 agosto 2009Anni modello 2009Campagna NHTSA 09V327000195 veicoli interessati

    Una crimpatura difettosa nel cablaggio del pretensionatore delle cinture potrebbe aumentare la resistenza elettrica, impedendo al pretensionatore di attivarsi in caso di urto e aumentando il rischio di lesioni. Il cablaggio sarà riparato gratuitamente.

  39. Gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di incidente

    Segnalato il 24 maggio 2004Anni modello 2003Campagna NHTSA 04V24700051 veicoli interessati

    Processori del sistema airbag incompatibili potrebbero impedire l'apertura degli airbag in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni per il guidatore o il passeggero anteriore. I concessionari ispezioneranno i processori e li sostituiranno se necessario.

  40. La pompa del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 12 aprile 2004Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 04V18200013.769 veicoli interessati

    In determinate condizioni ambientali, il vapor lock nella pompa del carburante potrebbe far spegnere il motore, che potrebbe non riavviarsi per circa 15-20 minuti. Il guidatore potrebbe non essere in grado di mantenere la velocità o di accelerare, aumentando il rischio di incidente. I concessionari installeranno una resistenza nella linea elettrica della pompa del carburante.

  41. Uno pneumatico potrebbe presentare danni di montaggio

    Segnalato il 9 giugno 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V214000180 veicoli interessati

    Uno pneumatico potrebbe essere stato danneggiato durante il montaggio, il che potrebbe causare perdite di pressione o il cedimento dello pneumatico e portare a un incidente. I concessionari ispezioneranno e riposizioneranno gli pneumatici; uno pneumatico anteriore danneggiato verrà sostituito. Contatta il fornitore di servizi per i dettagli sul rimedio.

  42. Il collegamento della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 febbraio 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V0320002635 veicoli interessati

    Il collegamento tra una fibbia della cintura di sicurezza anteriore e il suo cavo del pretensionatore potrebbe staccarsi in un grave impatto frontale, compromettendo la protezione della cintura e causando potenzialmente lesioni gravi. I concessionari ispezioneranno sia i gruppi pretensionatore che fibbia anteriori e sostituiranno le parti se necessario. L'intervento è gratuito.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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