Richiami BMW M8
8 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW M8, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I finestrini elettrici e il tetto apribile potrebbero chiudersi senza la chiave presente
Il software potrebbe consentire la chiusura dei finestrini elettrici e del tetto apribile dopo la rimozione della chiave digitale, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti all'interno. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente. Le funzioni cellulari e Wi-Fi della chiave digitale verranno disattivate fino all'installazione dell'aggiornamento.
L'unità idraulica del sistema frenante potrebbe essere stata prodotta in modo errato
L'unità idraulica del sistema frenante integrato potrebbe essere stata prodotta in modo errato. L'unità verrà sostituita.
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata o assente
Quando si inserisce la retromarcia, parte dell'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata oppure lo schermo potrebbe non accendersi, aumentando il rischio di collisione o lesioni. I concessionari ispezioneranno il software della telecamera e lo aggiorneranno se necessario, a titolo gratuito.
L'albero del sistema frenante potrebbe separarsi
Un rotore e un albero saldati male nel sistema frenante integrato potrebbero separarsi durante una frenata brusca, causando la perdita dell'ABS e una ridotta assistenza alla frenata e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il sistema frenante integrato gratuitamente.
I cavi del sensore della fibbia della cintura di sicurezza potrebbero essere troppo corti
I cavi del sensore di Hall all'interno della fibbia della cintura di sicurezza potrebbero essere troppo corti. Controllare le fibbie delle cinture di sicurezza anteriori e sostituirle se difettose.
I sensori delle fibbie delle cinture anteriori potrebbero classificare erroneamente gli occupanti
I sensori delle fibbie potrebbero rilevare un occupante con la cintura allacciata come se non l'avesse allacciata, causando l'attivazione impropria degli airbag o dei pretensionatori delle cinture in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le fibbie anteriori se necessario, gratuitamente.
Il cablaggio del cambio potrebbe danneggiarsi
Un instradamento errato potrebbe danneggiare il cablaggio del cambio. La soluzione consiste nel rilavorare il cablaggio della trasmissione.
Il cablaggio della trasmissione potrebbe andare in cortocircuito
Il cablaggio della trasmissione potrebbe danneggiarsi e causare un cortocircuito, facendo passare la trasmissione in folle e provocando la perdita di propulsione del veicolo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i cablaggi danneggiati, li instraderanno nuovamente e fisseranno tutti i cablaggi gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.