Richiami BMW M3
38 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW M3, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il generatore di gas dell'airbag potrebbe rompersi
Un airbag lato guida o passeggero interessato potrebbe aprirsi con forza eccessiva e rilasciare frammenti metallici taglienti, che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. Gli airbag verranno controllati e sostituiti se necessario.
L'inflatore dell'airbag per la testa potrebbe perdere o rompersi
L'inflatore dell'airbag per la testa potrebbe guastarsi in corrispondenza di una saldatura, causando perdite di gas o la rottura. La rottura potrebbe proiettare frammenti di metallo taglienti all'interno o all'esterno del veicolo; una perdita potrebbe lasciare l'airbag parzialmente gonfio. I concessionari sostituiranno gli airbag per la testa gratuitamente.
Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo
Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo della trasmissione integrata nel modulo meccatronico. Il modulo meccatronico della trasmissione verrà sostituito.
Il software di controllo delle porte potrebbe impedire l'inserimento delle chiusure
Una programmazione errata della centralina ECU può impedire alle chiusure centralizzate automatiche di funzionare come previsto. Le porte potrebbero aprirsi durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software della centralina ECU gratuitamente.
L'inflatore dell'airbag potrebbe rompersi
Le compresse di propellente dell'airbag degradate potrebbero causare una combustione eccessivamente rapida all'attivazione dell'airbag, il che potrebbe rompere il corpo dell'inflatore. Sostituire il modulo dell'airbag lato guida.
La cintura di sicurezza anteriore sinistra potrebbe essere danneggiata
Potrebbe essere stata installata una cintura di sicurezza superiore anteriore sinistra danneggiata. Verrà sostituita a titolo precauzionale.
Potrebbe mancare una vite di comando del cambio
Potrebbe mancare una vite nel controllo meccatronico del cambio. Sostituire l'unità meccatronica all'interno del cambio.
L'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prematuramente
L'arrotolatore a bloccaggio automatico della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prima che la fettuccia si riavvolga completamente. In caso di incidente, un arrotolatore che non funziona come previsto aumenta il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Il collegamento della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere allentato
Il gruppo della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non essere fissato correttamente al telaio del sedile. Il collegamento a vite inferiore della cintura verrà controllato e rilavorato se necessario.
Il bullone dell'attacco della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere allentato
Il bullone che fissa il gruppo della cintura di sicurezza al telaio potrebbe non essere serrato secondo le specifiche, quindi la cintura potrebbe non trattenere un occupante come previsto in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno il collegamento e, se necessario, lo sostituiranno gratuitamente.
L'albero del sistema frenante potrebbe separarsi
Un rotore e un albero saldati male nel sistema frenante integrato potrebbero separarsi durante una frenata brusca, causando la perdita dell'ABS e una ridotta assistenza alla frenata e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il sistema frenante integrato gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno l'airbag frontale del passeggero gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere
Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno l'airbag lato guida o, su determinati veicoli, il gonfiatore, gratuitamente.
Il collegamento del cavo della batteria potrebbe deteriorarsi
Il collegamento del cavo positivo della batteria presso la scatola dei fusibili potrebbe deteriorarsi, causando la perdita intermittente di alimentazione elettrica. Il veicolo potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno e fisseranno il connettore gratuitamente.
La flangia dell'albero di trasmissione potrebbe staccarsi
La flangia dell'albero di trasmissione potrebbe non essere durevole nel tempo e potrebbe staccarsi. L'albero di trasmissione verrà sostituito con uno di costruzione alternativa.
Il collegamento dell'albero di trasmissione potrebbe guastarsi
Il collegamento dell'albero di trasmissione alla flangia potrebbe cedere, causando la perdita di propulsione e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'albero di trasmissione gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Una pressione eccessiva potrebbe rompere il gonfiatore dell'airbag del passeggero durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I dealer sostituiranno l'airbag anteriore del passeggero, a titolo gratuito.
Il cablaggio del riscaldamento e dell'aria condizionata potrebbe surriscaldarsi
Il cablaggio e i connettori elettrici del sistema di ventilazione del riscaldamento e dell'aria condizionata possono surriscaldarsi e fondersi, aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo è incustodito. I concessionari sostituiranno gratuitamente il cablaggio e i connettori.
La connessione del cavo di alimentazione potrebbe guastarsi
L'usura e il calore dovuti all'elevato flusso di corrente e alla resistenza di contatto possono danneggiare il collegamento tra il cavo B+ e la scatola di distribuzione dell'alimentazione. Il motore potrebbe non avviarsi o spegnersi durante la marcia. Il cavo e il collegamento saranno sostituiti con componenti più robusti.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.
I bulloni del telaio ausiliario posteriore potrebbero allentarsi
I bulloni del telaio ausiliario posteriore potrebbero essere stati riutilizzati durante la manutenzione e potrebbero allentarsi, compromettendo la guidabilità e il controllo. I concessionari sostituiranno i bulloni con altri nuovi gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag o l'inflator, a seconda del veicolo, gratuitamente.
Il giunto scorrevole dell'albero di trasmissione potrebbe non essere lubrificato
Il giunto scorrevole dell'albero di trasmissione potrebbe non essere stato lubrificato durante la produzione. L'albero di trasmissione verrà controllato e sostituito se necessario.
Il giunto scorrevole dell'albero di trasmissione potrebbe guastarsi
Il giunto scorrevole dell'albero di trasmissione potrebbe essere privo di grasso e guastarsi nel tempo, interrompendo l'alimentazione all'asse posteriore e fermando il veicolo, il che aumenta il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno l'albero di trasmissione e lo sostituiranno secondo necessità, gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag gratuitamente.
La cintura di sicurezza del conducente potrebbe essere difficile da estrarre
Un arrotolatore difettoso della cintura di sicurezza del conducente potrebbe rendere la cintura difficile da estrarre o impedirne l'estrazione a temperature inferiori allo zero, impedendo così al conducente di utilizzarla come previsto. La cintura verrà controllata e sostituita se necessario.
L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe accumulare una pressione eccessiva e rompersi durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno l'airbag del passeggero gratuitamente.
I finestrini posteriori potrebbero staccarsi
I finestrini laterali posteriori in policarbonato sintetico e il lunotto posteriore potrebbero staccarsi, creando un pericolo per gli altri utenti della strada e i pedoni. I finestrini laterali posteriori e, se necessario, il lunotto posteriore saranno sostituiti con vetro convenzionale.
La trasmissione potrebbe causare lo spegnimento del motore
Durante una decelerazione rapida, la trasmissione potrebbe scalare diverse marce e causare lo spegnimento del motore a basse velocità, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del motore e della trasmissione.
La doppia frizione potrebbe causare lo spegnimento del motore
La doppia frizione potrebbe non funzionare al livello ottimale, causando lo spegnimento del motore a basse velocità. Le centraline di controllo necessarie saranno programmate.
Il dispositivo antipizzicamento degli alzacristalli elettrici potrebbe guastarsi
Il dispositivo antipizzicamento del finestrino potrebbe non funzionare correttamente, consentendo il pizzicamento degli occupanti durante la chiusura del finestrino. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno la centralina elettronica del dispositivo.
Le viti del cavo del freno di stazionamento potrebbero allentarsi
Le viti della staffa del cavo del freno di stazionamento potrebbero allentarsi e cadere nel tamburo. Il freno potrebbe non azionarsi su quel lato, oppure una vite potrebbe bloccare il tamburo e causare il bloccaggio del freno durante la marcia. I concessionari sostituiranno e serreranno correttamente le viti gratuitamente.
L'airbag laterale potrebbe aprirsi senza che vi sia un incidente
Il sistema potrebbe attivare un airbag laterale a seguito di impatti come la collisione con una buca profonda o un marciapiede. Il terminale di sicurezza della batteria potrebbe anche scollegare il cavo del motorino di avviamento, impedendo al motore di riavviarsi dopo essere stato spento. I concessionari riprogrammeranno la centralina di comando.
Il radiatorino riscaldamento potrebbe espellere liquido refrigerante bollente
Il surriscaldamento può aumentare la temperatura e la pressione del liquido refrigerante; una crepa o una giuntura staccata nella parte terminale del radiatorino riscaldamento potrebbe espellere improvvisamente liquido refrigerante bollente e ferire un occupante. I concessionari installeranno un tappo del radiatore ridisegnato per controllare la pressione e garantire un maggiore sfogo del liquido refrigerante.
Il cavo dell'acceleratore potrebbe incastrarsi e mantenere l'acceleratore aperto
La boccola di un cavo può rompersi, permettendo al tubo esterno del cavo di incastrarsi e mantenere l'acceleratore parzialmente aperto. Il veicolo potrebbe non rallentare come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una clip in acciaio armonico su ciascun cavo per mantenere il tubo in posizione.
L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi
L'interruttore potrebbe lasciare le luci dei freni permanentemente accese o spente, rendendo difficile per i conducenti che seguono capire quando il veicolo sta rallentando. I concessionari sostituiranno l'interruttore con uno di nuovo design.
La protezione degli occupanti in caso d'urto non soddisfa i requisiti
I risultati dei crash test hanno superato i limiti consentiti per l'accelerazione toracica del manichino del guidatore non allacciato e per il carico sul femore sinistro del manichino del passeggero non allacciato, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Per i modelli con cambio automatico, i concessionari sostituiranno o modificheranno i componenti della trasmissione e dello sterzo elencati e aggiungeranno un rinforzo.
La pressione del sistema di raffreddamento potrebbe causare perdite
Un'anomalia nel sistema di raffreddamento potrebbe aumentare la temperatura e la pressione del liquido refrigerante, causando perdite o il cedimento di componenti. Il liquido refrigerante in ebollizione potrebbe ustionare la gamba del conducente e il vapore del refrigerante potrebbe appannare i finestrini riducendo la visibilità. I dealer installeranno una valvola termostatica di bypass e un tappo del radiatore di nuovo design.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.