Richiami BMW 3 Series

174 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW 3 Series, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'acqua potrebbe danneggiare il motorino d'avviamento e causare un incendio

    Segnalato il 31 agosto 2026Anni modello 2014–2020EU Safety Gate SR/02525/26

    L'acqua potrebbe danneggiare il motorino d'avviamento, impedendo al motore di avviarsi o causando il cortocircuito o il funzionamento continuo del motore. Potrebbe surriscaldarsi e innescare un incendio, anche a quadro spento. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  2. Il relè del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e andare in cortocircuito

    Segnalato il 8 luglio 2026Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 26V44100029.119 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    Il relè del motorino di avviamento del motore potrebbe corrodersi, surriscaldarsi e andare in cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento del motore, gratuitamente. Parcheggiare all'aperto e lontano da strutture fino al completamento della riparazione.

  3. Il relè del motorino d'avviamento potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 2 marzo 2026Anni modello 2020–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 veicoli interessati

    I depositi nel relè del motorino d'avviamento possono aumentare la resistenza di contatto, causando mancati avviamenti o un cortocircuito che potrebbe portare a un evento termico. Il motorino d'avviamento verrà sostituito con un componente di design differente.

  4. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco

    Segnalato il 30 gennaio 2026Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 26V05600087.394 veicoli interessati

    L'usura di un componente interno potrebbe causare il surriscaldamento del motorino di avviamento e il conseguente incendio, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento a titolo gratuito.

  5. Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 12 gennaio 2026Anni modello 2006–2013Campagna di richiamo DVSA R/2025/327EU Safety Gate SR/01914/26370.257 veicoli interessati

    L'airbag lato guida potrebbe aprirsi con una forza eccessiva, rilasciando frammenti metallici taglienti nell'abitacolo che potrebbero ferire gravemente o mortalmente gli occupanti. L'airbag verrà sostituito.

  6. Il generatore di gas dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 18 dicembre 2025Anni modello 1997–2017Campagna di richiamo DVSA R/2025/34971.635 veicoli interessati

    Un airbag lato guida o passeggero interessato potrebbe aprirsi con forza eccessiva e rilasciare frammenti metallici taglienti, che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. Gli airbag verranno controllati e sostituiti se necessario.

  7. L'inflatore dell'airbag per la testa potrebbe perdere o rompersi

    Segnalato il 17 dicembre 2025Anni modello 2014Campagna NHTSA 25V871000851 veicoli interessati

    L'inflatore potrebbe perdere gas o rompersi in corrispondenza di una saldatura, quindi l'airbag potrebbe gonfiarsi solo parzialmente o frammenti di metallo potrebbero entrare o uscire dal veicolo. Ciò può aumentare il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gli airbag per la testa gratuitamente.

  8. L'infiltrazione d'acqua potrebbe corrodere il motorino d'avviamento

    Segnalato il 27 ottobre 2025Anni modello 2015–2021Campagna di richiamo DVSA R/2025/405EU Safety Gate SR/00584/26115.024 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare e corrodere il motorino d'avviamento e non è possibile escludere un cortocircuito. Il motorino d'avviamento verrà sostituito. Fino alla riparazione, parcheggiare all'aperto e lontano dagli edifici.

  9. Il radiatore EGR potrebbe perdere liquido refrigerante

    Segnalato il 15 ottobre 2025Anni modello 2018Campagna NHTSA 25V700000112 veicoli interessati

    Il radiatore EGR potrebbe presentare perdite interne, permettendo al liquido refrigerante di mescolarsi con la fuliggine del diesel e creare particelle incandescenti che possono fondere il collettore di aspirazione e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il radiatore, ispezioneranno ed eventualmente sostituiranno il collettore e puliranno il tubo di collegamento gratuitamente.

  10. Il generatore di gas dell'airbag passeggero anteriore potrebbe comportare un rischio per la sicurezza

    Segnalato il 6 ottobre 2025Anni modello 1999–2006Campagna di richiamo DVSA R/2025/323102.611 veicoli interessati

    Sui veicoli che hanno ricevuto un airbag passeggero sostitutivo identico all'originale in un richiamo precedente, il modulo dell'airbag verrà sostituito con uno che non contiene nitrato di ammonio.

  11. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 settembre 2025Anni modello 2020Campagna NHTSA 25V644000145.102 veicoli interessati

    Ripetuti tentativi di avviamento possono sovraccaricare elettricamente e surriscaldare il motorino di avviamento, il che potrebbe incendiare il materiale circostante e causare un incendio. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento del motore gratuitamente.

  12. Il relè del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e andare in cortocircuito

    Segnalato il 23 settembre 2025Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 25V636000199.674 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    Il relè del motorino di avviamento del motore potrebbe corrodersi, surriscaldarsi e andare in cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento del motore gratuitamente. Parcheggiare all'aperto e lontano da strutture fino al completamento della riparazione.

  13. Il collegamento del motorino di avviamento-alternatore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 1 aprile 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V2020004557 veicoli interessati

    Il collegamento del motorino di avviamento-alternatore potrebbe allentarsi, causando lo spegnimento del motore o il surriscaldamento dei cavi, il che potrebbe aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il motorino di avviamento-alternatore e il cavo positivo della batteria secondo necessità, gratuitamente.

  14. L'airbag del guidatore potrebbe rilasciare frammenti metallici

    Segnalato il 21 ottobre 2024Anni modello 2004–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/403576.269 veicoli interessati

    Un airbag precedentemente richiamato installato durante un post-montaggio o una conversione potrebbe aprirsi con forza eccessiva e rilasciare frammenti metallici taglienti, causando potenzialmente lesioni gravi o fatali. L'airbag verrà controllato e sostituito se necessario.

  15. La cucitura dell'airbag del passeggero potrebbe essere stata eseguita in modo errato

    Segnalato il 24 settembre 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/42833 veicoli interessati

    La cucitura dell'airbag del passeggero potrebbe non essere stata eseguita secondo le specifiche. L'airbag del passeggero verrà sostituito.

  16. Il connettore della pompa dell'acqua potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 13 agosto 2024Anni modello 2012–2016Campagna NHTSA 24V608000720.796 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe raggiungere un connettore elettrico sigillato in modo errato sulla pompa dell'acqua e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e sostituiranno la pompa dell'acqua e il connettore secondo necessità, e installeranno uno schermo protettivo, gratuitamente.

  17. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 1 agosto 2024Anni modello 2020Campagna NHTSA 24V576000105.588 veicoli interessati

    Se il motorino di avviamento si guasta, ripetuti tentativi di avviamento potrebbero sovraccaricarlo elettricamente e causare il suo surriscaldamento. I materiali circostanti nel vano motore potrebbero incendiarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  18. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 11 luglio 2024Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 24V5270001145 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag del guidatore durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo taglienti contro gli occupanti e aumentando il rischio di lesioni o morte. L'airbag del guidatore verrà sostituito gratuitamente.

  19. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 3 luglio 2024Anni modello 2006–2012Campagna NHTSA 24V513000394.029 veicoli interessati

    Un volante sostitutivo potrebbe avere un inflator che può esplodere durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo taglienti contro gli occupanti e causando lesioni gravi o morte. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il modulo dell'airbag del guidatore se necessario gratuitamente.

  20. Le viti dell'unità VANOS potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 1 maggio 2024Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2024/1914180 veicoli interessati

    Le viti in alluminio delle unità di fasatura variabile degli alberi a camme potrebbero allentarsi o rompersi, attivando potenzialmente la modalità di emergenza del motore. Le otto viti verranno sostituite; l'unità di regolazione verrà inoltre sostituita se si riscontrano viti difettose.

  21. L'inflatore dell'airbag per la testa potrebbe perdere o rompersi

    Segnalato il 24 aprile 2024Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 24V2880005761 veicoli interessati

    L'inflatore dell'airbag per la testa potrebbe guastarsi in corrispondenza di una saldatura, causando perdite di gas o la rottura. La rottura potrebbe proiettare frammenti di metallo taglienti all'interno o all'esterno del veicolo; una perdita potrebbe lasciare l'airbag parzialmente gonfio. I concessionari sostituiranno gli airbag per la testa gratuitamente.

  22. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 18 marzo 2024Anni modello 2004–2005Campagna di richiamo DVSA R/2024/13229.095 veicoli interessati

    Il degrado legato all'età delle compresse di propellente può causare una combustione troppo aggressiva quando l'airbag si attiva, potenzialmente rompendo l'inflator. L'airbag del conducente verrà sostituito.

  23. Il coperchio della testata potrebbe creparsi o perdere

    Segnalato il 5 gennaio 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/0022 veicoli interessati

    Le vibrazioni o il calore potrebbero causare crepe o perdite più gravi se il coperchio della testata non è sufficientemente formato in un'area specifica. Il coperchio verrà controllato e sostituito se necessario.

  24. Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo

    Segnalato il 20 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/354208 veicoli interessati

    Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo della trasmissione integrata nel modulo meccatronico. Il modulo meccatronico della trasmissione verrà sostituito.

  25. L'olio del cambio potrebbe infiltrarsi nella centralina di comando

    Segnalato il 6 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V821000552 veicoli interessati

    Una saldatura eseguita male sul coperchio della centralina di comando del cambio potrebbe consentire all'olio del cambio di infiltrarsi nella centralina. Ciò può bloccare gli ingranaggi del cambio e causare un'improvvisa perdita di potenza motrice. I dealer sostituiranno il modulo meccatronico del cambio e l'olio del cambio se necessario, gratuitamente.

  26. La scatola guida potrebbe allentarsi

    Segnalato il 16 novembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V770000201 veicoli interessati

    La scatola guida potrebbe non essere stata serrata correttamente e potrebbe allentarsi, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la scatola guida gratuitamente.

  27. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 20 ottobre 2023Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 23V707000157.796 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, causando lo stallo del motore e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i quattro bulloni gratuitamente.

  28. Il cicalino di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe guastarsi

    Segnalato il 16 agosto 2023Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 23V584000144 veicoli interessati

    Il software del modulo audio potrebbe non attivare correttamente l'avviso della cintura di sicurezza del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  29. Il telaio del sedile potrebbe essere saldato in modo improprio alle guide

    Segnalato il 29 marzo 2023Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 23V21100051 veicoli interessati

    Il telaio del sedile potrebbe non essere saldato correttamente alle guide e potrebbe non trattenere un occupante in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il telaio del sedile e lo schienale gratuitamente.

  30. La centralina di controllo della carrozzeria potrebbe avere impostazioni errate

    Segnalato il 20 marzo 2023Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/0712152 veicoli interessati

    La centralina di controllo della carrozzeria potrebbe avere un'impostazione errata. Le sue impostazioni verranno controllate e ripristinate se necessario.

  31. Il software di controllo delle porte potrebbe impedire l'inserimento delle chiusure

    Segnalato il 23 febbraio 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V118000120 veicoli interessati

    Una programmazione errata della centralina ECU può impedire alle chiusure centralizzate automatiche di funzionare come previsto. Le porte potrebbero aprirsi durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software della centralina ECU gratuitamente.

  32. L'inflatore dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 gennaio 2023Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 veicoli interessati

    Le compresse di propellente dell'airbag degradate potrebbero causare una combustione eccessivamente rapida all'attivazione dell'airbag, il che potrebbe rompere il corpo dell'inflatore. Sostituire il modulo dell'airbag lato guida.

  33. La cintura di sicurezza anteriore sinistra potrebbe essere danneggiata

    Segnalato il 9 novembre 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/32314 veicoli interessati

    Potrebbe essere stata installata una cintura di sicurezza superiore anteriore sinistra danneggiata. Verrà sostituita a titolo precauzionale.

  34. Il modulo delle celle della batteria ad alta tensione potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 17 ottobre 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/2971 veicolo interessato

    Un problema con un modulo di celle nella batteria ad alta tensione potrebbe comprometterne la sicurezza. Il modulo di celle interessato verrà sostituito.

  35. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere ostruita

    Segnalato il 7 ottobre 2022Anni modello 2023Campagna NHTSA 22V7470001296 veicoli interessati

    Dopo aver inserito la retromarcia, un problema software potrebbe ostruire parte dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità posteriore e aumentando il rischio di incidenti. I dealer aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.

  36. Il motorino di avviamento potrebbe rimanere attivato

    Segnalato il 12 settembre 2022Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2022/261103.928 veicoli interessati

    Il motorino di avviamento potrebbe rimanere attivato, creando il rischio di un evento termico. Il gruppo del motorino di avviamento sarà rilavorato.

  37. Le perdite dell'EGR possono causare calore nel collettore di aspirazione

    Segnalato il 22 agosto 2022Anni modello 2014–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/25511.296.075 veicoli interessati

    Perdite non rilevate nel sistema EGR possono causare attività termica nel collettore di aspirazione. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità di controllo della gestione del motore con l'ultima funzionalità OBD.

  38. Il radiatore EGR potrebbe perdere e causare un incidente termico

    Segnalato il 1 agosto 2022Anni modello 2011–2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/2068.623.773 veicoli interessati

    Il radiatore EGR potrebbe perdere nel tempo e causare un incidente termico. Il modulo del radiatore EGR verrà sostituito.

  39. L'involucro dell'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rilasciare frammenti

    Segnalato il 23 maggio 2022EU Safety Gate A12/01882/23

    Il propellente dell'airbag del passeggero può deteriorarsi in presenza di elevata umidità e sbalzi di temperatura. Se l'airbag si gonfia, i frammenti dell'involucro dell'inflator potrebbero staccarsi e ferire gli occupanti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  40. Il generatore di gas dell'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 30 marzo 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/0898072 veicoli interessati

    Un microgeneratore di gas danneggiato in un arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non funzionare secondo le specifiche in caso di incidente. Le cinture di sicurezza anteriori saranno controllate e sostituite se danneggiate.

  41. Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 2 marzo 2022Anni modello 2006–2012Campagna NHTSA 22V119000917.106 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe andare in cortocircuito e surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio durante la guida o subito dopo il parcheggio. I concessionari installeranno un cablaggio protetto da fusibile, a titolo gratuito.

  42. L'unità di trasmissione potrebbe presentare perdite interne

    Segnalato il 9 febbraio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V0700004 veicoli interessati

    Un'unità meccatronica della trasmissione potrebbe presentare perdite interne, consentendo al veicolo di muoversi involontariamente e aumentando il rischio di collisione o lesioni. I dealer sostituiranno l'unità gratuitamente.

  43. Il surriscaldamento potrebbe fare esplodere il radiatore della massa radiante del riscaldamento

    Segnalato il 13 dicembre 2021Anni modello 1987–1992Campagna di richiamo DVSA R/2021/43066 veicoli interessati

    Un aumento eccessivo della temperatura del sistema di raffreddamento potrebbe causare l'esplosione del radiatore della massa radiante del riscaldamento. Verranno montati un termostato supplementare e tubi flessibili modificati per bypassare lo scambiatore di calore in caso di surriscaldamento.

  44. Un radiatore EGR che perde potrebbe fondere il collettore di aspirazione

    Segnalato il 19 novembre 2021Anni modello 2013–2018Campagna NHTSA 21V90700050.404 veicoli interessati

    Il radiatore EGR potrebbe perdere internamente, consentendo al liquido di raffreddamento di mescolarsi con la fuliggine del diesel e creare particelle incandescenti che possono fondere il collettore di aspirazione e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il radiatore e ispezioneranno e sostituiranno il collettore se necessario, gratuitamente.

  45. La pompa tandem del vuoto/dell'olio potrebbe guastarsi

    Segnalato il 9 agosto 2021Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/2881 veicolo interessato

    Il motore potrebbe ruotare nella direzione sbagliata durante l'avviamento, causando il guasto della pompa tandem del vuoto/dell'olio. La centralina verrà programmata per prevenire questo problema.

  46. Il software del motore potrebbe causare la perdita dell'assistenza alla frenata

    Segnalato il 2 agosto 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V59800050.024 veicoli interessati

    Durante l'avviamento del motore, il software di gestione del motore potrebbe causare la perdita dell'assistenza alla frenata. La frenata meccanica completa rimane disponibile, ma la perdita di assistenza può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di gestione del motore gratuitamente.

  47. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 29 luglio 2021Anni modello 2014–2018Campagna NHTSA 21V58600011.216 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi e spegnere il motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa gratuitamente.

  48. L'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prematuramente

    Segnalato il 21 luglio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V55400021.537 veicoli interessati

    L'arrotolatore a bloccaggio automatico della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prima che la fettuccia si riavvolga completamente. In caso di incidente, un arrotolatore che non funziona come previsto aumenta il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  49. Il rivestimento dell'albero dello sterzo inferiore potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 13 luglio 2021Anni modello 1990–2000Campagna di richiamo DVSA R/2021/268277.987 veicoli interessati

    Il rivestimento anticorrosione dell'albero dello sterzo inferiore potrebbe essere danneggiato. L'albero dello sterzo verrà sostituito.

  50. Il modulo EGR potrebbe perdere e causare un incidente termico

    Segnalato il 14 giugno 2021Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2021/213238.290 veicoli interessati

    Il modulo EGR potrebbe perdere nel tempo e causare un incidente termico. I concessionari ispezioneranno il radiatore EGR con un endoscopio e lo sostituiranno se trovano tracce di una perdita.

  51. Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 27 maggio 2021Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 21V4010004511 veicoli interessati

    Il gonfiatore potrebbe assorbire umidità e rompersi durante l'apertura, scagliando frammenti metallici contro gli occupanti, oppure l'airbag potrebbe gonfiarsi poco e non proteggere adeguatamente. I concessionari sostituiranno il gonfiatore lato guida con uno di nuovo design gratuitamente.

  52. L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi come progettato

    Segnalato il 20 maggio 2021Anni modello 1997–2000EU Safety Gate A12/01400/21

    L'umidità che penetra nel gonfiatore dell'airbag del conducente potrebbe causare l'asciugatura del propellente e la sua combustione troppo rapida. L'airbag potrebbe non aprirsi come progettato, riducendo la protezione e aumentando il rischio di lesioni. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.

  53. Il collegamento della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere allentato

    Segnalato il 17 maggio 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/168EU Safety Gate A12/00993/21180 veicoli interessati

    Il gruppo della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non essere fissato correttamente al telaio del sedile. Il collegamento a vite inferiore della cintura verrà controllato e rilavorato se necessario.

  54. Il bullone dell'attacco della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere allentato

    Segnalato il 28 aprile 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V29800012 veicoli interessati

    Il bullone che fissa il gruppo della cintura di sicurezza al telaio potrebbe non essere serrato secondo le specifiche, quindi la cintura potrebbe non trattenere un occupante come previsto in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno il collegamento e, se necessario, lo sostituiranno gratuitamente.

  55. I dischi dei freni potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 15 marzo 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/0857050 veicoli interessati

    Alcuni dischi dei freni potrebbero non essere stati realizzati su specifica. I dischi verranno controllati e sostituiti se necessario.

  56. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata o assente

    Segnalato il 19 febbraio 2021Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 21V09600013.858 veicoli interessati

    Quando si inserisce la retromarcia, parte dell'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata oppure lo schermo potrebbe non accendersi, aumentando il rischio di collisione o lesioni. I concessionari ispezioneranno il software della telecamera e lo aggiorneranno se necessario, a titolo gratuito.

  57. Il radiatore dei gas di scarico EGR potrebbe perdere

    Segnalato il 9 febbraio 2021Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2021/0371.341.648 veicoli interessati

    Il liquido refrigerante che perde può combinarsi con i depositi di fuliggine e olio nel modulo EGR per formare depositi infiammabili. Il radiatore verrà ispezionato internamente e sostituito se viene rilevata una perdita.

  58. I cavi della batteria del generatore di avviamento potrebbero non essere fissati

    Segnalato il 25 gennaio 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/0153880 veicoli interessati

    I cavi della batteria del generatore di avviamento a 48V potrebbero non essere sufficientemente fissati. I loro collegamenti a vite saranno controllati e rilavorati se necessario.

  59. Le impurità nella batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 14 dicembre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/28334.645 veicoli interessati

    Le impurità nella batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito. I cicli di carica della batteria verranno testati e le celle sostituite ove necessario.

  60. Il collegamento della batteria a 48 volt potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 9 dicembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V761000812 veicoli interessati

    Un collegamento assemblato male tra la batteria a 48 volt e l'alternatore-starter potrebbe sviluppare una maggiore resistenza elettrica, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il collegamento e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  61. Particelle nelle celle della batteria potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 22 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/2987839 veicoli interessati

    I residui di saldatura lasciati nelle celle della batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito. Le batterie saranno testate e sostituite se interessate.

  62. I detriti nelle celle della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 30 settembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V6010004509 veicoli interessati

    Eventuali detriti nelle celle della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio o lesioni. Ai guidatori viene raccomandato di non ricaricare il veicolo, di non utilizzare la modalità manuale o sportiva o di non usare i paddle al volante fino alla riparazione. Il modulo della batteria verrà ispezionato e sostituito se necessario, gratuitamente.

  63. I residui di saldatura della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 18 agosto 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V490000713 veicoli interessati

    Dei residui di saldatura allentati potrebbero creare un percorso conduttivo tra le celle della batteria ibrida e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno la batteria e sostituiranno i moduli se necessario, gratuitamente.

  64. I tiranti dello sterzo potrebbero rompersi

    Segnalato il 10 agosto 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/21913.626 veicoli interessati

    Un design precedente del tirante dello sterzo potrebbe rompersi in corrispondenza della sua scanalatura di piegatura. I concessionari sostituiranno entrambi i tiranti dello sterzo.

  65. Il tirante dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 15 giugno 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V3550002779 veicoli interessati

    Temperature elevate e strade dissestate potrebbero danneggiare un tirante della scatola guida, che potrebbe rompersi e compromettere la tenuta di strada e il controllo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno gratuitamente i tiranti della scatola guida.

  66. La saldatura di bloccaggio del poggiatesta centrale posteriore potrebbe essere difettosa

    Segnalato il 7 aprile 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2901737 veicoli interessati

    Il bloccaggio del poggiatesta centrale posteriore potrebbe non essere stato saldato secondo le specifiche. Il poggiatesta centrale posteriore verrà sostituito.

  67. Il giunto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 26 marzo 2020Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 20V1850008536 veicoli interessati

    Il giunto tra la scatola di rinvio e l'albero di trasmissione posteriore potrebbe danneggiarsi, causando la perdita di potenza alle ruote posteriori e compromettendo il controllo. Se parcheggiato senza il freno di stazionamento inserito, il veicolo potrebbe muoversi. I concessionari sostituiranno il giunto e controlleranno la scatola di rinvio, sostituendola se necessario, gratuitamente.

  68. I sensori delle fibbie delle cinture anteriori potrebbero classificare erroneamente gli occupanti

    Segnalato il 19 marzo 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V1640003316 veicoli interessati

    I sensori delle fibbie potrebbero rilevare un occupante con la cintura allacciata come se non l'avesse allacciata, causando l'attivazione impropria degli airbag o dei pretensionatori delle cinture in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le fibbie anteriori se necessario, gratuitamente.

  69. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi durante l'attivazione

    Segnalato il 9 marzo 2020Anni modello 1997–2000Campagna di richiamo DVSA R/2019/40367.548 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe attivarsi in modo errato. Gli inflator degli airbag verranno sostituiti.

  70. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 15 gennaio 2020Anni modello 2000–2006Campagna NHTSA 20V018000292.948 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno l'airbag frontale del passeggero gratuitamente.

  71. Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 15 gennaio 2020Anni modello 2006–2013Campagna NHTSA 20V01700059.965 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno l'airbag lato guida o, su determinati veicoli, il gonfiatore, gratuitamente.

  72. I pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non bloccarsi in caso di incidente

    Segnalato il 20 dicembre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V912000135 veicoli interessati

    I pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero non bloccarsi come previsto in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno le cinture di sicurezza posteriori gratuitamente.

  73. La boccola del cuscinetto del motore potrebbe essere fuori specifica

    Segnalato il 9 dicembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/368265 veicoli interessati

    La boccola del cuscinetto dell'albero di equilibratura del motore nel basamento potrebbe essere fuori specifica. Il motore verrà sostituito.

  74. La centralina di comando dei fari potrebbe guastarsi

    Segnalato il 27 novembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V850000245 veicoli interessati

    Una centralina di comando dei fari potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento di uno o entrambi i fari e riducendo la visibilità del conducente, il che può aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno le centraline di comando gratuitamente.

  75. Il generatore di gas sostitutivo dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 novembre 2019Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 19V85300074.185 veicoli interessati

    Un generatore di gas sostitutivo dell'airbag del conducente potrebbe assorbire umidità e rompersi, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo; in alternativa, l'airbag potrebbe gonfiarsi in modo insufficiente e non proteggere adeguatamente. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  76. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 26 novembre 2019Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 19V85200034.396 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe assorbire umidità e rompersi, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, oppure l'airbag potrebbe gonfiarsi poco e non riuscire a proteggere adeguatamente. I concessionari ispezioneranno l'inflator e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  77. Il generatore di gas dell'airbag del conducente potrebbe rompersi o causare un gonfiaggio insufficiente

    Segnalato il 26 novembre 2019Anni modello 1999Campagna NHTSA 19V8510007910 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe assorbire umidità e rompersi, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, oppure l'airbag potrebbe gonfiarsi poco e non riuscire a proteggere adeguatamente. I concessionari ispezioneranno l'inflator e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  78. Il cavo di sblocco del bagagliaio potrebbe impedirne l'apertura dall'interno

    Segnalato il 23 ottobre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V755000325 veicoli interessati

    Il cavo di sblocco interno del bagagliaio potrebbe essere installato in modo errato, impedendo l'apertura del bagagliaio dall'interno. Chi si trova nel bagagliaio potrebbe non riuscire a uscire. I concessionari ispezioneranno e installeranno correttamente il cavo se necessario, gratuitamente.

  79. L'albero di bilanciamento potrebbe allentarsi

    Segnalato il 15 ottobre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V732000217 veicoli interessati

    Cuscinetti a rullini installati in modo improprio potrebbero consentire all'albero di bilanciamento di allentarsi. Potrebbero derivarne gravi danni al motore, con conseguente aumento del rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il motore a titolo gratuito.

  80. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 2 ottobre 2019Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 19V6980003924 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il generatore di gas dell'airbag del conducente potrebbe esplodere in seguito al degrado del propellente, proiettando frammenti metallici taglienti contro gli occupanti e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino alla riparazione. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno il modulo dell'airbag del conducente a titolo gratuito.

  81. L'immagine della telecamera di retromarcia potrebbe non essere visualizzata inserendo la retromarcia

    Segnalato il 27 settembre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V684000257.473 veicoli interessati

    Le impostazioni della telecamera di retromarcia potrebbero lasciare vuota l'immagine della visuale posteriore, anche al successivo inserimento della retromarcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.

  82. Il poggiatesta centrale posteriore potrebbe ripiegarsi in un incidente

    Segnalato il 14 agosto 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V6000002 veicoli interessati

    Una saldatura non corretta potrebbe consentire al poggiatesta centrale posteriore di ripiegarsi in caso di tamponamento, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il poggiatesta gratuitamente.

  83. Il collegamento del cavo della batteria potrebbe deteriorarsi

    Segnalato il 19 giugno 2019Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 19V47200016.641 veicoli interessati

    Il collegamento del cavo positivo della batteria presso la scatola dei fusibili potrebbe deteriorarsi, causando la perdita intermittente di alimentazione elettrica. Il veicolo potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno e fisseranno il connettore gratuitamente.

  84. Gli airbag per le ginocchia potrebbero non aprirsi come previsto

    Segnalato il 9 maggio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V3520005079 veicoli interessati

    L'airbag per le ginocchia del conducente o del passeggero potrebbe essere piegato o assemblato in modo errato e potrebbe non aprirsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i moduli degli airbag per le ginocchia gratuitamente.

  85. Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 4 aprile 2019Anni modello 2006Campagna NHTSA 19V273000184.505 veicoli interessati

    La resistenza del riscaldatore della valvola di ventilazione positiva del carter (PCV) potrebbe andare in cortocircuito e fondere le parti all'interno della valvola, aumentando il rischio di incendio anche quando il veicolo non è in uso. I concessionari sostituiranno il riscaldatore gratuitamente.

  86. L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 22 marzo 2019Anni modello 1999–2001Campagna di richiamo DVSA R/2019/08634.410 veicoli interessati

    L'airbag anteriore del conducente potrebbe non aprirsi correttamente in caso di attivazione. L'airbag verrà controllato e sostituito se necessario.

  87. Il radiatore del ricircolo dei gas di scarico potrebbe perdere

    Segnalato il 7 dicembre 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/3414.959.878 veicoli interessati

    Il radiatore del ricircolo dei gas di scarico potrebbe presentare perdite, creando un rischio di incendio. Verrà ispezionato per rilevare perdite e depositi e sostituito sui veicoli interessati.

  88. Il radiatore EGR potrebbe perdere e comportare un rischio di incendio

    Segnalato il 5 novembre 2018Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/2582.918.438 veicoli interessati

    Il radiatore dei gas di scarico (EGR) potrebbe perdere nel tempo, comportando un rischio di incendio. Verrà sostituito con una versione migliorata.

  89. Una perdita dal radiatore EGR potrebbe fondere il collettore di aspirazione

    Segnalato il 25 ottobre 2018Anni modello 2013–2018Campagna NHTSA 18V75500044.368 veicoli interessati

    Una perdita dal radiatore EGR potrebbe consentire al liquido refrigerante di mescolarsi con la fuliggine del diesel; le alte temperature potrebbero far covare le particelle e fondere il collettore di aspirazione, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il radiatore EGR secondo necessità e sostituiranno il collettore di aspirazione se si è verificata una perdita, gratuitamente.

  90. Errore software del sensore dell'albero motore

    Segnalato il 15 ottobre 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/26022.988 veicoli interessati

    Un errore software nel sensore dell'albero motore potrebbe comprometterne il funzionamento. Il sensore verrà sostituito con una nuova versione.

  91. I condensatori del caricabatterie portatile potrebbero guastarsi

    Segnalato il 20 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V6520003501 veicoli interessati

    I condensatori nel caricabatterie portatile potrebbero guastarsi, creando il rischio di scosse elettriche o incendio. I concessionari ispezioneranno il cavo di ricarica e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  92. Un guasto al sensore dell'albero motore potrebbe ridurre la potenza del motore

    Segnalato il 20 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/21176.475 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire al sensore dell'albero motore di elaborare correttamente i segnali. Il motore potrebbe girare irregolarmente, perdere potenza o spegnersi durante la marcia. Il sensore dell'albero motore verrà sostituito con una nuova versione.

  93. Il sensore dell'albero motore potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 11 luglio 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V4650005309 veicoli interessati

    Un firmware errato del sensore potrebbe impedirgli di elaborare correttamente i segnali, causando l'arresto del motore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il sensore dell'albero motore.

  94. Il cablaggio della ventola potrebbe surriscaldarsi e aumentare il rischio di incendio

    Segnalato il 27 giugno 2018Anni modello 2004–2011Campagna di richiamo DVSA R/2018/1481.116.416 veicoli interessati

    La corrosione nel connettore del cablaggio del regolatore della ventola potrebbe causare il surriscaldamento, danneggiare il cablaggio e aumentare il rischio di incendio. Il fascio di cavi verrà ispezionato e verrà installato un nuovo componente.

  95. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 giugno 2018Anni modello 2000–2006Campagna NHTSA 14V428000574.007 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Una pressione eccessiva potrebbe rompere il gonfiatore dell'airbag del passeggero durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I dealer sostituiranno l'airbag anteriore del passeggero, a titolo gratuito.

  96. Il cavo della batteria potrebbe guastarsi e compromettere i sistemi elettrici

    Segnalato il 7 giugno 2018Anni modello 2006–2011Campagna di richiamo DVSA R/2018/1321.247.392 veicoli interessati

    Le vibrazioni e la corrosione da sfregamento potrebbero danneggiare il cavo positivo della batteria diretto alla scatola di distribuzione anteriore, causando la perdita della connessione elettrica. Ciò potrebbe compromettere l'avviamento, le prestazioni del motore e l'illuminazione. Il cavo verrà riparato.

  97. Il collegamento del cavo della batteria potrebbe deteriorarsi

    Segnalato il 14 maggio 2018Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 18V3140006591 veicoli interessati

    Il collegamento del cavo positivo della batteria alla scatola dei fusibili potrebbe deteriorarsi, causando interruzioni intermittenti dell'alimentazione e un arresto inatteso del motore che può aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il connettore del cavo e lo fisseranno con un metodo migliorato a titolo gratuito.

  98. Il riscaldatore della valvola di ventilazione del carter potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 30 ottobre 2017Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 17V683000740.561 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola di ventilazione positiva del carter motore potrebbe andare in cortocircuito, fondendo i componenti interni alla valvola e aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo non è in uso. I concessionari sostituiranno gratuitamente il riscaldatore della valvola.

  99. Il cablaggio del riscaldamento e dell'aria condizionata potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 ottobre 2017Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 17V676000702.965 veicoli interessati

    Il cablaggio e i connettori elettrici del sistema di ventilazione del riscaldamento e dell'aria condizionata possono surriscaldarsi e fondersi, aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo è incustodito. I concessionari sostituiranno gratuitamente il cablaggio e i connettori.

  100. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 6 luglio 2017Anni modello 2006Campagna NHTSA 17V4280002158 veicoli interessati

    Il tappetino di rilevamento degli occupanti del sedile del passeggero anteriore potrebbe creparsi e guastarsi. In tal caso, l'airbag frontale del passeggero verrà disattivato in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ripareranno il tappetino e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  101. Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2010–2011Campagna di richiamo DVSA R/2017/13286.792 veicoli interessati

    Una resistenza insufficiente potrebbe causare il cedimento del giunto cardanico nell'albero di trasmissione posteriore. I concessionari lo sostituiranno con un giunto modificato.

  102. La connessione del cavo di alimentazione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 10 aprile 2017Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2017/114EU Safety Gate A12/1292/17218.460 veicoli interessati

    L'usura e il calore dovuti all'elevato flusso di corrente e alla resistenza di contatto possono danneggiare il collegamento tra il cavo B+ e la scatola di distribuzione dell'alimentazione. Il motore potrebbe non avviarsi o spegnersi durante la marcia. Il cavo e il collegamento saranno sostituiti con componenti più robusti.

  103. Il giunto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 febbraio 2017Anni modello 2011Campagna NHTSA 17V0670008752 veicoli interessati

    Il giunto omocinetico dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi, causando la perdita di propulsione e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno il giunto e lo sostituiranno in base alla sua data di produzione, gratuitamente.

  104. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 gennaio 2017Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 17V047000230.117 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.

  105. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 21 dicembre 2016Anni modello 2011–2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/300287 veicoli interessati

    Un contatto elettrico nell'unità di controllo del servosterzo potrebbe non essere durevole, causando il guasto dell'assistenza alla guida e, in pochi casi, un evento termico localizzato. La scatola dello sterzo verrà sostituita.

  106. Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 novembre 2016Anni modello 2002–2003Campagna di richiamo DVSA R/2016/252655.677 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi durante l'attivazione, proiettando schegge metalliche attraverso l'airbag e ferendo gli occupanti. I gruppi dell'airbag e del gonfiatore verranno sostituiti.

  107. I bulloni di supporto dell'assale posteriore potrebbero influire sulla guidabilità

    Segnalato il 4 ottobre 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/224180 veicoli interessati

    I bulloni di supporto dell'assale posteriore riutilizzati potrebbero allentarsi, causando rumore e vibrazioni e potenzialmente compromettendo la guidabilità. I bulloni verranno sostituiti.

  108. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 5 febbraio 2016Anni modello 2006–2013Campagna NHTSA 16V071000840.000 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag o l'inflator, a seconda del veicolo, gratuitamente.

  109. Le luci di ingombro laterali anteriori potrebbero non accendersi

    Segnalato il 17 agosto 2015Anni modello 2012–2015Campagna NHTSA 15V5200007727 veicoli interessati

    Il software potrebbe lasciare spente le luci di ingombro laterali anteriori quando le luci di posizione o i fari sono accesi, rendendo il veicolo meno visibile di notte e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari caricheranno un software aggiornato gratuitamente.

  110. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 8 giugno 2015Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/1098230 veicoli interessati

    Un'eccessiva frizione nella pompa del carburante potrebbe renderla inattiva, impedendo l'avviamento o causando lo spegnimento del motore. Potrebbero accendersi una spia e un messaggio di avviso. Lo sterzo e i freni continueranno a funzionare. La pompa del carburante verrà sostituita con una versione modificata.

  111. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2002–2006Campagna NHTSA 15V318000419.235 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag gratuitamente.

  112. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo stallo

    Segnalato il 31 marzo 2015Anni modello 2014Campagna NHTSA 15V18900018.054 veicoli interessati

    Una nichelatura inadeguata all'interno della pompa del carburante potrebbe causarne il guasto, causando probabilmente lo stallo del veicolo senza preavviso e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante a titolo gratuito.

  113. La cintura di sicurezza del conducente potrebbe essere difficile da estrarre

    Segnalato il 6 gennaio 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2014/1886008 veicoli interessati

    Un arrotolatore difettoso della cintura di sicurezza del conducente potrebbe rendere la cintura difficile da estrarre o impedirne l'estrazione a temperature inferiori allo zero, impedendo così al conducente di utilizzarla come previsto. La cintura verrà controllata e sostituita se necessario.

  114. La pompa del vuoto dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 7 ottobre 2014Anni modello 2012–2014Campagna NHTSA 14V6270008988 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il guasto della pompa del vuoto dei freni, riducendo la potenza frenante e aumentando il rischio di incidenti. I dealer installeranno un anello di fermo nell'albero a camme per mantenere il disco di tenuta in posizione gratuitamente.

  115. Le viti dell'alloggiamento della fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 28 luglio 2014Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2014/06826.703 veicoli interessati

    Viti allentate o rotte possono causare una perdita d'olio interna e alterare la fasatura delle valvole, attivando la modalità di emergenza del motore. Il collegamento imbullonato dell'unità di regolazione della fasatura verrà sostituito.

  116. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 10 aprile 2014Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 14V176000156.137 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, riducendo la potenza del motore o causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno quattro bulloni dell'alloggiamento per ciascuna delle unità di aspirazione e scarico gratuitamente.

  117. Il tappetino di rilevamento del sedile passeggero potrebbe creparsi

    Segnalato il 12 novembre 2013Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 13V56400076.565 veicoli interessati

    Il tappetino di rilevamento del sedile del passeggero anteriore potrebbe creparsi e guastarsi, disattivando l'airbag del passeggero in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ripareranno il tappetino, gratuitamente.

  118. La pompa del vuoto dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 26 settembre 2013Anni modello 2012–2014Campagna NHTSA 13V45400076.191 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il guasto della pompa del vuoto, riducendo la potenza frenante e aumentando il rischio di un urto. I concessionari modificheranno il veicolo per prevenire un'insufficiente lubrificazione della pompa gratuitamente.

  119. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 luglio 2013Anni modello 1999–2006Campagna di richiamo DVSA R/2013/071EU Safety Gate A12/02024/23316.043 veicoli interessati

    Le tavolette di propellente prodotte in modo improprio potrebbero causare la rottura del generatore di gas (inflator) dell'airbag passeggero e un gonfiaggio anomalo dell'airbag in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni e causando possibilmente un incendio. Il modulo dell'inflator verrà ispezionato e sostituito ove necessario.

  120. I bulloni della frizione potrebbero allentarsi causando la perdita di trazione

    Segnalato il 5 luglio 2013Anni modello 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/08016 veicoli interessati

    I bulloni che fissano il coperchio della frizione o lo spingidisco potrebbero allentarsi. Potrebbero verificarsi rumori alla frizione o difficoltà nell'innestare le marce, ed è possibile la perdita completa della trazione. I bulloni della frizione saranno sostituiti.

  121. L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 maggio 2013Anni modello 2002–2003Campagna NHTSA 13V17200043.204 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe accumulare una pressione eccessiva e rompersi durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno l'airbag del passeggero gratuitamente.

  122. Il motore potrebbe spegnersi a causa di un collegamento elettrico danneggiato

    Segnalato il 4 aprile 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/024144 veicoli interessati

    L'usura e il calore potrebbero danneggiare il collegamento tra il cavo B+ e la scatola di distribuzione dell'energia. Il motore potrebbe spegnersi senza preavviso durante la guida. Il cavo e il collegamento verranno sostituiti con un componente più robusto.

  123. Il connettore del cavo della batteria potrebbe deteriorarsi

    Segnalato il 7 febbraio 2013Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 13V044000516.791 veicoli interessati

    Il connettore positivo del cavo della batteria e il terminale della scatola dei fusibili potrebbero deteriorarsi, interrompere la connessione e togliere l'alimentazione elettrica, causando lo spegnimento inaspettato del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il connettore e lo assicureranno con un metodo migliorato gratuitamente.

  124. I finestrini potrebbero allentarsi e staccarsi

    Segnalato il 11 dicembre 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/14917 veicoli interessati

    Un'adesione insufficiente potrebbe consentire ai finestrini laterali o posteriori in materiale sintetico laminato di allentarsi, con segnali visivi e acustici; un finestrino potrebbe staccarsi se tali segnali vengono ignorati. I finestrini interessati verranno sostituiti con vetri tradizionali.

  125. L'assistenza del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 30 luglio 2012Anni modello 2007–2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/0814206 veicoli interessati

    Un componente difettoso nella centralina di controllo potrebbe causare il guasto dell'assistenza del servosterzo. Verranno visualizzati la spia di avvertimento e un messaggio sul cruscotto, ma il controllo dello sterzo rimane possibile con un maggiore sforzo da parte del conducente. La scatola dello sterzo verrà sostituita.

  126. Il poggiatesta del sedile anteriore potrebbe abbassarsi

    Segnalato il 20 aprile 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V1760007600 veicoli interessati

    Un poggiatesta del sedile anteriore regolato nella sua posizione completamente estesa potrebbe abbassarsi leggermente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari applicheranno un morsetto ai montanti del poggiatesta gratuitamente.

  127. I bulloni dell'albero di trasmissione anteriore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 15 settembre 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V476000190 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio dell'albero di trasmissione anteriore potrebbero non essere abbastanza stretti e potrebbero allentarsi, causando la perdita di potenza alle ruote anteriori e un'avaria. Ciò potrebbe aumentare il rischio di incidente. I dealer sostituiranno i bulloni gratuitamente.

  128. Le luci posteriori potrebbero smettere di funzionare

    Segnalato il 26 agosto 2011Anni modello 2002–2005Campagna NHTSA 11V438000241.000 veicoli interessati

    La resistenza di contatto elettrico può causare il malfunzionamento intermittente di una o più luci posteriori, luci dei freni o indicatori di direzione. Altri automobilisti potrebbero non vedere le intenzioni del guidatore, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.

  129. I connettori del cablaggio dell'airbag e delle cinture di sicurezza potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 luglio 2009Anni modello 2008Campagna NHTSA 09V2570002350 veicoli interessati

    Connettori a crimpare non conformi potrebbero aumentare la resistenza elettrica, impedendo a un airbag laterale o a un pretensionatore della cintura di sicurezza di attivarsi e proteggere l'occupante. I veicoli saranno riparati gratuitamente.

  130. L'airbag laterale o il pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbero non attivarsi

    Segnalato il 30 giugno 2009Anni modello 2008Campagna di richiamo DVSA R/2009/0653512 veicoli interessati

    Crimpature difettose nel cablaggio potrebbero impedire all'airbag laterale o al pretensionatore della cintura di sicurezza di attivarsi in una collisione. Il cablaggio verrà controllato e riparato secondo necessità.

  131. Gli airbag anteriori lato passeggero potrebbero essere disattivati

    Segnalato il 5 agosto 2008Anni modello 2006Campagna NHTSA 08V384000200.000 veicoli interessati

    Potrebbero formarsi crepe nel tappetino sensore del sedile anteriore lato passeggero, disattivando gli airbag anteriori lato passeggero e accendendo le relative spie. Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto grave. I concessionari modificheranno il tappetino sensore. La garanzia verrà inoltre estesa a 10 anni dalla prima immatricolazione senza limite di chilometraggio.

  132. I collegamenti invertiti dei sensori delle porte possono ritardare l'airbag laterale

    Segnalato il 14 febbraio 2008Anni modello 2006–2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/0267703 veicoli interessati

    I collegamenti invertiti dei sensori di pressione delle porte possono ritardare il rilevamento dell'impatto laterale e far attivare l'airbag troppo tardi. Verrà corretta la piedinatura della centralina degli airbag. La spia di avvertimento potrebbe non segnalare questo guasto.

  133. Il bloccasterzo potrebbe azionarsi inaspettatamente

    Segnalato il 22 dicembre 2006Anni modello 1995–1996Campagna di richiamo DVSA R/2006/1992222 veicoli interessati

    La camma di comando del bloccasterzo potrebbe rompersi, azionando potenzialmente il blocco durante la guida e impedendo lo sterzo. Il blocco verrà controllato e sostituito se necessario.

  134. La guarnizione del servofreno potrebbe usurarsi e ridurre l'assistenza

    Segnalato il 28 novembre 2006Anni modello 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/207574 veicoli interessati

    Un sistema di lubrificazione difettoso potrebbe usurare la guarnizione del servofreno. Un maggiore attrito potrebbe spingere la guarnizione nell'alloggiamento, causando una perdita e la potenziale perdita dell'assistenza alla frenata. Potrebbe essere udito un sibilo all'interno del veicolo. Il servofreno verrà sostituito.

  135. Il bullone di collegamento delle sospensioni potrebbe allentarsi

    Segnalato il 18 ottobre 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V40000025 veicoli interessati

    Un bullone di collegamento tra il braccio di controllo delle sospensioni e il cuscinetto oscillante potrebbe essere allentato. Il collegamento potrebbe rompersi, compromettendo la tenuta di strada e il controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari lo ispezioneranno e regoleranno, sostituendo il braccio di controllo e il cuscinetto oscillante se necessario.

  136. I cuscinetti della pompa di iniezione del carburante potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 febbraio 2005Anni modello 2004–2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/0222788 veicoli interessati

    I cuscinetti della pompa di iniezione del carburante ad alta pressione potrebbero guastarsi dopo circa 3000-6000 miglia, interrompendo l'afflusso di carburante al motore e causandone lo spegnimento. La pompa sarà sostituita.

  137. Il dispositivo antipizzicamento degli alzacristalli elettrici potrebbe guastarsi

    Segnalato il 29 aprile 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V16000013.100 veicoli interessati

    Il dispositivo antipizzicamento del finestrino potrebbe non funzionare correttamente, consentendo il pizzicamento degli occupanti durante la chiusura del finestrino. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno la centralina elettronica del dispositivo.

  138. Il regime del minimo del motore potrebbe aumentare inaspettatamente

    Segnalato il 31 marzo 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V1240001056 veicoli interessati

    Con il motore acceso e il veicolo fermo, il regime del minimo potrebbe salire a 1,300 RPM. Quando viene selezionata una marcia, il veicolo potrebbe dare la sensazione di essere spinto. I concessionari riprogrammeranno la centralina di gestione del motore.

  139. L'airbag laterale potrebbe aprirsi passando su buche o cordoli

    Segnalato il 9 agosto 2002Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 02V22300020.500 veicoli interessati

    L'airbag laterale e il sistema di protezione per la testa potrebbero aprirsi dopo aver urtato una grande buca o un cordolo, anche senza un incidente. Un'apertura inaspettata potrebbe ferire gravemente un occupante la cui testa si trova vicino all'airbag. I concessionari ricalibreranno la centralina di controllo gratuitamente.

  140. Il guasto della ventola di raffreddamento potrebbe causare surriscaldamento o incendi

    Segnalato il 16 maggio 2002Anni modello 2001Campagna NHTSA 02V1380001550 veicoli interessati

    Il guasto del motore della ventola potrebbe sovraccaricare e danneggiare i circuiti della centralina di comando della ventola, arrestandola. Il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi, oppure la centralina di comando potrebbe prendere fuoco. I concessionari sostituiranno la ventola.

  141. Il disco del freno posteriore potrebbe creparsi e staccarsi

    Segnalato il 18 marzo 2002Anni modello 2002Campagna NHTSA 02V088000799 veicoli interessati

    Una crepa nel disco del freno posteriore potrebbe estendersi durante la frenata, separando il tamburo del freno dal disco e lasciando quella ruota priva di capacità frenante. I concessionari sostituiranno entrambi i dischi dei freni posteriori gratuitamente.

  142. Il cuscinetto del supporto del montante anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 22 febbraio 2002Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2002/0254046 veicoli interessati

    Un cuscinetto nel supporto del montante delle sospensioni anteriori potrebbe non essere sicuro e potrebbe muoversi se la ruota viene sollevata, con il rischio di lesioni o danni alle sospensioni. Entrambi i supporti dei montanti anteriori verranno sostituiti.

  143. Il montante anteriore potrebbe staccarsi dal supporto superiore

    Segnalato il 19 febbraio 2002Anni modello 2002Campagna NHTSA 02V0570004672 veicoli interessati

    Un montante anteriore potrebbe staccarsi dal suo supporto superiore quando la sospensione è completamente scarica, compromettendo la manovrabilità e il controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno entrambi i supporti superiori dei montanti anteriori gratuitamente.

  144. I tagli sui fianchi dei pneumatici possono causare la perdita di pressione

    Segnalato il 9 novembre 2001Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/146528 veicoli interessati

    Tagli da 1-5 cm sui fianchi dei pneumatici possono causare la perdita di pressione e distruggere il pneumatico se si continua a guidare. I pneumatici verranno ispezionati e quelli con tagli sui fianchi saranno sostituiti.

  145. Un guasto alla ventola di raffreddamento può causare surriscaldamento o incendio

    Segnalato il 21 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V20600076.469 veicoli interessati

    Un guasto al motore della ventola di raffreddamento può sovraccaricare e danneggiare la centralina di comando della ventola, facendola arrestare. Il motore potrebbe surriscaldarsi e subire danni, e la centralina potrebbe prendere fuoco. I concessionari sostituiranno la ventola gratuitamente.

  146. L'albero dello sterzo inferiore potrebbe rompersi a causa della corrosione

    Segnalato il 26 febbraio 2001Anni modello 1991–1998Campagna di richiamo DVSA R/2000/135285.722 veicoli interessati

    La corrosione a lungo termine potrebbe danneggiare l'albero dello sterzo inferiore. Sulle vetture interessate verrà montato un albero modificato.

  147. Un cerchio ruota danneggiato potrebbe causare un'improvvisa perdita d'aria dallo pneumatico

    Segnalato il 20 novembre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V3830001914 veicoli interessati

    L'apparecchiatura di montaggio degli pneumatici potrebbe aver danneggiato la flangia del cerchio interno di una ruota, causando un'improvvisa perdita d'aria che potrebbe compromettere la manovrabilità e il controllo. I concessionari ispezioneranno tutte e cinque le ruote e le sostituiranno tutte e cinque se vengono riscontrati danni causati dall'apparecchiatura.

  148. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 febbraio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V04800017.700 veicoli interessati

    L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi nella posizione di acceso o spento, lasciando le luci dei freni continuamente accese o non funzionanti indipendentemente dalla posizione del pedale. I concessionari ispezioneranno l'interruttore e lo sostituiranno se necessario.

  149. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi, bloccarsi acceso o sfarfallare

    Segnalato il 15 dicembre 1999Anni modello 1999Campagna di richiamo DVSA R/1999/10416.902 veicoli interessati

    Un interruttore difettoso potrebbe impedire il funzionamento delle luci dei freni, farle rimanere accese o farle sfarfallare; nei casi più estremi, potrebbe surriscaldarsi. L'interruttore sarà sostituito con una versione modificata.

  150. Gli airbag laterali potrebbero aprirsi senza collisione

    Segnalato il 25 maggio 1999Anni modello 1998–1999Campagna di richiamo DVSA R/1999/04716.646 veicoli interessati

    In determinate condizioni di guida, gli airbag laterali e l'interruttore di isolamento di sicurezza della batteria potrebbero attivarsi senza che si sia verificato alcun incidente. Riprogrammare la centralina degli airbag.

  151. L'asta di spinta del servofreno potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 3 maggio 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V10000031.067 veicoli interessati

    Una clip di fermo potrebbe staccarsi dal braccio del pedale del freno, scollegando l'asta di spinta del servofreno e impedendo la frenata. I concessionari ispezioneranno la clip e la sostituiranno se risulta allentata.

  152. Gli airbag laterali potrebbero aprirsi senza che vi sia un incidente

    Segnalato il 26 marzo 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V06300034.701 veicoli interessati

    Il sistema potrebbe attivare gli airbag laterali e il sistema di protezione per la testa a seguito di impatti come la collisione con una buca profonda o un marciapiede. Il terminale di sicurezza della batteria potrebbe anche scollegare il cavo del motorino di avviamento, impedendo al motore di riavviarsi dopo essere stato spento. I concessionari riprogrammeranno la centralina di comando.

  153. Il radiatorino riscaldamento potrebbe espellere liquido refrigerante bollente

    Segnalato il 4 agosto 1998Anni modello 1992–1995Campagna NHTSA 98V178000340.000 veicoli interessati

    Il surriscaldamento può aumentare la temperatura e la pressione del liquido refrigerante; una crepa o una giuntura staccata nella parte terminale del radiatorino riscaldamento potrebbe espellere improvvisamente liquido refrigerante bollente e ferire un occupante. I concessionari installeranno un tappo del radiatore ridisegnato per controllare la pressione e garantire un maggiore sfogo del liquido refrigerante.

  154. Il cavo dell'acceleratore potrebbe incastrarsi e mantenere l'acceleratore aperto

    Segnalato il 19 agosto 1997Anni modello 1992–1997Campagna NHTSA 97V131000410.000 veicoli interessati

    La boccola di un cavo può rompersi, permettendo al tubo esterno del cavo di incastrarsi e mantenere l'acceleratore parzialmente aperto. Il veicolo potrebbe non rallentare come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una clip in acciaio armonico su ciascun cavo per mantenere il tubo in posizione.

  155. L'albero dello sterzo inferiore potrebbe indebolirsi a causa della corrosione

    Segnalato il 27 maggio 1997Anni modello 1991–1994Campagna di richiamo DVSA R/1997/00580.000 veicoli interessati

    La corrosione sulla sezione corrugata dell'albero dello sterzo inferiore potrebbe indebolirlo nel tempo. Gli alberi interessati verranno sostituiti.

  156. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 1 luglio 1996Anni modello 1992–1994Campagna NHTSA 96V111000180.000 veicoli interessati

    L'interruttore potrebbe lasciare le luci dei freni permanentemente accese o spente, rendendo difficile per i conducenti che seguono capire quando il veicolo sta rallentando. I concessionari sostituiranno l'interruttore con uno di nuovo design.

  157. La linguetta dell'anello collettore dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 luglio 1996Anni modello 1992Campagna NHTSA 96V11000075.000 veicoli interessati

    La linguetta di bloccaggio dell'anello collettore del volante potrebbe rompersi, danneggiando alla fine il relativo cablaggio. La spia di avviso dell'airbag potrebbe accendersi e l'airbag potrebbe non aprirsi in caso di collisione frontale. I concessionari sostituiranno la linguetta con una dal design differente.

  158. I bulloni del perno dell'assale potrebbero non essere sufficientemente serrati

    Segnalato il 23 febbraio 1996Anni modello 1996Campagna di richiamo DVSA R/1996/0371600 veicoli interessati

    I tre bulloni che fissano il perno dell'assale al montante della molla potrebbero non essere stati serrati completamente. La loro coppia di serraggio sarà controllata e corretta se necessario; qualsiasi bullone trovato allentato sarà sostituito.

  159. I cuscinetti delle ruote posteriori potrebbero essere danneggiati

    Segnalato il 7 aprile 1995Anni modello 1995Campagna di richiamo DVSA R/1995/030152 veicoli interessati

    A causa delle tolleranze di produzione, è possibile che i cuscinetti delle ruote posteriori non siano stati precaricati correttamente, provocando danni e guasti prematuri. Verrà controllato il collegamento della flangia del semiasse e, qualora risultino fuori dalle tolleranze prescritte, il semiasse e il cuscinetto a rulli saranno sostituiti.

  160. La targhetta degli pneumatici indica una capacità di carico e un numero di posti superiori a quelli previsti

    Segnalato il 3 aprile 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V0710005200 veicoli interessati

    La targhetta degli pneumatici indica una capacità di carico e un numero di posti superiori a quelli previsti per il veicolo. Il sovraccarico può danneggiare gli pneumatici o il veicolo e causare un incidente. I proprietari riceveranno una targhetta corretta e le istruzioni per installarla; un concessionario potrà installarla su richiesta.

  161. La protezione degli occupanti in caso d'urto non soddisfa i requisiti

    Segnalato il 10 agosto 1994Anni modello 1993–1994Campagna NHTSA 94V15100057.000 veicoli interessati

    I risultati dei crash test hanno superato i limiti consentiti per l'accelerazione toracica del manichino del guidatore non allacciato e per il carico sul femore sinistro del manichino del passeggero non allacciato, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Per i modelli con cambio automatico, i concessionari sostituiranno o modificheranno i componenti della trasmissione e dello sterzo elencati e aggiungeranno un rinforzo.

  162. Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe perdere dal raccordo del motore

    Segnalato il 11 aprile 1994Anni modello 1989–1993Campagna NHTSA 94V066000116.300 veicoli interessati

    Il tubo di alimentazione del carburante può indurirsi, consentendo al carburante di trafilare nel punto in cui si collega al motore. La perdita di carburante nel vano motore potrebbe causare un incendio se esposto a una fonte di innesco. I dealer installeranno un tubo e una fascetta ridisegnati.

  163. La farfalla dell'acceleratore potrebbe non chiudersi con il freddo

    Segnalato il 17 febbraio 1994Anni modello 1992–1994Campagna NHTSA 94V03700023.500 veicoli interessati

    Adesivi e impurità nel riscaldatore del corpo farfallato, insieme al vapor acqueo che può congelare a basse temperature, potrebbero impedire alla farfalla dell'acceleratore di chiudersi quando viene rilasciato il pedale. La perdita del controllo dell'acceleratore potrebbe causare un incidente. I dealer sostituiranno il riscaldatore con uno modificato.

  164. La pressione del sistema di raffreddamento potrebbe causare perdite

    Segnalato il 1 febbraio 1993Anni modello 1984–1993Campagna NHTSA 93V015000375.000 veicoli interessati

    Un'anomalia nel sistema di raffreddamento potrebbe aumentare la temperatura e la pressione del liquido refrigerante, causando perdite o il cedimento di componenti. Il liquido refrigerante in ebollizione potrebbe ustionare la gamba del conducente e il vapore del refrigerante potrebbe appannare i finestrini riducendo la visibilità. I dealer installeranno una valvola termostatica di bypass e un tappo del radiatore di nuovo design.

  165. La massa dell'interruttore dei tergicristalli potrebbe allentarsi

    Segnalato il 29 settembre 1992Anni modello 1991Campagna NHTSA 92V1400002942 veicoli interessati

    La vite dell'interruttore dei tergicristalli potrebbe allentarsi e interrompere il collegamento di massa del circuito, facendo funzionare i tergicristalli in modo irregolare o arrestandoli e riducendo la visibilità in caso di maltempo. Riposizionare il fissaggio del cavo di massa dell'interruttore dei tergicristalli sul piantone dello sterzo.

  166. Il sedile del guidatore potrebbe spostarsi in caso di grave impatto frontale

    Segnalato il 14 aprile 1992Anni modello 1992Campagna NHTSA 92V05500022.416 veicoli interessati

    In caso di grave impatto frontale, l'altezza del sedile del guidatore potrebbe variare, facendo sì che l'accelerazione toracica superi i 60 G consentiti. Sarà installato un ammortizzatore sotto il cuscino del sedile per bloccare l'altezza del sedile durante l'impatto.

  167. Il cavo della batteria potrebbe usurarsi per sfregamento e causare un cortocircuito

    Segnalato il 28 febbraio 1992Anni modello 1991–1992Campagna di richiamo DVSA R/1992/0138700 veicoli interessati

    Lo sfregamento dei cavi nel punto in cui passano attraverso un passacavo della paratia anteriore potrebbe causare un cortocircuito e un incendio. Il cavo positivo della batteria sarà scollegato a entrambe le estremità e nastrato al cavo; si sta predisponendo un sistema di backup alternativo per la gestione del motore.

  168. L'accumulo di ghiaccio potrebbe impedire la chiusura della farfalla

    Segnalato il 17 dicembre 1991Anni modello 1991–1992Campagna NHTSA 91V21900015.200 veicoli interessati

    A 15 gradi Fahrenheit o meno, potrebbe formarsi del ghiaccio nel condotto di aspirazione, impedendo alla valvola a farfalla di chiudersi completamente quando si rilascia l'acceleratore. Ciò può aumentare il regime del minimo e rallentare la decelerazione. L'alloggiamento della farfalla verrà sostituito con uno dotato di un sistema di riscaldamento modificato e il tubo CVS verrà ricanalizzato.

  169. Il rinforzo per le ginocchia potrebbe bloccare il movimento del piantone dello sterzo

    Segnalato il 10 aprile 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V05400013.500 veicoli interessati

    Un rinforzo per le ginocchia lato guida installato in modo errato potrebbe impedire al piantone dello sterzo di muoversi in avanti per assorbire l'energia dell'impatto, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Il rinforzo per le ginocchia sarà riparato per consentire il corretto spazio di movimento.

  170. L'acceleratore potrebbe non tornare al minimo

    Segnalato il 15 marzo 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V0310001256 veicoli interessati

    Una staffa del tubo dell'astina dell'olio piegata potrebbe ridurre lo spazio libero rispetto alla leva dell'acceleratore e impedire a quest'ultimo di tornare completamente al minimo quando viene rilasciato l'acceleratore. L'estremità della leva dell'acceleratore verrà tagliata per garantire il corretto spazio libero.

  171. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 10 novembre 1986Anni modello 1986–1987Campagna NHTSA 86V15100097.300 veicoli interessati

    L'interruttore delle luci dei freni potrebbe surriscaldarsi e fondere le parti plastiche interne, facendo sì che le luci dei freni rimangano spente o accese indipendentemente dall'uso del pedale. L'interruttore verrà sostituito con una versione rivista caratterizzata da una maggiore capacità di carico elettrico.

  172. Il giunto del canotto dello sterzo potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 20 ottobre 1986Anni modello 1985–1986Campagna NHTSA 86V138000120.261 veicoli interessati

    Un impatto sufficientemente forte sulla scatola dello sterzo potrebbe scollegare il giunto del canotto dello sterzo, causando la perdita del controllo dello sterzo. Due piastre appositamente sagomate verranno imbullonate al giunto per preservare la capacità di sterzata.

  173. La valvola di controllo del minimo potrebbe bloccarsi aperta

    Segnalato il 6 maggio 1985Anni modello 1984Campagna NHTSA 85V05800011.000 veicoli interessati

    Un ritorno di fiamma nel collettore di aspirazione potrebbe danneggiare la valvola di controllo del minimo e lasciare la sua piastra aperta, causando un regime del minimo anormalmente alto. Sarà installata una valvola riprogettata che non può bloccarsi aperta.

  174. Il cablaggio della valvola del riscaldamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 11 settembre 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V1070004748 veicoli interessati

    Se la valvola di controllo del liquido di raffreddamento non si chiude completamente, una corrente eccessiva potrebbe surriscaldare il cablaggio. Il cablaggio verrà sostituito con un connettore dotato di fusibile per prevenire un sovraccarico elettrico.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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