Richiami Bentley Turbo R

4 richiami ufficiali per la sicurezza della Bentley Turbo R, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. I bulloni del piantone dello sterzo potrebbero danneggiare i tubi dei freni

    Segnalato il 4 agosto 1997Anni modello 1994–1998Campagna NHTSA 97V1220001621 veicoli interessati

    I bulloni del piantone dello sterzo possono entrare in contatto con i tubi dei freni, causando una perdita di liquido e prestazioni di frenata ridotte. I concessionari riposizioneranno i tubi e sostituiranno quelli danneggiati.

  2. I tubi dei freni potrebbero perdere liquido

    Segnalato il 27 marzo 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V05000038 veicoli interessati

    Due tubi dei freni idraulici possono entrare in contatto e sfregare, causando una perdita di liquido e riducendo le prestazioni di frenata. I concessionari ripuliranno e riposizioneranno i tubi per evitare il contatto.

  3. Il liquido dei freni potrebbe ridurre la capacità frenante

    Segnalato il 5 dicembre 1995Anni modello 1996Campagna NHTSA 95V230000101 veicoli interessati

    Un'incompatibilità tra l'olio minerale fornito e il sistema frenante idraulico può causare una sensazione anomala al pedale e richiedere una maggiore pressione sullo stesso, riducendo potenzialmente la capacità frenante. I concessionari spurgeranno e riempiranno il sistema con nuovo olio minerale e sostituiranno le bottiglie di scorta interessate.

  4. Il cavo dell'attuatore della trasmissione potrebbe bruciare il fusibile

    Segnalato il 17 agosto 1995Anni modello 1994–1996Campagna NHTSA 95V1590001202 veicoli interessati

    Un cavo all'interno dell'attuatore del cambio può sfregare contro il suo coperchio e bruciare il fusibile del selettore del cambio. Il conducente potrebbe non essere in grado di cambiare marcia o selezionare la posizione Park, disabilitando la trasmissione e aumentando il rischio di incidenti. I dealer riposizioneranno il cavo per evitare il contatto.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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