Richiami Bentley Azure
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Bentley Azure, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La mascotte del radiatore potrebbe non ritrarsi quando viene urtata
La corrosione potrebbe impedire alla mascotte Flying B di ritrarsi correttamente quando viene urtata. In caso di collisione con un pedone, ciò potrebbe causare lesioni aggiuntive. Il meccanismo della mascotte verrà sostituito con una versione più recente.
La statuetta sul cofano potrebbe non rientrare in caso di incidente
La corrosione potrebbe impedire al meccanismo di retrazione della statuetta sul cofano di funzionare in un incidente, aumentando il rischio di lesioni per i pedoni. I concessionari sostituiranno il meccanismo di retrazione gratuitamente.
I bulloni delle ruote potrebbero allentarsi e causare il distacco di una ruota
I bulloni di fissaggio delle ruote di dimensioni non corrette potrebbero allentarsi, consentendo il distacco di una ruota. I bulloni verranno sostituiti con altri realizzati secondo le specifiche corrette.
I vapori di carburante potrebbero accumularsi all'interno della cavità della carrozzeria
I vapori di carburante provenienti dal sistema di controllo delle emissioni potrebbero entrare in una cavità dietro il pannello sottoporta lato conducente. Se si accumulano lì, l'attivazione del meccanismo centrale dei finestrini potrebbe innescare la miscela. I concessionari monteranno un tubo di prolunga per sfiatare i vapori all'esterno del veicolo.
L'isolamento del cavo della batteria potrebbe essere danneggiato
Il cavo principale della batteria potrebbe sfregare contro un pannello della carrozzeria danneggiandone l'isolamento. Il contatto con il cavo scoperto potrebbe causare un cortocircuito, la perdita di alimentazione elettrica o un incendio. I concessionari posizioneranno diversamente il cavo e sostituiranno qualsiasi cavo danneggiato.
Il cavo della batteria potrebbe andare in cortocircuito
Il cavo della batteria potrebbe entrare in contatto con il bordo di un pannello della carrozzeria, consentendo al pannello di tagliare l'isolamento. Ciò potrebbe causare un cortocircuito, la perdita di alimentazione elettrica o un incendio. Il percorso del cavo verrà ispezionato e riposizionato se necessario; il cavo usurato sarà riparato o sostituito.
I bulloni del piantone dello sterzo potrebbero danneggiare i tubi dei freni
I bulloni del piantone dello sterzo possono entrare in contatto con i tubi dei freni, causando una perdita di liquido e prestazioni di frenata ridotte. I concessionari riposizioneranno i tubi e sostituiranno quelli danneggiati.
I tubi dei freni potrebbero perdere liquido
Due tubi dei freni idraulici possono entrare in contatto e sfregare, causando una perdita di liquido e riducendo le prestazioni di frenata. I concessionari ripuliranno e riposizioneranno i tubi per evitare il contatto.
Il liquido dei freni potrebbe ridurre la capacità frenante
Un'incompatibilità tra l'olio minerale fornito e il sistema frenante idraulico può causare una sensazione anomala al pedale e richiedere una maggiore pressione sullo stesso, riducendo potenzialmente la capacità frenante. I concessionari spurgeranno e riempiranno il sistema con nuovo olio minerale e sostituiranno le bottiglie di scorta interessate.
Il cavo dell'attuatore della trasmissione potrebbe bruciare il fusibile
Un cavo all'interno dell'attuatore del cambio può sfregare contro il suo coperchio e bruciare il fusibile del selettore del cambio. Il conducente potrebbe non essere in grado di cambiare marcia o selezionare la posizione Park, disabilitando la trasmissione e aumentando il rischio di incidenti. I dealer riposizioneranno il cavo per evitare il contatto.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.