Richiami Audi V8

4 richiami ufficiali per la sicurezza della Audi V8, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'amplificatore degli altoparlanti posteriori potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 10 ottobre 2001Anni modello 1991–1992Campagna NHTSA 01V3240004300 veicoli interessati

    Un condensatore in un amplificatore per altoparlanti posteriori potrebbe perdere e creare un percorso conduttivo indesiderato in condizioni di umidità. L'amplificatore potrebbe surriscaldarsi, creando un rischio di incendio. I concessionari sostituiranno gli amplificatori degli altoparlanti posteriori.

  2. Il sensore dell'airbag potrebbe non funzionare correttamente e attivarsi inaspettatamente

    Segnalato il 6 ottobre 1997Anni modello 1989–1993Campagna NHTSA 97V17200054.800 veicoli interessati

    Un sensore dell'airbag potrebbe non soddisfare gli standard di durabilità e non funzionare correttamente, facendo sì che il sistema airbag si attivi senza preavviso e potenzialmente causando la perdita di controllo da parte del guidatore. I concessionari sostituiranno la centralina di comando del sensore dell'airbag.

  3. L'asta del cruise control potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 10 maggio 1996Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 96V0840003100 veicoli interessati

    Una boccola deteriorata potrebbe causare il blocco dell'asta del cruise control e impedire alla valvola a farfalla di tornare completamente al minimo. I concessionari sostituiranno la boccola con una versione migliorata.

  4. Istruzioni errate del cric potrebbero causare il cedimento dello stesso

    Segnalato il 2 aprile 1991Anni modello 1989–1991Campagna NHTSA 91V05000020.800 veicoli interessati

    Un'etichetta del bagagliaio errata potrebbe portare a un uso improprio del cric e al suo cedimento, ferendo potenzialmente qualcuno sotto o vicino al veicolo. Verranno forniti un'etichetta corretta e un foglio illustrativo con le istruzioni corrette.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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