Richiami Audi A6

102 richiami ufficiali per la sicurezza della Audi A6, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'avviso di superamento involontario della corsia potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 4 marzo 2026Anni modello 2019Campagna NHTSA 26V1250001620 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe disattivare il sistema di avviso di superamento involontario della corsia senza che il guidatore se ne accorga, aumentando il rischio di incidente. I dealer aggiorneranno il software a titolo gratuito.

  2. Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione della telecamera posteriore

    Segnalato il 19 dicembre 2025Anni modello 2019–2026Campagna NHTSA 25V900000356.894 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  3. L'arrotolatore della cintura posteriore potrebbe non bloccarsi per un seggiolino per bambini

    Segnalato il 19 dicembre 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V89900027.768 veicoli interessati

    L'arrotolatore a bloccaggio automatico potrebbe non azionarsi quando viene installato un seggiolino per bambini con la cintura di sicurezza, lasciando il sedile fissato in modo improprio e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza posteriori secondo necessità gratuitamente.

  4. Il rivetto della fibbia della cintura di sicurezza potrebbe mancare

    Segnalato il 14 novembre 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/5085 veicoli interessati

    Un collegamento nella fibbia di una cintura di sicurezza anteriore potrebbe non essere stato assemblato correttamente. Le fibbie su entrambi i sedili anteriori verranno sostituite.

  5. I moduli della batteria potrebbero presentare un pericolo d'incendio durante la ricarica

    Segnalato il 24 ottobre 2025Anni modello 2021–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/4636160 veicoli interessati

    I moduli batteria difettosi possono creare un pericolo d'incendio mentre la batteria ad alta tensione è in carica. Il software della batteria verrà aggiornato per migliorare l'autodiagnosi. Fino ad allora, si consiglia ai proprietari di non ricaricare da fonti esterne o di utilizzare le modalità “Battery charge” e “Battery hold”.

  6. Il limitatore di carico della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 30 settembre 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/42628 veicoli interessati

    Una parte del limitatore di carico di uno o di entrambi gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbe essere danneggiata. Le cinture di sicurezza interessate saranno sostituite.

  7. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe perdere

    Segnalato il 26 settembre 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/4271 veicolo interessato

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe non essere fissata correttamente, il che potrebbe causare una perdita di carburante. I suoi collegamenti bullonati saranno controllati e la pompa e i tubi del carburante sostituiti se imbullonati in modo errato.

  8. La barra di torsione dell'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 24 settembre 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V6380001042 veicoli interessati

    Una barra di torsione danneggiata in produzione in uno o entrambi gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbe cedere, impedendo alla cintura di trattenere correttamente un occupante in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno una o entrambe le cinture di sicurezza anteriori gratuitamente.

  9. L'inflator dell'airbag anteriore potrebbe esplodere

    Segnalato il 8 agosto 2025Anni modello 2004–2010Campagna di richiamo DVSA R/2025/387258 veicoli interessati

    L'inflator potrebbe esplodere durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. Gli airbag interessati verranno sostituiti.

  10. Il display del cruscotto potrebbe guastarsi

    Segnalato il 31 marzo 2025Anni modello 2021Campagna NHTSA 25V20100044.387 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare il guasto del display del cruscotto, nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità o le spie di avvertimento e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del cruscotto gratuitamente.

  11. L'airbag del passeggero anteriore potrebbe avere una ritenuta ridotta

    Segnalato il 7 marzo 2025Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/09220 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero anteriore potrebbe essere danneggiato, compromettendo la sua azione di ritenuta in caso di attivazione durante un urto. L'unità dell'airbag verrà sostituita.

  12. I moduli della batteria ad alta tensione potrebbero creare un pericolo d'incendio

    Segnalato il 9 dicembre 2024Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/4952181 veicoli interessati

    I moduli della batteria potrebbero diventare difettosi, creando un pericolo d'incendio durante la ricarica della batteria ad alta tensione. Fino a nuovo avviso, non ricaricarla da una fonte esterna e non utilizzare le modalità di carica della batteria o di mantenimento della batteria (Battery charge o Battery hold). I moduli difettosi saranno sostituiti; è in fase di sviluppo una correzione software per migliorare il monitoraggio.

  13. L'airbag passeggero potrebbe rompersi in caso di attivazione

    Segnalato il 4 aprile 2024Anni modello 2004–2011Campagna di richiamo DVSA R/2024/158165.172 veicoli interessati

    In casi estremamente rari, l'airbag del passeggero potrebbe sovraccaricarsi ed esplodere durante l'apertura, rilasciando parti metalliche che potrebbero causare lesioni potenzialmente letali. L'airbag verrà controllato e sostituito se necessario.

  14. Staffa dell'airbag laterale errata montata nel sedile anteriore

    Segnalato il 27 ottobre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/31710 veicoli interessati

    Potrebbe essere stata montata una staffa errata per l'airbag laterale del sedile anteriore sinistro. L'airbag laterale e la staffa saranno sostituiti.

  15. Il tappo del liquido dei freni potrebbe avere un'etichetta errata

    Segnalato il 25 agosto 2023Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 23V6010007499 veicoli interessati

    Un tappo del liquido dei freni etichettato in modo errato potrebbe portare all'uso del liquido dei freni sbagliato, riducendo la capacità frenante e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il tappo del serbatoio e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  16. L'alloggiamento dell'airbag lato passeggero potrebbe scoppiare

    Segnalato il 1 febbraio 2023Anni modello 2004–2010Campagna di richiamo DVSA R/2023/05339 veicoli interessati

    Se l'airbag anteriore si gonfia, l'alloggiamento del suo generatore di gas potrebbe scoppiare. L'unità airbag lato passeggero verrà sostituita a titolo precauzionale.

  17. L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare il calo del livello di carburante

    Segnalato il 20 gennaio 2023Anni modello 2018–2021Campagna di richiamo DVSA R/2023/02710.974 veicoli interessati

    L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare correttamente il calo del livello di carburante durante il funzionamento. Il trasmettitore di livello nel serbatoio verrà sostituito.

  18. Del liquido versato potrebbe spegnere il modulo di controllo del gateway

    Segnalato il 21 novembre 2022Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 22V86100050.883 veicoli interessati

    Del liquido versato sul sedile posteriore potrebbe raggiungere il modulo di controllo del gateway e spegnerlo, riducendo improvvisamente la potenza del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una copertura protettiva gratuitamente.

  19. L'unità di infotainment potrebbe disattivare il display della telecamera posteriore

    Segnalato il 26 ottobre 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V8060006076 veicoli interessati

    L'unità principale dell'infotainment potrebbe subire danni interni allo spegnimento del veicolo, lasciando il display della telecamera posteriore inoperativo al successivo avvio e riducendo la visibilità posteriore. I concessionari sostituiranno l'unità gratuitamente.

  20. La telecamera posteriore potrebbe mostrare una schermata nera

    Segnalato il 5 ottobre 2022Anni modello 2021Campagna NHTSA 22V742000170.296 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe causare una schermata nera invece dell'immagine della telecamera posteriore durante la retromarcia, riducendo la visibilità posteriore e aumentando il rischio di incidenti. I dealer aggiorneranno il software dell'infotainment gratuitamente.

  21. I componenti della centralina motore potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 10 giugno 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/169327 veicoli interessati

    I componenti a semiconduttore nella centralina motore potrebbero non soddisfare le specifiche. La centralina motore interessata verrà sostituita.

  22. La centralina motore potrebbe andare in cortocircuito e arrestare il motore

    Segnalato il 23 maggio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V36800072 veicoli interessati

    Un semiconduttore nella centralina di controllo del motore potrebbe andare in cortocircuito e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la centralina di controllo del motore gratuitamente.

  23. La maglia del filtro dell'olio del turbocompressore potrebbe essere troppo piccola

    Segnalato il 4 maggio 2022Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2022/13214.070 veicoli interessati

    Il filtro dell'olio che alimenta entrambi i turbocompressori ha una maglia troppo piccola. Verrà sostituito con un filtro modificato dotato di una maglia più ampia.

  24. Il filtro dell'olio del turbocompressore ostruito può usurare i cuscinetti

    Segnalato il 23 marzo 2022Anni modello 2013–2017Campagna NHTSA 22V17800026.093 veicoli interessati

    Un filtro dell'olio del turbocompressore ostruito può limitare la lubrificazione e usurare i cuscinetti. La girante della turbina potrebbe entrare in contatto con l'alloggiamento o l'albero potrebbe rompersi, causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il filtro e cambieranno l'olio gratuitamente.

  25. Il sensore del livello del carburante potrebbe bloccarsi e mostrare una lettura imprecisa

    Segnalato il 14 marzo 2022Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 22V15500047.238 veicoli interessati

    Un indicatore di livello del carburante che si blocca potrebbe mostrare una lettura imprecisa del carburante, il che potrebbe portare allo spegnimento del motore a causa della mancanza di carburante e aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno un nuovo sensore nel serbatoio, a titolo gratuito.

  26. L'allineamento delle ruote posteriori potrebbe subire variazioni in modo impercettibile

    Segnalato il 14 febbraio 2022Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/03642.616 veicoli interessati

    I valori di convergenza o camber sull'asse posteriore potrebbero essere stati modificati in modo errato dopo una campagna precedente senza che nessuno se ne accorgesse. L'allineamento delle ruote verrà controllato e la sospensione sottoposta a manutenzione se necessario.

  27. Il disallineamento dell'assale posteriore potrebbe causare usura dei pneumatici

    Segnalato il 26 gennaio 2022Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 22V03400031.058 veicoli interessati

    L'allineamento dell'assale posteriore potrebbe non essere stato controllato dopo precedenti riparazioni. Il disallineamento può causare un'usura precoce o irregolare dei pneumatici e aumentare il rischio di collisione. I dealer ispezioneranno e registreranno l'allineamento e sostituiranno i pneumatici interessati gratuitamente.

  28. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 20 ottobre 2021Anni modello 2022Campagna NHTSA 21V8250002857 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine posteriore durante la retromarcia, riducendo la visibilità posteriore del conducente e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno i parametri dell'unità di infotainment, gratuitamente.

  29. La funzione dell'airbag lato guida potrebbe essere limitata

    Segnalato il 22 settembre 2021Anni modello 2000–2001Campagna di richiamo DVSA R/2021/330EU Safety Gate A12/01579/2147.680 veicoli interessati

    La funzione dell'airbag lato guida potrebbe essere limitata a causa della sua età. Il generatore di gas dell'airbag lato guida verrà sostituito.

  30. L'airbag del guidatore potrebbe aprirsi in ritardo o con forza insufficiente

    Segnalato il 22 settembre 2021Anni modello 1997–1999Campagna di richiamo DVSA R/2021/234285.845 veicoli interessati

    Il deterioramento dovuto all'età potrebbe limitare il funzionamento dell'airbag del guidatore. L'airbag verrà controllato e il generatore di gas sostituito se necessario.

  31. Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero disattivarsi prematuramente

    Segnalato il 5 agosto 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V60600045.496 veicoli interessati

    Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero disattivarsi prematuramente, impedendo a un seggiolino per bambini di fissarsi correttamente e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i gruppi delle cinture di sicurezza posteriori centrali e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  32. I dadi dei bracci di sospensione dell'asse posteriore potrebbero non rispettare le specifiche

    Segnalato il 25 giugno 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/23680.712 veicoli interessati

    Uno o più dadi montati sui bracci di sospensione dell'asse posteriore potrebbero non rispettare le specifiche. I dadi interessati verranno sostituiti.

  33. L'alesaggio del cilindro del motore potrebbe creparsi

    Segnalato il 12 maggio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V33900015 veicoli interessati

    Delle crepe nell'alesaggio del cilindro del motore potrebbero danneggiare il motore, causare lo spegnimento o una perdita d'olio e aumentare il rischio di incendio o incidente. I concessionari sostituiranno il motore gratuitamente.

  34. Il dado di bloccaggio del tirante dell'asse posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 aprile 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V29500040.993 veicoli interessati

    La tensocorrosione potrebbe rompere il dado di bloccaggio del tirante dell'asse posteriore, disallineando l'asse e causando la perdita di controllo. I concessionari sostituiranno i dadi di bloccaggio e, se necessario, i bulloni associati, gratuitamente.

  35. È installato un software di controllo non autorizzato

    Segnalato il 23 aprile 2021EU Safety Gate A12/01220/21

    I veicoli dispongono di un software di controllo considerato non autorizzato dalle autorità competenti. La misura correttiva è un richiamo del prodotto dagli utenti finali.

  36. L'airbag del passeggero anteriore potrebbe non gonfiarsi completamente

    Segnalato il 26 marzo 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/1172596 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero anteriore potrebbe non gonfiarsi completamente in caso di collisione. Il pannello della plancia verrà controllato e riparato o sostituito se necessario.

  37. L'airbag passeggero potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 10 marzo 2021Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 21V1590003421 veicoli interessati

    Una linea di incisione fabbricata in modo errato potrebbe impedire all'airbag del passeggero di aprirsi correttamente o causare l'espulsione di detriti di plastica, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno la linea di incisione e la ripareranno se necessario, a titolo gratuito.

  38. I sensori d'urto anteriori potrebbero essere difettosi

    Segnalato il 8 dicembre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/37293 veicoli interessati

    Sensori d'urto delle porte anteriori difettosi potrebbero compromettere l'airbag e i sistemi di ritenuta. I concessionari controlleranno i sensori degli airbag laterali e li sostituiranno se necessario.

  39. Il connettore del sensore d'urto della porta anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V749000166 veicoli interessati

    Un connettore potrebbe staccarsi da un sensore d'urto della porta anteriore, ritardando l'attivazione degli airbag laterali o a tendina o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in un impatto laterale e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno entrambi i sensori delle porte anteriori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  40. L'umidità potrebbe penetrare nell'alternatore-starter

    Segnalato il 2 ottobre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/26523.872 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe penetrare nell'alternatore-starter azionato a cinghia. L'alternatore-starter verrà sostituito.

  41. L'umidità potrebbe penetrare nel motorino d'avviamento-alternatore azionato a cinghia

    Segnalato il 30 giugno 2020Anni modello 2017–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/138174.910 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe penetrare nel motorino d'avviamento-alternatore a cinghia. Verrà sostituito.

  42. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi attraverso la cucitura del pannello

    Segnalato il 13 maggio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V274000153 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamente attraverso la cucitura del pannello strumenti. In caso di incidente, potrebbe non gonfiarsi e piccole parti in plastica potrebbero penetrare nell'abitacolo, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i pannelli strumenti, gratuitamente.

  43. L'umidità potrebbe mandare in cortocircuito il generatore d'avviamento

    Segnalato il 19 marzo 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V1530005471 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe penetrare nel generatore d'avviamento e causare un cortocircuito elettrico, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il generatore d'avviamento gratuitamente.

  44. Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe aprirsi in modo improprio

    Segnalato il 31 gennaio 2020Anni modello 1998–2000Campagna NHTSA 20V056000106.857 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare l'attivazione impropria dell'airbag lato guida, impedendogli di proteggere l'occupante come previsto e aumentando il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il gonfiatore con uno alternativo non appena i ricambi saranno disponibili.

  45. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 24 luglio 2019Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 19V547000145.337 veicoli interessati

    L'ossidazione su un cavo del sistema di rilevamento del passeggero potrebbe causare la diagnosi errata di un malfunzionamento e disattivare l'airbag del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari installeranno delle fascette fermacavo sul cablaggio gratuitamente.

  46. Il blocco della cerniera della staffa di traino potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 3 giugno 2019Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/175540 veicoli interessati

    Il meccanismo di bloccaggio nella staffa di traino incernierata potrebbe essere difettoso. Il modulo della cerniera verrà controllato e sostituito se necessario.

  47. Il carburante potrebbe fuoriuscire dai relativi condotti

    Segnalato il 18 marzo 2019Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2019/09916.578 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire da uno o entrambi i condotti del carburante a bassa pressione. I condotti del carburante a bassa pressione su entrambe le bancate dei cilindri verranno sostituiti.

  48. Il riscaldatore ausiliario del climatizzatore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 22 febbraio 2019Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2019/0609814 veicoli interessati

    Il collegamento dell'elemento riscaldante ausiliario nel climatizzatore potrebbe guastarsi. Il connettore sarà controllato e l'elemento sostituito se necessario.

  49. I condotti del carburante potrebbero perdere

    Segnalato il 16 gennaio 2019Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 19V03500074.881 veicoli interessati

    I condotti del carburante sinistro e destro potrebbero presentare perdite, che possono causare un incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno entrambi i condotti del carburante gratuitamente.

  50. Il vetro del tetto apribile panoramico potrebbe essere incollato in modo errato

    Segnalato il 17 dicembre 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/36359 veicoli interessati

    Il vetro del tetto apribile panoramico potrebbe non essere incollato correttamente. La sezione di vetro interessata verrà sostituita e reincollata.

  51. Il connettore del riscaldatore ausiliario potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 5 dicembre 2018Anni modello 2015–2016Campagna NHTSA 18V862000845 veicoli interessati

    Il connettore del riscaldatore ausiliario potrebbe essere inserito in modo errato, aumentando la resistenza elettrica e provocandone il surriscaldamento, con conseguente aumento del rischio di incendio. I concessionari controlleranno il connettore e sostituiranno il riscaldatore e il connettore se necessario, gratuitamente.

  52. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 22 giugno 2018Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 18V427000237.947 veicoli interessati

    Dopo un'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura, il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere al momento dell'attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando il rischio di lesioni gravi o mortali. I concessionari sostituiranno l'airbag del passeggero con un componente alternativo per la riparazione, gratuitamente.

  53. Il tappetino di rilevamento del sedile passeggero potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 4 giugno 2018Anni modello 2012–2018Campagna NHTSA 18V370000139.249 veicoli interessati

    Sollecitazioni o usura possono causare il malfunzionamento del sistema di rilevamento del sedile del passeggero, per cui l'airbag frontale del passeggero potrebbe non attivarsi correttamente in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari installeranno gratuitamente un kit di riparazione.

  54. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi o andare in cortocircuito

    Segnalato il 11 aprile 2018Anni modello 2012–2015Campagna NHTSA 18V229000342.867 veicoli interessati

    I detriti potrebbero bloccare la pompa elettrica del liquido di raffreddamento e causarne il surriscaldamento, oppure l'umidità potrebbe provocarne il cortocircuito. Entrambe le condizioni possono aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno le pompe, a titolo gratuito.

  55. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 4 gennaio 2018Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 18V00400010.166 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore.

  56. La conduttura del carburante potrebbe indebolirsi e perdere

    Segnalato il 6 dicembre 2017Anni modello 2012–2014Campagna NHTSA 17V78100048.693 veicoli interessati

    Un punto di compressione indebolito nella conduttura del carburante potrebbe causare una perdita di carburante, aumentando il rischio di incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno gratuitamente la conduttura del carburante.

  57. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 1 maggio 2017Anni modello 2011–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/11511.376 veicoli interessati

    Particelle estranee nel liquido di raffreddamento potrebbero bloccare la pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva e provocarne il surriscaldamento. Il software disattiverà la pompa in caso di malfunzionamento e la pompa verrà sostituita se si è guastata.

  58. Gli airbag o i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non aprirsi

    Segnalato il 20 febbraio 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/07815.732 veicoli interessati

    Un errore di produzione potrebbe impedire l'attivazione di un airbag o di un pretensionatore della cintura di sicurezza in caso di collisione. Il gruppo airbag e, ove necessario, il pretensionatore della cintura di sicurezza saranno sostituiti.

  59. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 gennaio 2017Anni modello 2005–2009Campagna NHTSA 17V03200033.421 veicoli interessati

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  60. La pompa del liquido refrigerante potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 3 gennaio 2017Anni modello 2012–2015Campagna NHTSA 17V002000342.867 veicoli interessati

    Detriti potrebbero bloccare la pompa elettrica del liquido refrigerante, facendola surriscaldare e aumentando il rischio di incendio. I dealer aggiorneranno il software per disattivare l'alimentazione della pompa in caso di blocco, gratuitamente.

  61. Gli airbag o i pretensionatori delle cinture potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 29 dicembre 2016Anni modello 2017Campagna NHTSA 16V9550005947 veicoli interessati

    Alcuni airbag potrebbero non aprirsi correttamente o i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno gli airbag e i pretensionatori interessati gratuitamente.

  62. Il tubo del carburante potrebbe deteriorarsi e perdere

    Segnalato il 7 settembre 2016Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 16V64600028.249 veicoli interessati

    Un tubo del carburante nel vano motore potrebbe deteriorarsi e perdere carburante, aumentando il rischio di incendio se il carburante raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante e il tubo nel vano motore gratuitamente.

  63. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 giugno 2016Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 16V382000194.453 veicoli interessati

    L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflatore gratuitamente.

  64. Il sistema di rilevamento dell'airbag passeggero potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 8 dicembre 2015Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 15V82300021.074 veicoli interessati

    Il sistema di rilevamento del passeggero potrebbe non funzionare correttamente e impedire l'apertura degli airbag sul lato passeggero in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari installeranno un kit di riparazione del sistema gratuitamente.

  65. Il carburante potrebbe fuoriuscire dai rail degli iniettori

    Segnalato il 20 aprile 2015Anni modello 2011–2012Campagna di richiamo DVSA R/2015/0317511 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire dai rail degli iniettori; i conducenti potrebbero avvertire odore di carburante o notare tracce di una perdita. I rail e le guarnizioni degli iniettori verranno sostituiti.

  66. Il sistema di iniezione del carburante potrebbe presentare perdite

    Segnalato il 20 gennaio 2015Anni modello 2012Campagna NHTSA 15V01900026.008 veicoli interessati

    Il sistema di iniezione del carburante potrebbe presentare perdite e la presenza di carburante vicino a una fonte di innesco può causare un incendio. I concessionari sostituiranno i condotti del carburante (fuel rail) e le guarnizioni gratuitamente.

  67. Gli airbag anteriori potrebbero non aprirsi dopo un secondo impatto

    Segnalato il 24 ottobre 2014Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 14V667000101.938 veicoli interessati

    Dopo che gli airbag laterali si sono attivati in un incidente, un secondo impatto frontale potrebbe non attivare gli airbag anteriori, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. I concessionari Audi aggiorneranno il software di controllo degli airbag gratuitamente.

  68. L'olio motore potrebbe ridurre l'assistenza del servofreno

    Segnalato il 1 ottobre 2014Anni modello 2012–2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/09834.530 veicoli interessati

    L'olio motore potrebbe entrare nel servofreno attraverso il tubo di alimentazione della depressione, causando la rottura della sua membrana e riducendo l'assistenza alla frenata. Il tubo di depressione verrà sostituito.

  69. La tubazione del carburante potrebbe essere danneggiata e perdere

    Segnalato il 7 ottobre 2013Anni modello 2012–2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/1121808 veicoli interessati

    Una tubazione del carburante potrebbe essere danneggiata a causa di un problema di tolleranza di fabbricazione, che potrebbe causare una perdita di carburante. La tubazione del carburante sarà sostituita.

  70. Il tubo del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 23 settembre 2013Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 13V4500003594 veicoli interessati

    Un tubo del carburante potrebbe perdere a causa di un problema di tolleranza di fabbricazione. La presenza di carburante in prossimità di una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno il tubo del carburante gratuitamente.

  71. L'airbag a tendina potrebbe non gonfiarsi

    Segnalato il 12 dicembre 2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/01411 veicoli interessati

    L'airbag a tendina potrebbe non essere stato cucito correttamente e potrebbe non gonfiarsi. Gli airbag a tendina verranno sostituiti.

  72. La cucitura dell'airbag a tendina potrebbe non essere cucita correttamente

    Segnalato il 6 dicembre 2011Anni modello 2012Campagna NHTSA 11V580000317 veicoli interessati

    Un difetto di cucitura potrebbe impedire l'apertura di un airbag a tendina per la testa in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno gratuitamente l'airbag a tendina interessato.

  73. Il nipplo della valvola del serbatoio del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 3 maggio 2011Anni modello 2001–2004Campagna NHTSA 11V2670005992 veicoli interessati

    L'invecchiamento della plastica e le sollecitazioni dovute al tubo di ventilazione potrebbero incrinare il nipplo della valvola antiribaltamento del serbatoio del carburante, causando una perdita di carburante che potrebbe provocare un incendio se esposta a una fonte di innesco. I concessionari rinforzeranno il nipplo o ripareranno la crepa.

  74. Il nipplo della valvola antiribaltamento del serbatoio del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 8 aprile 2008Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 08V15700068.240 veicoli interessati

    L'invecchiamento della plastica e le sollecitazioni esercitate dal tubo di ventilazione potrebbero causare la fessurazione del nipplo della valvola antiribaltamento del serbatoio, provocando una perdita e potenzialmente un incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari rinforzeranno il nipplo o ripareranno la fessura.

  75. Il portellone elettrico potrebbe chiudersi inaspettatamente

    Segnalato il 25 settembre 2007Anni modello 2004–2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/12025.404 veicoli interessati

    Il portellone azionato elettricamente potrebbe chiudersi bruscamente e senza preavviso dopo essere stato aperto. I motorini del portellone verranno sostituiti.

  76. La pompa del carburante potrebbe smettere di erogare carburante

    Segnalato il 28 agosto 2007Anni modello 2003Campagna NHTSA 07V37500034.358 veicoli interessati

    Una modifica ai componenti elettrici della pompa del carburante potrebbe causarne l'arresto e interrompere l'afflusso di carburante, con il possibile spegnimento improvviso del veicolo e un aumento del rischio di incidenti. I concessionari installeranno nuove pompe del carburante gratuitamente.

  77. Il portellone posteriore elettrico potrebbe chiudersi rapidamente

    Segnalato il 1 agosto 2007Anni modello 2006–2008Campagna NHTSA 07V33400023.898 veicoli interessati

    Se un ammortizzatore a gas perde completamente pressione, il sistema potrebbe scambiare il lento movimento del portellone per una chiusura manuale e rilasciare la frizione, facendo chiudere il portellone rapidamente con il rischio di lesioni. I concessionari installeranno gratuitamente un nuovo software.

  78. Il cablaggio dell'interruttore dei fari potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 5 giugno 2006Anni modello 1998–2005Campagna NHTSA 06V19800070.512 veicoli interessati

    I pin dei connettori nell'interruttore dei fari potrebbero toccarsi e causare un cortocircuito, che potrebbe portare a surriscaldamento o incendio. I concessionari riorganizzeranno il percorso del cablaggio installando un cablaggio a ponticello.

  79. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e spegnere il motore

    Segnalato il 23 gennaio 2006Anni modello 2003Campagna NHTSA 06V01700074.000 veicoli interessati

    I componenti elettrici della pompa del carburante potrebbero guastarsi, interrompendo l'afflusso di carburante e causando lo spegnimento del motore senza preavviso, il che potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I dealer installeranno nuove pompe del carburante gratuitamente.

  80. Gli airbag anteriori potrebbero aprirsi troppo tardi

    Segnalato il 11 novembre 2005Anni modello 2004–2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/1355767 veicoli interessati

    Se gli airbag anteriori sono necessari in caso di collisione, potrebbero aprirsi troppo tardi. Il software dell'airbag e della centralina (ECU) verrà aggiornato.

  81. L'acceleratore potrebbe bloccarsi aperto a freddo

    Segnalato il 12 ottobre 2004Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 04V49500028.300 veicoli interessati

    Il ghiaccio potrebbe accumularsi nel corpo farfallato a temperature estremamente basse, lasciando l'acceleratore aperto in modo che il veicolo potrebbe non rallentare quando il guidatore solleva il piede dall'acceleratore. Potrebbe conseguirne un incidente. Il kit del corpo farfallato verrà sostituito gratuitamente.

  82. Il rinforzo per le ginocchia potrebbe cortocircuitare il cablaggio dei fari e causare un incendio

    Segnalato il 18 marzo 2004Anni modello 1998–2004Campagna NHTSA 04V133000172.866 veicoli interessati

    Il rinforzo per le ginocchia potrebbe entrare in contatto con il cablaggio dei fari e causare un cortocircuito elettrico, che potrebbe innescare un incendio nella zona sinistra del cruscotto. I concessionari installeranno una protezione e controlleranno e sostituiranno il cablaggio e la protezione in feltro se necessario.

  83. Gli pneumatici potrebbero superare il carico massimo consentito per l'asse

    Segnalato il 7 aprile 2003Anni modello 2001Campagna NHTSA 03V1430001360 veicoli interessati

    Il carico normale calcolato del veicolo supera il carico consentito sull'asse per gli pneumatici 225/45R 17 91Y di 19KG. I concessionari sostituiranno tutti e cinque gli pneumatici.

  84. L'airbag del guidatore potrebbe non aprirsi

    Segnalato il 26 ottobre 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/1432705 veicoli interessati

    In caso di collisione al di sopra della soglia di attivazione dell'airbag, l'airbag del guidatore potrebbe non aprirsi. L'unità dell'airbag del guidatore verrà sostituita.

  85. L'ignitore dell'airbag lato guida potrebbe non essere assemblato correttamente

    Segnalato il 9 ottobre 2002Anni modello 2003Campagna NHTSA 02V275000170 veicoli interessati

    L'ignitore dell'airbag del guidatore potrebbe essere posizionato in modo errato e non riuscire ad attivare l'airbag in caso di collisione. I concessionari sostituiranno gli airbag.

  86. La staffa del pedale del freno potrebbe creparsi

    Segnalato il 1 agosto 2002Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2002/11256 veicoli interessati

    Un difetto di fusione potrebbe causare la fessurazione della staffa del pedale del freno, compromettendo potenzialmente in modo grave la frenata. Installare staffe di sostituzione di qualità garantita.

  87. I tergicristalli potrebbero bloccarsi l'uno contro l'altro

    Segnalato il 3 settembre 2001Anni modello 1999–2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/114885 veicoli interessati

    Alle alte velocità, i tergicristalli del guidatore e del passeggero potrebbero impigliarsi e smettere di muoversi. Il braccio e la spazzola del tergicristallo del guidatore verranno sostituiti con componenti modificati.

  88. I tergicristalli potrebbero impigliarsi

    Segnalato il 18 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V2020002837 veicoli interessati

    In condizioni di forte carico, come neve, gelo o pioggia intensa, un tergicristallo potrebbe rallentare rispetto all'altro. Le spazzole potrebbero impigliarsi e smettere di funzionare, riducendo la visibilità. I concessionari sostituiranno il braccio del tergicristallo lato guida gratuitamente.

  89. L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare carburante quando il serbatoio è vuoto

    Segnalato il 3 maggio 2001Anni modello 1998–2001Campagna NHTSA 01V15700070.000 veicoli interessati

    I depositi di zolfo sui contatti del trasmettitore del livello carburante potrebbero fare in modo che l'indicatore segni pieno quando il serbatoio non è pieno o è vuoto. Il veicolo potrebbe rimanere senza carburante senza preavviso. I concessionari sostituiranno i trasmettitori con unità realizzate utilizzando una nuova lega.

  90. Le cuffie dei tiranti dello sterzo potrebbero far entrare umidità e polvere

    Segnalato il 6 dicembre 2000Anni modello 1999Campagna NHTSA 00V41400083.000 veicoli interessati

    Le cuffie dei tiranti dello sterzo potrebbero non trattenere l'umidità o la polvere fuori dal perno sferico. Il perno potrebbe usurarsi nel tempo e ridurre il controllo dello sterzo. I concessionari sostituiranno i tiranti.

  91. Il tubo di mandata del carburante potrebbe ridursi e perdere

    Segnalato il 6 marzo 2000Anni modello 1994–1995Campagna NHTSA 00V0680003000 veicoli interessati

    Il calore del turbocompressore potrebbe causare l'invecchiamento precoce e il restringimento del tubo di mandata del carburante, consentendo al carburante di fuoriuscire dal raccordo. I concessionari sostituiranno il tubo con materiale resistente al restringimento.

  92. Le testine dei tiranti dello sterzo potrebbero usurarsi prematuramente

    Segnalato il 1 novembre 1999Anni modello 1998Campagna di richiamo DVSA R/1999/072114.921 veicoli interessati

    Guarnizioni difettose potrebbero causare l'usura prematura delle testine dei tiranti dello sterzo. Se i rumori di avvertimento vengono ignorati, un perno sferico potrebbe allentarsi e compromettere il controllo dello sterzo. Le testine dei tiranti dello sterzo saranno sostituite con versioni dotate di guarnizioni migliorate.

  93. Le guarnizioni dei tiranti dello sterzo potrebbero fare entrare umidità e polvere

    Segnalato il 13 settembre 1999Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 99V24800051.900 veicoli interessati

    Le guarnizioni dei tiranti dello sterzo potrebbero non impedire a umidità o polvere di penetrare nei cuscinetti snodati. I cuscinetti potrebbero usurarsi nel tempo e ridurre il controllo dello sterzo. I concessionari sostituiranno i tiranti.

  94. La valvola del vuoto del servofreno potrebbe non funzionare con il freddo

    Segnalato il 21 maggio 1999Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 99V13100188.121 veicoli interessati

    A temperature inferiori a -4 F in determinate condizioni di guida, una valvola di controllo del tubo di depressione potrebbe non aprirsi o chiudersi completamente, lasciando il servofreno con una depressione insufficiente. I concessionari installeranno un sistema di bypass della depressione nei veicoli utilizzati negli stati interessati per garantire una depressione sufficiente per la piena assistenza alla frenata in tutte le condizioni atmosferiche.

  95. Il carburante potrebbe fuoriuscire dal bocchettone di rifornimento

    Segnalato il 22 marzo 1999Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 99V05800027.964 veicoli interessati

    Rifornire di carburante poco dopo aver avviato il motore mentre è in moto potrebbe creare una contropressione sufficiente a eiettare carburante quando si rimuove la pistola erogatrice. La nebulizzazione di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio o lesioni. I proprietari riceveranno istruzioni aggiornate e i concessionari installeranno un'etichetta sullo sportellino del carburante.

  96. Parti della griglia del flusso d'aria potrebbero impedire il minimo dell'acceleratore

    Segnalato il 22 giugno 1998Anni modello 1998Campagna NHTSA 98V13400019.800 veicoli interessati

    Un ritorno di fiamma del motore durante l'avviamento a freddo può danneggiare la griglia del flusso d'aria montata in modo lasco. Alcuni frammenti potrebbero entrare nell'aspirazione e impedire alla valvola a farfalla di tornare in posizione di minimo. I concessionari installeranno un anello di ritenzione per fissare la griglia.

  97. L'airbag del conducente potrebbe aprirsi inaspettatamente

    Segnalato il 26 novembre 1997Anni modello 1995–1996Campagna di richiamo DVSA R/1997/075151.569 veicoli interessati

    L'elettricità statica potrebbe attivare l'airbag quando il conducente sale o scende dal veicolo fermo. Verrà installato un cavo di terra sul volante per scaricare l'elettricità statica.

  98. L'elettricità statica potrebbe attivare l'airbag lato guida

    Segnalato il 8 ottobre 1997Anni modello 1995–1997Campagna NHTSA 97V17500039.300 veicoli interessati

    L'elettricità statica in condizioni di bassa umidità può attivare l'airbag lato guida quando qualcuno sale o scende e tocca determinate aree del volante, con il rischio di lesioni. I concessionari installeranno un cavo di massa sull'airbag lato guida.

  99. Il bocchettone di rifornimento carburante potrebbe non corrispondere al tappo

    Segnalato il 19 settembre 1997Anni modello 1998Campagna NHTSA 97V16000031 veicoli interessati

    Un bocchettone di rifornimento non corretto potrebbe non corrispondere al tappo del carburante, consentendo a quest'ultimo di fuoriuscire e potenzialmente causando un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il bocchettone di rifornimento.

  100. Gli arrotolatori delle cinture posteriori potrebbero non bloccarsi correttamente

    Segnalato il 22 luglio 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V11500012 veicoli interessati

    Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non bloccarsi o rimanere bloccati, il che potrebbe causare lesioni agli occupanti in caso di collisione. I concessionari sostituiranno il gruppo delle cinture di sicurezza posteriori.

  101. Il regolatore in altezza della cintura di sicurezza potrebbe guastarsi in caso di collisione

    Segnalato il 28 giugno 1997Anni modello 1997Campagna di richiamo DVSA R/1997/0492194 veicoli interessati

    Il regolatore in altezza della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non rispettare le specifiche e mettere in pericolo chi indossa la cintura in caso di collisione. Sarà ispezionato e sostituito se necessario.

  102. Il blocchetto di avviamento potrebbe compromettere gli accessori elettrici

    Segnalato il 29 gennaio 1996Anni modello 1994–1996Campagna NHTSA 96V01700024.000 veicoli interessati

    Un blocchetto di avviamento difettoso può causare il malfunzionamento di accessori quali indicatori di direzione, tergicristalli, fari, alzacristalli elettrici e aria condizionata all'avviamento dell'auto. I concessionari sostituiranno l'interruttore.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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