Richiami Audi 5000
12 richiami ufficiali per la sicurezza della Audi 5000, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il differenziale potrebbe guastarsi a causa della carenza d'olio
L'olio del differenziale potrebbe evaporare nel tempo, causando l'usura dei cuscinetti e degli ingranaggi e un conseguente guasto. Le ruote motrici potrebbero perdere potenza o le ruote anteriori potrebbero bloccarsi, con il rischio di perdita di controllo. L'olio verrà sostituito con uno avente caratteristiche di rendimento superiori.
Le guarnizioni degli iniettori del carburante potrebbero indurirsi e perdere
Le alte temperature e la presenza di alcol in alcuni carburanti potrebbero indurire le guarnizioni degli iniettori, facendo filtrare carburante nel vano motore. La presenza di carburante su parti calde del motore potrebbe causare un incendio. Il rimedio consiste nel sostituire le guarnizioni con versioni migliorate e nell'aggiungere miglioramenti per la protezione antincendio.
Il regime del minimo potrebbe diventare irregolare o aumentare
Un malfunzionamento della centralina di controllo del minimo potrebbe attivare la valvola stabilizzatrice del minimo al di fuori del suo normale intervallo di funzionamento, rendendo irregolare il regime del motore o facendolo aumentare. L'intervento correttivo consiste nell'installare l'unità di controllo del minimo delle specifiche più recenti.
Le pinze dei freni posteriori potrebbero bloccarsi e surriscaldarsi
Le pinze dei freni posteriori potrebbero bloccarsi e surriscaldarsi, dando al pedale del freno una sensazione di spugnosità e disattivando potenzialmente un circuito frenante. La capacità di frenata potrebbe risultarne compromessa. L'intervento correttivo consiste nell'ispezionare le pinze e sostituirle se necessario.
I vapori di carburante potrebbero fuoriuscire dopo il rifornimento
Riempire ripetutamente il serbatoio fino all'orlo può ridurne lo spazio di espansione, consentendo ai vapori di fuoriuscire dal filtro a carboni attivi e di incendiarsi eventualmente a causa del calore dello scarico. L'intervento correttivo consiste nell'installare un bocchettone di riempimento, una valvola di sfiato e un tubo ridisegnati; interrompere il rifornimento quando la pistola della pompa si arresta automaticamente.
L'usura dello stabilizzatore del minimo potrebbe causare sbalzi di regime del motore
Lo stabilizzatore del minimo potrebbe usurarsi eccessivamente, causando fluttuazioni o sbalzi del regime del motore. Lo sbalzo potrebbe compromettere il controllo del veicolo se i freni non vengono azionati in tempo. Sostituire la valvola di stabilizzazione del minimo.
La trasmissione potrebbe causare un'accelerazione improvvisa durante il cambio marcia
Potrebbe verificarsi un'accelerazione improvvisa durante il passaggio da Park a Reverse o Drive, causando potenzialmente un incidente e lesioni. Verrà installato un blocco automatico del cambio in modo che la leva non possa essere spostata da Park a meno che non venga premuto contemporaneamente il pedale del freno.
Le fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non agganciarsi correttamente
Le fibbie delle cinture di sicurezza anteriori o posteriori destre potrebbero non agganciarsi, permettendo alla cintura di separarsi durante una frenata intensa o un impatto e aumentando il rischio di lesioni. Le cinture di sicurezza saranno sostituite se necessario.
Una perdita di carburante può incendiarsi nel vano motore
Un distributore del carburante regolato in modo errato può consentire al carburante di essere assorbito dal filtro dell'aria. Un ritorno di fiamma del motore al riavvio potrebbe incendiare il carburante e causare un incendio nel vano motore. Verrà installato un kit di modifica del filtro dell'aria per prevenire perdite di carburante.
I tubi flessibili dei freni potrebbero incrinarsi e perdere
In caso di maltempo, lo strato esterno dei tubi flessibili dei freni potrebbe diventare fragile e incrinarsi, causando la perdita di liquido dei freni, spazi di arresto più lunghi e possibilmente un incidente. I tubi flessibili dei freni saranno sostituiti se necessario.
I pedali del freno e dell'acceleratore potrebbero essere troppo vicini in altezza
La minima differenza di altezza tra i pedali dell'acceleratore e del freno potrebbe indurre il conducente a premere entrambi contemporaneamente, perdendo il controllo e causando un incidente. I concessionari installeranno una piastra per sollevare il pedale del freno all'altezza corretta.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe non tornare al minimo
Un tappetino posizionato in modo errato può interferire con l'assorbitore di vibrazioni dell'acceleratore, impedendo al pedale di tornare completamente in posizione di minimo. Ciò potrebbe causare un'accelerazione involontaria, la perdita di controllo o un incidente. I concessionari installeranno una guida per il pedale dove necessario e controlleranno il sistema dell'acceleratore.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.