Richiami Audi 4000

4 richiami ufficiali per la sicurezza della Audi 4000, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il differenziale potrebbe guastarsi a causa della carenza d'olio

    Segnalato il 11 gennaio 1993Anni modello 1985–1988Campagna NHTSA 93V006000152.000 veicoli interessati

    L'olio del differenziale potrebbe evaporare nel tempo, causando l'usura dei cuscinetti e degli ingranaggi e un conseguente guasto. Le ruote motrici potrebbero perdere potenza o le ruote anteriori potrebbero bloccarsi, con il rischio di perdita di controllo. L'olio verrà sostituito con uno avente caratteristiche di rendimento superiori.

  2. Lo stabilizzatore del minimo potrebbe presentare un'usura eccessiva

    Segnalato il 18 maggio 1987Anni modello 1985–1986Campagna NHTSA 87V06900025.000 veicoli interessati

    Un'usura eccessiva dello stabilizzatore del minimo potrebbe causare fluttuazioni del regime del motore e rendere la guida del veicolo difficoltosa. Lo stabilizzatore del minimo verrà sostituito.

  3. Le fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non agganciarsi correttamente

    Segnalato il 18 agosto 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V1130008000 veicoli interessati

    Le fibbie delle cinture di sicurezza anteriori o posteriori destre potrebbero non agganciarsi, permettendo alla cintura di separarsi durante una frenata intensa o un impatto e aumentando il rischio di lesioni. Le cinture di sicurezza saranno sostituite se necessario.

  4. I tubi flessibili dei freni potrebbero incrinarsi e perdere

    Segnalato il 30 luglio 1985Anni modello 1984Campagna NHTSA 85V099000105.000 veicoli interessati

    In caso di maltempo, lo strato esterno dei tubi flessibili dei freni potrebbe diventare fragile e incrinarsi, causando la perdita di liquido dei freni, spazi di arresto più lunghi e possibilmente un incidente. I tubi flessibili dei freni saranno sostituiti se necessario.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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