Richiami Aston Martin Vanquish
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Aston Martin Vanquish, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La pompa del vuoto dei freni potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata
In determinate condizioni, la pompa del vuoto dei freni potrebbe non generare un vuoto sufficiente, riducendo l'assistenza alla frenata e aumentando gli spazi di arresto e il rischio di collisione. Verrà aggiornato il software del programma elettronico di stabilità.
La pompa del vuoto potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata
La pompa del vuoto potrebbe non generare depressione, riducendo l'assistenza alla frenata e la funzione frenante. Ciò può allungare lo spazio di arresto e aumentare il rischio di incidenti. Il rimedio consiste in un aggiornamento del software dell'ESP, a titolo gratuito.
Il nottolino di stazionamento del cambio potrebbe non inserirsi
Un errore di comunicazione tra le centraline di controllo del motore e del cambio potrebbe impedire l'inserimento del nottolino di stazionamento. Se il freno di stazionamento non è azionato, il veicolo potrebbe muoversi. Il software della centralina di controllo del cambio verrà aggiornato.
Il sedile anteriore potrebbe danneggiare il cavo di alimentazione della batteria
Quando viene spostata completamente all'indietro, la guida del sedile anteriore destro potrebbe comprimere e danneggiare il cavo di alimentazione della batteria, causando un circuito aperto o una messa a massa che potrebbe surriscaldarsi. Ispeziona il cavo, installa un blocco per instradarlo e sostituisci il cavo se necessario.
Il nottolino di stazionamento del cambio potrebbe non inserirsi
Un errore di comunicazione potrebbe impedire al nottolino di stazionamento del cambio di inserirsi. Se il veicolo viene fermato in pendenza e lasciato senza freno di stazionamento, potrebbe spostarsi e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software della centralina di controllo del cambio.
Il cavo di alimentazione della batteria potrebbe andare in cortocircuito
Il sedile anteriore destro potrebbe comprimere il cavo di alimentazione della batteria, danneggiandone l'isolamento nel tempo e causando un cortocircuito. I concessionari installeranno una guida per cavi, controlleranno e rinforzeranno l'isolamento se necessario, e in rari casi sostituiranno il cavo.
Lo sblocco delle porte interne potrebbe non funzionare
Il meccanismo di sblocco delle porte interne potrebbe non funzionare dopo che il veicolo è stato chiuso dall'esterno, intrappolando potenzialmente gli occupanti e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari disattiveranno la funzione di doppia chiusura riprogrammando il software, gratuitamente.
L'albero trasversale del pedale dell'acceleratore potrebbe disallinearsi
L'albero trasversale del pedale dell'acceleratore potrebbe fuoriuscire dalla propria sede, causando la perdita del controllo dell'acceleratore durante la guida. Il gruppo dell'acceleratore sarà controllato e sostituito se non conforme alle specifiche.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe staccarsi dal proprio alloggiamento
Il gruppo del pedale dell'acceleratore potrebbe spostarsi dal proprio alloggiamento, causando la perdita del controllo dell'acceleratore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno i pedali e li sostituiranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.