Richiami Aston Martin DBS
17 richiami ufficiali per la sicurezza della Aston Martin DBS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I fissaggi dell'airbag del sedile anteriore potrebbero essere serrati in modo insufficiente
Alcuni fissaggi dell'airbag del sedile anteriore potrebbero non essere serrati alla coppia corretta. Verranno controllati e fissati se necessario.
Gli elementi di fissaggio degli airbag dei sedili anteriori potrebbero essere allentati
Gli elementi di fissaggio degli airbag dei sedili anteriori potrebbero non essere serrati correttamente, il che potrebbe causare un'attivazione impropria dell'airbag e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e fisseranno gli elementi di fissaggio se necessario, gratuitamente.
I fissaggi dell'airbag del passeggero potrebbero essere troppo allentati
I fissaggi dell'airbag del passeggero potrebbero non essere serrati alla coppia corretta. Verranno esaminati e fissati se necessario.
Gli elementi di fissaggio dell'airbag del passeggero potrebbero essere allentati
I dadi di bloccaggio dell'airbag del passeggero potrebbero non essere serrati correttamente, impedendo all'airbag di gonfiarsi correttamente in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e serreranno gli elementi di fissaggio se necessario, gratuitamente.
Il nottolino di stazionamento del cambio potrebbe non inserirsi
Un errore di comunicazione tra le centraline di controllo del motore e del cambio potrebbe impedire l'inserimento del nottolino di stazionamento. Se il freno di stazionamento non è azionato, il veicolo potrebbe muoversi. Il software della centralina di controllo del cambio verrà aggiornato.
Il sedile anteriore potrebbe danneggiare il cavo di alimentazione della batteria
Quando viene spostata completamente all'indietro, la guida del sedile anteriore destro potrebbe comprimere e danneggiare il cavo di alimentazione della batteria, causando un circuito aperto o una messa a massa che potrebbe surriscaldarsi. Ispeziona il cavo, installa un blocco per instradarlo e sostituisci il cavo se necessario.
Il nottolino di stazionamento del cambio potrebbe non inserirsi
Un errore di comunicazione potrebbe impedire al nottolino di stazionamento del cambio di inserirsi. Se il veicolo viene fermato in pendenza e lasciato senza freno di stazionamento, potrebbe spostarsi e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software della centralina di controllo del cambio.
Il cavo della batteria potrebbe essere danneggiato dal sedile
Il cavo di alimentazione della batteria potrebbe danneggiarsi quando il sedile del conducente è completamente arretrato. Se il cavo danneggiato va a massa, un cortocircuito può aumentare il rischio di incendio. I concessionari controlleranno il cavo e installeranno un distanziale per impedirne lo schiacciamento, gratuitamente.
Il cavo di alimentazione della batteria potrebbe andare in cortocircuito
Il sedile anteriore destro potrebbe comprimere il cavo di alimentazione della batteria, danneggiandone l'isolamento nel tempo e causando un cortocircuito. I concessionari installeranno una guida per cavi, controlleranno e rinforzeranno l'isolamento se necessario, e in rari casi sostituiranno il cavo.
Lo sblocco delle porte interne potrebbe non funzionare
Il meccanismo di sblocco delle porte interne potrebbe non funzionare dopo che il veicolo è stato chiuso dall'esterno, intrappolando potenzialmente gli occupanti e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari disattiveranno la funzione di doppia chiusura riprogrammando il software, gratuitamente.
Il modulo di controllo dei sedili riscaldati potrebbe surriscaldare il sedile
Un guasto al modulo di controllo potrebbe mantenere alimentato l'elemento riscaldante di un sedile, provocandone il surriscaldamento e la combustione lenta. Verranno installati moduli di monitoraggio aggiuntivi e gli elementi dei sedili verranno sostituiti ove necessario.
Il riscaldamento del sedile potrebbe surriscaldarsi
Un modulo di controllo del riscaldamento del sedile guasto potrebbe impedire lo spegnimento dei riscaldamenti. Il sedile potrebbe surriscaldarsi e carbonizzarsi, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiungeranno un modulo in grado di interrompere l'alimentazione del riscaldamento in caso di guasto del modulo di controllo, gratuitamente.
Il braccio del pedale dell'acceleratore potrebbe rompersi
Il braccio del pedale dell'acceleratore potrebbe rompersi, facendo tornare il motore al minimo e impedendo al conducente di mantenere o aumentare la velocità. I concessionari sostituiranno i gruppi dei pedali dell'acceleratore.
Il braccio del pedale dell'acceleratore potrebbe rompersi
Il braccio del pedale dell'acceleratore potrebbe rompersi, facendo tornare il motore al minimo e impedendo al conducente di mantenere o aumentare il regime del motore. Ciò potrebbe aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno i gruppi dei pedali dell'acceleratore.
I bulloni a camme delle sospensioni anteriori possono lesionarsi e cedere
Un bullone a camme del braccio della sospensione anteriore potrebbe essere fuori specifica e potrebbe lesionarsi e cedere, compromettendo potenzialmente il controllo direzionale. Il bullone a camme sarà sostituito.
Il bullone della camma delle sospensioni anteriori potrebbe creparsi
Un bullone a camma del braccio della sospensione anteriore potrebbe creparsi, consentendo al braccio oscillante inferiore di muoversi e compromettendo il controllo dello sterzo, aumentando così il rischio di incidente.
I bulloni del telaietto ausiliario anteriore potrebbero causare una risposta insolita dello sterzo
I bulloni del telaietto ausiliario anteriore potrebbero non essere stati controllati per verificarne la coppia corretta, causando una risposta insolita dello sterzo. Controlla la presenza dei segni di vernice che indicano l'avvenuto controllo e serra nuovamente i bulloni se ne sono sprovvisti.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.