Richiami Aston Martin DB7

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

• Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
• Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le valvole riduttrici di pressione dei freni posteriori potrebbero essere collegate in modo errato

   Segnalato il 18 gennaio 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/01059 veicoli interessati

   Potrebbero essere montate due valvole riduttrici di pressione su una sola tubazione dei freni posteriori, anziché una per ciascuna tubazione. Ciò può fare deviare leggermente il veicolo di lato in caso di frenata intensa, sebbene l'ABS mantenga l'efficienza frenante. Le valvole saranno disposte con una su ciascuna tubazione.

2. Il tubo del servosterzo potrebbe entrare in contatto con il collettore di scarico

   Segnalato il 26 marzo 2003Anni modello 2000–2003Campagna NHTSA 03V1220001145 veicoli interessati

   Il tubo dello sterzo ad alta pressione potrebbe toccare il collettore di scarico e usurarsi, causando la perdita di fluido e una ridotta assistenza allo sterzo che potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ripizioneranno il tubo e lo sostituiranno se necessario.

3. Il tubo del servosterzo potrebbe bruciarsi

   Segnalato il 24 marzo 2003Anni modello 1999–2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/05162 veicoli interessati

   Il tubo ad alta pressione del servosterzo potrebbe toccare il collettore di scarico e bruciarsi, causando la perdita di fluido e una ridotta assistenza dello sterzo. Il tubo verrà controllato e, se necessario, sostituito e riposizionato.

4. Il cablaggio del piantone dello sterzo potrebbe causare un guasto all'illuminazione

   Segnalato il 4 giugno 2001Anni modello 1996–2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/0421609 veicoli interessati

   I cavi nel devioluci sul piantone dello sterzo potrebbero rimanere impigliati, causando la perdita parziale dell'illuminazione. Il gruppo devioluci verrà sostituito.

5. Il devioluci del piantone dello sterzo potrebbe intrappolare i cavi

   Segnalato il 30 marzo 2001Anni modello 1996–2001Campagna NHTSA 01V1100003238 veicoli interessati

   Il meccanismo dell'interruttore delle luci sul piantone dello sterzo potrebbe intrappolare i cavi, causando la perdita parziale dell'illuminazione. I concessionari sostituiranno il gruppo dell'interruttore.

6. Il software di accensione potrebbe causare la perdita di potenza del motore

   Segnalato il 9 ottobre 2000Anni modello 1999–2000Campagna di richiamo DVSA R/2000/106962 veicoli interessati

   Un difetto del software di accensione potrebbe causare misfire e perdita di potenza su una bancata di cilindri, e potrebbe surriscaldare il catalizzatore di scarico. Il modulo di controllo del gruppo motopropulsore verrà sostituito.

7. Un guasto alla centralina di controllo può causare la perdita di potenza del motore

   Segnalato il 3 ottobre 2000Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 00V300000285 veicoli interessati

   Un guasto alla centralina di controllo può far funzionare il motore su sei dei suoi dodici cilindri, con una potenza ridotta o fumo di scarico. L'uso continuato in queste condizioni potrebbe surriscaldare e danneggiare il catalizzatore di scarico. I concessionari sostituiranno entrambi i moduli di controllo del gruppo motopropulsore con unità ricalibrate.

8. Le saldature della staffa di montaggio dell'ammortizzatore anteriore potrebbero cedere

   Segnalato il 18 gennaio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V011000381 veicoli interessati

   Saldature inadeguate potrebbero consentire la separazione di una staffa di montaggio dell'ammortizzatore anteriore, spostando l'ammortizzatore e limitando lo sterzo. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la staffa.

9. La staffa dell'ammortizzatore anteriore potrebbe staccarsi

   Segnalato il 10 gennaio 2000Anni modello 1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/001716 veicoli interessati

   Una saldatura insufficiente potrebbe consentire il distacco della staffa di supporto dell'ammortizzatore anteriore, e l'ammortizzatore dislocato potrebbe limitare lo sterzo. I concessionari controlleranno le saldature e sostituiranno la staffa se necessario.

10. Il controllo della spia del liquido freni potrebbe non funzionare

    Segnalato il 12 dicembre 1996Anni modello 1996Campagna di richiamo DVSA R/1996/038139 veicoli interessati

    Se la lampadina della spia di livello basso del liquido freni si brucia, il controllo della lampadina potrebbe non rilevarlo. Il circuito riceverà una piccola modifica al cablaggio.

11. Il cicalino di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non suonare

    Segnalato il 27 novembre 1996Anni modello 1997Campagna NHTSA 96V242000173 veicoli interessati

    Il cicalino di avviso delle cinture di sicurezza anteriori potrebbe non suonare quando una cintura è slacciata, quindi gli occupanti potrebbero non essere ricordati di allacciare le cinture. I concessionari installeranno nuove fibbie per cinture di sicurezza con cablaggio configurato correttamente.

12. La spia di basso livello del liquido freni potrebbe non accendersi durante il test delle lampadine

    Segnalato il 27 novembre 1996Anni modello 1997Campagna NHTSA 96V241000173 veicoli interessati

    La spia di basso livello del liquido freni non si accende durante il test delle lampadine all'accensione, quindi il test non confermerà il funzionamento della spia. I concessionari modificheranno il cablaggio del quadro strumenti.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.