Richiami Acura TL
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Acura TL, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere
Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.
L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere
Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe esplodere
Un errore di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag frontale del conducente in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici che potrebbero ferire gravemente o uccidere gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi
L'umidità potrebbe penetrare nell'inflator dell'airbag del guidatore nel corso del tempo e provocarne la rottura durante l'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali. I concessionari sostituiranno l'inflator, gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
L'umidità e altri fattori, inclusa la variabilità di produzione, potrebbero causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.
Il tubo del servosterzo potrebbe creparsi e perdere
Le elevate temperature sotto il cofano e del liquido del servosterzo possono causare il deterioramento, la fessurazione e la perdita di liquido del tubo. Del liquido su un catalizzatore caldo potrebbe causare fumo o un incendio sotto il cofano. I concessionari installeranno un tubo resistente al calore gratuitamente.
L'acqua potrebbe causare il guasto del motore del tergicristallo
L'infiltrazione di acqua nel motore del tergicristallo può causare corrosione e il guasto dell'interruttore automatico, lasciando i tergicristalli non operativi e aumentando il rischio di incidenti in determinate condizioni. I concessionari ispezioneranno il motore, aggiungeranno un tubetto di sfiato e nastro in schiuma, e sostituiranno il motore se corroso.
Il tubo del servosterzo potrebbe creparsi e perdere
Le alte temperature sotto il cofano potrebbero causare il deterioramento, la fessurazione e la perdita di fluido dal tubo del servosterzo. La presenza di fluido su un catalizzatore caldo potrebbe produrre fumo e potenzialmente causare un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno gratuitamente un tubo resistente al calore.
Il filo del relè della pompa del carburante potrebbe rompersi
Un filo della bobina nel relè della pompa del carburante potrebbe rompersi, interrompendo l'alimentazione alla pompa. Il motore potrebbe non avviarsi o potrebbe spegnersi senza preavviso durante la guida, creando il rischio di un incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gratuitamente il relè.
Il manuale d'uso riporta informazioni errate sul numero verde per la sicurezza dei veicoli
Il manuale d'uso riporta informazioni di contatto errate per il numero verde NHTSA per la sicurezza dei veicoli. I proprietari e i concessionari riceveranno una cartolina con le informazioni corrette e le istruzioni per inserirla nel manuale.
I bulloni del sensore d'impatto anteriore potrebbero allentarsi
Bulloni del sensore d'impatto anteriore allentati o mancanti potrebbero impedire al sensore di rilevare correttamente un incidente, ritardando o impedendo l'apertura dell'airbag anteriore. I concessionari ispezioneranno i bulloni e ne ripristineranno la coppia di serraggio.
Un terminale della scatola dei fusibili allentato potrebbe interrompere l'alimentazione della pompa del carburante
Un terminale allentato nella scatola dei fusibili principale potrebbe interrompere l'alimentazione alla pompa del carburante, impedendo l'avviamento del motore o causandone lo spegnimento improvviso durante la marcia. I dealer sostituiranno la scatola dei fusibili gratuitamente.
Gli ingranaggi del cambio automatico potrebbero surriscaldarsi e rompersi
Si può verificare un accumulo di calore tra due ingranaggi del cambio, che provoca la scheggiatura dei denti o la rottura degli ingranaggi. Il cambio potrebbe bloccarsi e causare un incidente. I concessionari aggiorneranno il tubo di ritorno del radiatore dell'olio e, se necessario, ispezioneranno o sostituiranno la trasmissione.
La cinghia di distribuzione potrebbe usurarsi e rompersi
Una puleggia disallineata della pompa dell'acqua potrebbe far sfregare la cinghia di distribuzione contro un bullone della testata e romperla. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno la pompa dell'acqua e sostituiranno sia questa sia la cinghia di distribuzione se difettose, gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.