U3566: Circuito del sensore 1 di pressione all'ingresso dell'anodo

Cosa significa

Guasto generico del sensore 1 di pressione all'ingresso dell'anodo (pressione dell'idrogeno in ingresso nello stack). La perdita di comunicazione con questo modulo interrompe tutte le funzioni che dipendono dai suoi dati: gli strumenti diagnostici possono indicare «nessuna risposta» e i moduli dipendenti possono passare alla modalità di emergenza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione

Come funziona

Il sensore 1 di pressione all'ingresso dell'anodo misura la pressione dell'idrogeno in ingresso allo stack della pila a combustibile e le sue letture vengono inviate ai moduli di controllo tramite la rete del veicolo. Questo codice indica un guasto nella comunicazione con il sensore 1, pertanto il modulo ricevente potrebbe non disporre di dati di pressione utilizzabili.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
3. La resistenza di terminazione CAN (120 Ω) è fuori specifica

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono indicare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui la scansione di tutti i moduli alla ricerca di codici di comunicazione per verificare se il guasto è limitato al sensore 1 o interessa altri dispositivi di rete.
2. Verifica se lo strumento di scansione (scan tool) è in grado di identificare e comunicare con il sensore 1 di pressione all'ingresso dell'anodo e annota qualsiasi stato di mancata risposta.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 1 per verificare la presenza di pin allentati, corrosione, danni o cablaggi di rete alterati.
4. Controlla l'alimentazione, la massa e il circuito di comunicazione del sensore secondo le informazioni sul cablaggio del costruttore.
5. Se anche altri dispositivi sulla stessa rete non riescono a comunicare, fai controllare il cablaggio CAN, l'instradamento del gateway e la resistenza di terminazione rispetto alle specifiche del produttore prima di sostituire il sensore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il cablaggio danneggiato in corrispondenza del connettore del sensore 1.
• Ripara un collegamento di alimentazione o di massa difettoso al sensore 1.
• Sostituisci il sensore 1 di pressione all'ingresso dell'anodo se i circuiti di alimentazione e di rete sono integri ma il sensore continua a non rispondere.
• Ripara un guasto confermato del cablaggio CAN o dell'instradamento del gateway.
• Sostituisci una resistenza di terminazione CAN solo se i test confermano che è fuori specifica.

Posso continuare a guidare?

Evita di affidarti al veicolo per l'uso normale se si verificano avvisi, potenza ridotta o spegnimento della pila a combustibile; il sistema potrebbe non disporre dei dati sulla pressione di ingresso dell'idrogeno. Se il veicolo funziona normalmente, organizza una diagnosi tempestiva e smetti di guidare se perde potenza o visualizza un avviso di spegnimento del sistema.